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9年等待 房价从2万到4万2 迟迟没动静的滨康综合体又“变”了

2019-08-08 19:17 来源:浙江在线-住在杭州网 / 记者:叶迪 / 编辑:姚曹洁

导语

年初,自汽车南站确定搬迁至浦沿之后,让不少人又重新开始关注“荒废”了9年的滨康综合体。

  浙江在线-住在杭州网8月8日讯(浙江在线记者 叶迪)年初,自汽车南站确定搬迁至浦沿之后,让不少人又重新开始关注“荒废”了9年的滨康综合体。

  定位集商业、办公、酒店、居住、交通功能为一体的滨康综合体地块,自2010年出让之后,一直没有动静。后经历了规划重大调整,重新回归市场,出现在了今年的土地出让计划表之中,不过具体的出让时间还没有确定。

  这期间,周边的1、2号线相继建成通车,现在的滨江区已经今非昔比。

  2010年云厦连园开盘价格为2万/平,而如今时代滨江悦开盘价格已来到了4.2万/平。

  具体调整如何?

  限高增至220米并配建幼儿园

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  △公示截图

  日前,杭州市规划和自然资源局官网上,挂出了杭州市滨江区西兴单元BJ1305-B/R-13、BJ1305-B/R/S3-14地块控规调整的公示,仔细一看,这两块地其实就是滨康综合体!

   此次出让有什么变化?

  滨康综合体地块位于杭州市滨江区西兴单元,东至风情大道、南至滨康路、西至西兴路、北至滨安路,总用地面积约为11.41公顷。

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  △项目位置图

  我们可以看到两块土地调整前的用地性质分别为商业服务业设施兼容居住用地、商业服务业设施兼容居住兼容交通枢纽用地。

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  △用地指标调整对比

  

  调整后用地性质变为商业服务业设施兼容居住兼容城市轨道交通用地,地块面积11.41公顷,容积率3.2.建筑密度30%,建筑高度220米。并要求附建12班幼儿园一处,用地面积不小于6000平方米。

  从调整对比可以看到,不仅仅是两块地变成一块地那么简单,还有很多详细指标进行了调整。

  比如容积率从原本的4.0和8.0大幅下调到了3.2,同时建筑密度从40%和50%调整到了30%。根据业内人士分析,这意味着地块的宜居性得到了提升,居住定位拔高了。

  那么其他指标的调整又代表什么呢?相信一定有很多人和小编一样一头雾水。

  1、为什么两块地整合到一块土地了?

  2、交通枢纽用地变为城市轨道交通用地是什么意思?

  3、高度从150米增加到220米是怎么考虑的?

  4、商业部分和住宅部分是怎么规划的?

  5、为什么要附建幼儿园?

  6、是否会有综合体?

  7、具体何时出让?

  或将打造滨江新地标

  无意外下半年将出让

  记者电话咨询了滨江区城市规划和自然资源局的相关工作人员,对方一一回答了小编的疑惑。

  两地块合并,是从开发建设的技术角度出发,如果分开规划那么会比较复杂,再加上地铁1号线滨康路站的因素,所以合并之后,那么综合考虑来说会比较可控。

  城市轨道交通用地又是什么意思呢?

  因为汽车南站确定迁至浦沿,所以原来的交通枢纽用地的性质就有所调整,1号线经过且土地用地指标有变化所以改变。

  至于高度增加,因为滨康综合体位于滨江区和萧山区交界,进入滨江区首先会背看到,将来这里有意打造成地标式建筑,所以调高了限高高度。

  再加上周边小区楼盘众多,教育资源比较紧缺,因此规定了要配建一所12班幼儿园。

  而是否有综合体、商业部分和住宅部分是如何规划等问题,工作人员说这些具体的开放建设业态暂未要求、还不清楚,不过地块的规划正在稳步进行中。

  那么最重点的问题来了:滨康综合体究竟什么时候出让呢?

  工作人员说道:不出意外今年下半年肯定会出让的。

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