一个小改动，杭州这个“停车难”小区多出了83个停车位

　　在寸土寸金的市中心，“停车难”、“行车乱”始终是困扰老旧小区居民的烦心事。 

　　这两天，橙友“人生如茶”在橙柿互动橙友圈“吐槽求助”论坛发了一则表扬贴：“大学路最近开始重划停车位，车位多了，秩序也好了不少，点赞！”

　　说起大学路，相信杭州人都不陌生，它的拥堵、违停现象由来已久，成了附近居民的心结。

　　究其原因，一方面，大学路连接了庆春路和解放路，亦是周边小区车辆进出的主要通道，承担着很大的通行压力；另一方面，大学路地处“老大葵”（老浙大社区、大学路社区、葵巷社区）生活区内，小区多、商铺多、单位也多，随着私家车、临停车数量与日俱增，停车泊位存在很大的缺口，大学路上违停的车辆越来越多。

　　两个因素一叠加，矛盾凸显，造成了大学路6年来解不开乱象：路上车辆停成两排、三排，道路拥堵、机非混行，存在安全隐患。除此之外，乱停车还可能堵住消防车、救护车的生命通道，居民们忧心忡忡。

　　有居民向记者形容称，在大学路开车、停车称得上“地狱难度”：“车子开不过、又退不回，天天‘打结’，还容易诱发纠纷和事故。车位更是难找，很多居民宁愿车停着不开，也不愿意一遍一遍兜圈找位。”

　　楚风物业负责人金涛告诉橙柿直通车记者，在入驻“老大葵”生活区之后，物业公司花时间数了一遍车位：“整个片区角角落落的车位加起来约有1200个，而小区包月车就有1900多辆，亲情车（限时免费停放）1700多辆，途经车辆更是逼近3000辆。”

　　如此悬殊的车位配比之下，光靠物业进行劝阻和管理，起到的作用微乎其微，停车位重新规划和整合迫在眉睫。属地小营街道牵头组织召开了交通改善意见征询会，邀请派出所、消防大队、消安办、物业、老大葵社区、物业及居民代表参加，会上大家围绕如何缓解交通拥堵、解决交通秩序问题展开了讨论。

　　在听取各方意见之后，结合路段环境和交通特点，老浙大横路和翰林街在去年年底开始了试点，将原本纵向的停车位改成横向。经过重新施划与调整，在不影响道路正常通行与车辆交汇的情况下，老浙大横路增加了52个车位，翰林街增加了65个车位。有位可停，违停车也随之减少。

　　改造后的老浙大横路与翰林街 记者 朱振辉 摄

　　试点初见成效，居民关于大学路进行调整的呼声逐渐高涨。今年年初，大学路也开始了分段改造，并于3月7日全部调整完成。“改造完之后（大学路）车位多了83个，通行空间还剩6米有余，车辆的正常通行不会受到影响。”金涛说。

　　记者在现场看到，改成横向停车位之后，临近晚高峰，大学路上依旧有不少余位。物业公司还在路边设置了警示柱和标语，并安排保安队员定点值守加强引导，避免出现违停堵路的情况。

　　改造后的大学路 记者 朱振辉 摄

　　算下来，这次车位“竖改横”给“老大葵”生活区增加了200个停车位，道路违停和停车难的问题得到了有效缓解。下一步，“老大葵”生活区将逐步完善常态化的管理机制，落实常态化的路面巡查、提醒制度，确保违停现象不反弹。