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杭州“先离场后缴费”今年将覆盖30万个公共泊位

2019-03-08 09:12 来源:杭州网 / 记者:任彦 / 编辑:周杭

导语

“停车难”,一直是杭州城市管理破解的重点难题。从去年开始,因为有了城市大脑的助力,这个难题有了破解的希望。

  “停车难”,一直是杭州城市管理破解的重点难题。从去年开始,因为有了城市大脑的助力,这个难题有了破解的希望。

  记者昨天从市城管局了解到,目前城市大脑的“停车系统”已接入全市停车泊位47.6万个,利用城市大脑的数据、算法和算力资源,一些数据分析已能基本回答杭州城区内哪里难、有多难、为何难三个问题,今年下半年就可给车主们更智慧的停车诱导服务。同时,便民的“先离场后缴费”服务今年内将覆盖30余万个停车泊位,利用率大大提高。

  停车之前先查停车难度指数

  下半年上线更“聪明”停车诱导平台

  开车多的车主,一般都知道哪里停车比较难,但到底有多难?什么时候最难?却不知道。

  市城管局推出的“停车系统”,将杭州划分成1.2万个网格,利用1290万余条高德轨迹数据,结合违停、停车场车位占用率等数据,能够计算出各个区域的停车难度指数。

  然后,综合空间数据计算、卡口数据等,能够得知停车有多难以及为什么难。

  比如钱江新城区域是写字楼集中的区域,以财富金融中心为例,在早上9点,停车难度指数达到0.7以上;采荷小区是住宅集中区域,此时的停车难度指数在0.3以下。然而,到了晚上8点,采荷小区的停车难度指数极高,达到了0.9以上;此时,财富金融中心的停车难度指数下降到了0.4左右。

  再以采荷小区为例,通过计算得出结论:该小区实际停车需求是1557个,而该小区车位数是1256个,可得出停车缺口是301个。虽然市区停车非常紧张,但却有一些核心区域内部存在对外开放停车空位、且周边200米存在较多违停行为的区域,这就是所谓“停车盲点”。通过分析,省儿保、省妇保、邵逸夫医院、滨江天街等区域周边,均为停车盲点。

  “这些数据很重要,今后我们都可以对其逐个分析,得出其成因,然后提供给发改、交警、建委等相关部门,采取针对性的解决措施。”市城管局数字城管信息处置中心信息管理处处长何江介绍说,今年9月,市城管局推出的“贴心城管”APP中的“找找车位”区块将进一步优化,完善更加智能停车诱导服务,不仅能在里面查询到附近的空车位状况,还会实时播报各个区块的“停车难度指数”,给大家停车提供更有效和准确的便民信息。

  一次绑定 全城通停

  上半年将在湖滨商圈和武林商圈试点

  从去年下半年开始,杭州全力推进“先离场后缴费”服务,目前已覆盖了739个道路停车点和110个对外开放停车场,共计3万余个停车泊位,今年年底前将把这项服务推广至全市的30余万个公共停车泊位。

  目前,市城管局正依托“贴心城管”APP在开发更强大的停车服务平台,目标是只要车主在该平台注册一次,即可在所有接入停车场享受“先离场后缴费”服务,实现“一次绑定、全城通停”。该平台将支持支付宝、微信、银联、ETC等主流支付商,停车场和车主可自主选择不同的支付渠道。

  今年5月份前后,升级版“先离场后缴费”服务将在上城区湖滨商圈、下城区武林商圈两个商圈先行试点后,加速在全市推广。

  “和前期不同,接下来,‘先离场后缴费’服务会更加多元化和人性化。”何江介绍说,平台完善后,可以给车主们“随时绑定、随时解除”“一个账户、绑定多车”“停车场开通清单自定义”“支付方式优先级设定”“外地车同等支持”等多样化的辅助功能,满足不同车主的个性化需求。

  同时,今年将在更多有条件的停车场库,推出预约车位。比如说云栖小镇,目前已实现“车到位”精细停车服务试点,市民可以享受便捷的预约车位、空位导航、车场寻车等服务。

  “‘先离场后缴费’,不仅便民,还将有助于加快停车泊位周转,进而提升杭城停车资源利用效率。如果能提升10%的利用率,以目前接入的停车位总数估算,相当于释放了约5万个停车位。”何江说。


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