浙江首个省界收费站主线收费设施完成拆除施工

　　浙江在线9月11日讯（浙江在线记者通讯员 王晓阳 徐佳佳 记者 张帆）9月11日上午10时30分，省交通集团杭金衢分公司开化银岭关收费所现场一片欢呼，浙江省首个省界收费站主线收费设施完成拆除施工，与此同时杭新景高速（衢州段）完成配套的全部收费系统的建设改造施工，正式宣告了全省首条具备自由流联网调试条件的高速公路诞生。这也为即将到来的中秋、国庆大流量畅通出行创造了良好条件。

　　在高速路上一脚油门踩到底，相信是很多有车一族的愿望。然而经过省界收费所时，司乘需要先结算出省的通行费，再领取要进入省的通行卡，车辆需要排队等候，经常出现拥堵，降低了通行效率，提高了物流成本。“两年内基本取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费，减少拥堵、便利群众。”

　　为落实党中央、国务院深化收费公路改革部署，省交通集团杭金衢分公司第一时间部署落实，结合所辖路段4个省界收费站（即杭金衢浙赣省界站，黄衢南钱江源、浙闽主线省界站，杭新景银岭关省界站）的实际情况编制“一站一方案”、倒排时间节点，全面推进取消省界收费站相关事宜。

　　杭新景高速（衢州段）省界银岭关收费所位于开化县杨林镇，与江西德兴交界，2016年11月30日通车运营，共建有19条收费车道，是浙江通往江西、湖北、湖南等中西部省份的重要通道。杭新景高速是典型的旅游线路，日常银岭关收费所日均出口流量0.6万辆左右，但遇重大节假日，流量急剧上升，2019年春运期间单日出口流量更是创下了杭金衢公司开通12年以来的最高纪录，高达4.65万辆，车辆排队缴费需要半小时。考虑到中秋、国庆假期大流量带来的施工保畅压力，省交通集团杭金衢分公司率先启动银岭关省界站拆除工程。

　　8月22日主线收费大棚正式开始拆除；8月27日完成收费大棚结构拆除及地下通道楼梯瓷砖凿除等施工内容；9月5日前完成加固，9月10日前完成完成路面恢复以及交安设施施工。仅用二十天，率先完成了主线直行车道恢复标准四车道通行的目标。

　　作为配套的杭新景（衢州段）105公里全线自由流收费改造项目也于6月11日正式动工，历时仅3个月，改造内容包括27套龙门架（其中新增门架22套）、75套路侧单元、162套车牌抓拍系统、27套一体化智能机柜，共辐敷设光缆30公里、电缆18.3公里。银岭关省界站撤销后，浙江通往中西部等省份的重要通道将实行自由、快速、便捷通行，真正实现“一脚油门踩到底”。