报告！城西银泰旁的萍水街成了“圆饼路”

　　李师傅每天上下班都要经过萍水街，这段时间，他发现这条路上的坑越来越多了！

　　“自从修地铁改道后，这条路就不怎么平整了。这段时间雨下个不停，一个小坑接一个小坑出现，然后小坑又变成大坑……”李师傅想来想去，觉得“挖坑”的肯定是老天爷不断抛下来的雨水。

　　雨下多了，路真的会受伤吗？

　　杭州市市政设施监管中心高级工程师、副主任严向军说，持续下雨，雨水长期浸泡道路，渗入沥青混合料后，就极容易损毁路面，“现在市政路面都是沥青路面，受到‘水损害’后，最主要的表现形式就是出现坑槽。”

　　严向军说，今年1月份，是杭州10年来道路维修量最大，工作强度最高的一个月。

　　今年1月份，全市修复车行道9.3万平方米，同比增加111%；人行道1.1万平方米，同比增加52%。

　　拿西湖区来说，从春节长假到现在，已经修补了莫干山路、留泗路、文三路等50多条道路，共计修复车行道3280平方米，人行道1316平方米。

　　江干区综合监管中心市政排水监管科副科长陈彧说，江干已经修复了2000多个人行道问题，近3200平方米。

　　雨水渗入道路沥青路面

　　会在路面以下变成水膜或水汽

　　成为“马路杀手”

　　对杭州市市政设施监管中心来说，养护路是一项日常工作。

　　一般来说，主次干道采取一日一巡，区属区管道路两日一巡，同时，数字城管每天都在数字化采集道路上的坑洼情况。

　　养护的投入力度也很大。杭州有3600多条道路，其中有448条是市属区管道路，这些道路每年的养护资金近2亿元，养护面积6000多万平方米，相当于每年每平方米投入3.5元左右。

　　平时，在市属区管道路上，大家基本感觉不到路面有什么坑坑洼洼。为什么，最近就频繁有“被坑”的感觉呢？

　　主要原因是，长时间的雨水渗入沥青路面，会导致沥青骨料松散，在路面以下变成水膜或水汽，破坏沥青面层跟基层之间的黏性，成为“马路杀手”。特别是，近年来，江浙一带降酸雨情况较多，而沥青石料是碱性石头为主，更加容易受损。黏性受损后，再受到来往的车辆碾轧，沥青马路的面层会从基层上剥离，慢慢松散、掉粒，路上的坑洞就一个接一个地出现了。

　　“平时发现问题，市政工人会在规定的时间内迅速把问题解决，但最近雨下个不停，很多修复工作没办法展开。”严向军说，平常使用的热沥青混合料不适合雨天使用，又逢气温偏低，因此，工人们的日常维护工作受到严重影响，也是最近路面坑未能规范修复的一个原因。

　　公交站点、地铁施工路段和重型车辆通车路段

　　最容易“被雨水坑”

　　严重路段每50米就有一个坑

　　最近，杭州市市政设施监管中心把“一日一巡”、数字城管以及公交车和出租车司机反馈来的问题进行整理，发现，坑最多的集中在地铁施工路段和重型车辆通车路段，严重路段每50米就有一个坑。

　　同时，由于公交车比较重、又会频繁刹车起步，公交站点也是重点受害对象，容易出现地面低洼，产生积水。但地面低洼无法进行临时修补，暂时只能先让环卫工人把积水扫进雨水口。

　　为了解决路面太“坑”的问题，从本周开始，市、区两级市政管理部门开展了“大排查大整改”专项行动，上路找“坑”。

　　拿东新路文晖路到石祥路路段来说，由于地铁5号线正在施工，这个路段的坑洼情况特别明显，最严重的情况是1-2米，就会出现麻面、裂缝、网裂的情况。

　　破损道路

　　眼下只能用沥青冷料暂时应急

　　等天晴后，还要重新修过

　　目前，市政工人的工作主要是对人行道道板和车行道坑槽的修复。

　　“人行道道板有花岗岩的，也有石材的，材质不同，要准备不同的材料。”陈彧说，由于人行道板是采用砂浆固定，因此，即便雨天修复，也不会在短期内发生破损，可以说，一次就能成功。不过，修复后，要跟周边道板材质、颜色、花纹等一致，因此要准备好材料。

　　但车行道修复就没这么“高效”了。

　　平时，路面铺的沥青，叫沥青热料，出厂温度在150℃以上，在运输和使用过程中，对稳定也有一定要求，不适合10℃以下施工，而雨天则不能施工。

　　因此，应急性修复坑洞都要用一种特殊的沥青冷料，而且也要选雨停间隙集中力量抢修。

　　为了确保冷料跟原来的路面能紧密黏结，市政工人连加长版“吹风机”都用上了。这种吹风机叫背负式风力洁扫机，黑黑的、长长的，头部微微弯曲，有一个扁扁的出风口，负责吹干坑洞四周扫不掉的雨水。

　　严向军说，为应对寒冷的雨水天气，只能使用沥青冷料，不过，这种材料维修效果只能保持几天，坑很快就会重新出现。

　　所以，等到这一轮连续降雨结束，必须要用热沥青进行日常修补，确保修缮的质量和平整性。

　　上个月，难得两天没下雨

　　路桥公司抓紧修复了

　　秋涛路、中河高架等道路坑洞

　　1月12日到13日，杭州有一个难得的下雨间歇。杭州路桥集团所有工作人员都动员起来，抓住短暂的雨停间隙，修复道路坑洞。

　　1月12日夜间，集中对秋涛路、复兴路、德胜路、中山北路、石桥路、同协路、拱康路、池华街、天目山路、北山街、灵隐路、袁富路等道路进行作业。

　　当晚至第二天凌晨，桥隧项目组集中养护力量还对市管桥隧设施沥青路面病害进行维修整治，对复兴大桥、德胜快速路、留石快速路、秋石快速路、沪德立交、石桥立交、181道口、上石立交、上塘高架延伸、复兴立交、中河高架、德胜立交、北星桥以及景区灵溪隧道、五老峰隧道、梅灵隧道、钱江隧道等设施上的152处沥青路面病害进行维修，修复面积共300平方米。

　　当时，夜深人静，养护组带着保温车，车内温度135℃，将沥青热料运输到有裂缝、破损的路段。对沥青松散的区块，先用铣刨机把破损的沥青表面刨掉；然后喷洒黏层油，浇上新沥青，然后用双钢轮压路机碾轧后，封边、灌缝。

　　等到天晴后

　　要开始大面积道路修缮

　　等到天气转晴后，杭州就要开始大面积道路修缮了。

　　“在主汛期来临前，对10条道路进行有机更新，对路面、路基等全面进行维护。”严向军说，同时对养护公司下达了道路集中修缮计划，将按季度进行，第一季度计划修缮30到40条道路。

　　另外，最近的雨水天气，不光道路很受伤，道路指示牌、人行道隔离设施受到不同程度影响，要是行路过程中遇到了这些问题，大家可以拨打12319、96310、12345电话热线，或在“贴心城管App”的“我来爆料”反映。

　　收到反映后，有安全隐患的问题，市政工人会在4-8小时内处理解决，其他问题会在24小时内解决。