长三角“十四五”期间交通体系有何变化？这份规划详细解读

　　上海市综合交通发展“十四五”规划近日发布。规划提出，提高长三角交通互联互通水平，涉及铁路和轨道交通网络、对外公路通道、水运网络等多个方面。同时，规划还提出上海中心城60分钟可达毗邻城市、主要枢纽120分钟可达长三角主要城市。

　　长三角的交通体系有哪些变化呢？一起来看看~

　　“十四五”规划

　　铁路和轨道交通网络

　　加强铁路对外通道建设。基本建成沪苏湖铁路、沪杭客专上海南联络线，加快建设沪通铁路二期等项目，推进沿江高铁、沪乍杭铁路（含浦东铁路扩能改造工程）建设，提升沿线城镇、重点功能区与长三角周边城市互联互通水平。

　　沪苏湖铁路

　　#沪苏湖铁路：于2020年开工建设的沪苏湖铁路，是连通上海、苏州、湖州等长三角重点城市的重要铁路运输通道，设计时速350公里，全线共设上海虹桥站、松江南站、练塘站、汾湖站、盛泽站、南浔站、湖州东站、湖州站8座车站。

　　沪通铁路二期

　　#沪通铁路二期：北起太仓站，南接浦东四团站，大部分线路经过浦东，形成上海浦东与浦西的环线格局，再次提升上海枢纽对周边区域的辐射能力。

　　完善铁路客运枢纽布局。加快推进上海东站、松江南站、宝山站等建设，形成“四主多辅”的铁路客站格局。依托区域城际铁路、市域（郊）铁路建设，规划客运枢纽，承担主城区、城镇圈与长三角城际交通的衔接。

　　完善铁路货运体系。结合上海产业优化调整和港口规划布局，优化上海铁路货运体系。加快港口集疏运铁路建设，进一步健全海铁联运体系。

　　对外公路通道

　　进一步完善对外国省干道功能。建成G15公路嘉浏段，加快推进G318公路等拥挤路段改建，新（改）建G228公路、G320公路出省段等，优化干线公路对外衔接。

　　G15嘉浏段拓宽工程

　　#G15嘉浏段拓宽工程：嘉浏段施工工程涉及浏河大桥南岸引桥、娄塘河桥、祁迁河桥、嘉西跨线桥、嘉安公路嘉黄跨线桥以及嘉浏立交桥的部分桥面。

　　G318

　　#G318沪青平公路（漕盈路-嘉松中路）选线专项规划：规划为主要公路，双向6车道，设计车速60公里/小时，采用公路城镇式主干路横断面标准设置。本次规划对G318沪青平公路红线进行局部调整，调整长度约6.5公里。G318沪青平公路规划红线宽度为40、45米，局部展宽段主要在油墩港桥和淀浦河桥段以及山周公路、外青松公路等交叉口。

　　进一步促进跨省界地区路网融合。打通外青松公路等省界对接道路，做好后续项目相关前期工作和储备，滚动推进建设，提升近沪地区路网通行能力。

　　水运网络

　　推进高等级内河航道建设。推进油墩港、苏申内港线等项目实施，继续完善“一环十射”高等级内河航道网建设，加快启动大芦线河海直达通道建设，完善集疏运体系。

　　苏申内港线西段航道整治工程

　　#苏申内港线西段航道整治工程：暨吴淞江工程（上海段）西段，是上海市“一环十射”航道网络和太湖流域防洪治理规划的重要组成部分。工程实施范围主线南起青浦白鹤安鹤路附近，向北上跨吴淞江，止于昆山花桥绿地大道接现状G1503高架桥梁。

　　加快建设集约化公用港区。着力加强集约化、规模化公用港区建设，匹配港区与内河航道功能，推进白鹤等示范港区建设。

　　推进内河船型标准化建设。持续推进内河船型标准化，适应河海、江海直达运载要求。

　　促进水上运输与旅游、文化等融合发展。拓展沿江交通功能，深化“水上旅游客运+”航线产品，促进水岸资源联动，打造水上旅游客运精品项目。

　　长三角一体化示范区

　　长三角一体化示范区对外交通可达性显著提高，区内交通连通性逐步增强，实现启动区至虹桥枢纽公共交通45分钟可达，有力支撑启动区近期建设重点区域的发展。

　　“十三五”期间长三角互联互通水平不断提高

　　“十三五”期间，沪苏通铁路建成通车，沪通二期、沪苏湖铁路开工建设。G346公路改建建成通车，G320公路改建等项目持续推进，首批省界断头路建设计划中4条建成通车。建成杭申线、长湖申线、赵家沟东段航道，对接苏浙的高等级航道基本建成。累计开设28条毗邻客运线路，完成全部9个省界收费站拆除，推广不停车电子收费系统（ETC）安装应用，长三角一体化区域合作机制逐步完善。

　　沪苏通铁路

　　#沪苏通铁路：国家 “八纵八横”高铁网沿海通道，也是京沪第二通道的重要组成部分，北起江苏省南通市，从既有南京至启东铁路赵甸站引出，经南通市通州区，向南经沪苏通长江公铁大桥跨越长江，经江苏省苏州市的张家港、常熟、太仓市，终到上海市嘉定区，全长143公里，设计时速200公里。全线设赵甸、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓、太仓南、安亭西9个车站。

　　杭申线

　　#杭申线：连接上海和浙北杭嘉湖地区的杭申线，全长123公里，是浙江杭州至上海最便捷的内河航线。根据国家高等级内河航道规划，杭申线不仅是长三角地区内河骨干航道，还是沪浙两地内河集装箱运输的主要通道。其中的上海段位于本市西部青浦、松江区内，全长17.24公里，由大蒸港、圆泄泾2个航段组成。