高架照明养护工：守护光明 让杭城高架更亮更美

　　白天的杭州风光秀丽，夜晚的杭州也毫不逊色：无论是钱塘江畔色彩斑斓的灯光秀，还是西湖边静谧闪耀的景观灯，在给大家带来视觉享受的同时，也让人有一种温暖、幸福之感。而从高空看，作为城市脉络的高架上的灯光尤为显眼，纵横交错宛若长龙般照亮杭城的夜空。

　　很多时候，高架上景观照明设施养护是由一个五人班组完成的，杭州市路桥集团有限公司照明养护项目部养护班的缪晓峰就是这个班组的班长。“照明设施养护看似简单，其实并不容易。”缪晓峰说，在高空作业比在地面作业难度要大得多，有时甚至需要吊篮作业。

　　20：15

　　两个班组要养护近12万套灯具

　　晚上8点15分，缪晓峰正在项目部和其他成员维修灯具，因为这个时候还上不了高架作业，所以他们会趁着这段时间维修下灯具。“现在上高架作业都要晚上11点后，且要相关部门批准之后才行。我们更换下来的坏灯具，会看看能不能修好，能修好就能重复利用了。”缪晓峰说。

　　一般来说，缪晓峰的班组上的都是夜班，夏天的时候从晚上7点上到第二天凌晨3点（但一般结束都要到凌晨4点左右了）；冬天，这个时间则变成了晚上6点开始。

　　“在市城管局城市照明发展中心的指导下，我们项目部目前担任杭州市公共部位景观照明设施养护（标段3），工作的地段包含中河高架（复兴立交—西湖大道）、复兴立交桥、中河高架（西湖大道—杭报段）、中河立交、上塘高架等。”缪晓峰介绍，他的班组和另一个班组共计有117990套灯具需要养护，任务量很大，所以工作中常常需要加班加点。

　　22：00

　　整理上高架作业的工具

　　在这个五人组里，最年轻的叫周琦，今年25岁，2017年进的单位，做施工管理员。年纪最大的徐鳞，则已经54岁了。“所以我们这个队伍是‘老中青’三代组合，各取所长。”缪晓峰笑着说。此时是晚上10点，大家正整理上高架作业的工具。

　　除了周琦，缪晓峰和其他三个是老搭档：从2013年项目部组建开始，他们就一起共事。

　　“来路桥之前我做过挺多工作，2000年的时候我还在跑长途运输，是一名大卡车司机。”缪晓峰说，2010年，一位朋友介绍他来路桥工作，“刚开始的时候我在这里也是做驾驶员的，后来单位听说我之前做过电工，刚巧2013年照明养护项目部组建，就把我调了过来。”

　　初到养护部，虽然做过强电，但缪晓峰还需要考一些专业证，例如高空作业证等。“考证那时候已经39岁了，考了好几个月，那时候每个星期要读3天书，相当累。”

　　23：08

　　高架下方的景观灯有些难修

　　晚上11点08分，养护班组得到批准可以上高架作业了，当天作业的第一块内容，是在上德立交三层处东向西方向。“这种位置其实养护很难，因为到这个位置需要绕好几个高架才能到，路上就要花不少时间。”缪晓峰解释。

　　照明设施养护对象，包括灯具、光源、电器、灯杆、控制柜、标识牌、照明节能设施、配电设施及相关电线电缆等的损坏更换及被盗修复。包括日常维护保养，定期检修与维护，临时维修和抢修，月检、季检安全隐患。

　　对养护班组来说，高架下方的景观灯比较难修，如果从下方乘坐登高车进行维修，一来下方路窄，不好封道，二来操作难度更大一些，所以一般都是选择在高架上放置吊篮作业。“我们这次就是需要通过吊篮作业。”缪晓峰说。

　　这时虽然已经晚上11点多了，但高架上的车流量依旧不小。班组到达位置后，开始放置路障及指示牌等，因为本次作业难度较大，照明养护班组还找了其他班组的人来配合作业。“你看我们放指示牌好像没啥规律，其实我们是严格按照作业标准来的。”缪晓峰说，按要求，他们的作业维护长度要达到200米，维护牌须按次序摆放，依次为60码限速牌、爆闪灯、导向牌、施工牌、40码限速牌、施工牌、导向牌。维护结束后收维护设备时，应逆向从前往后依次撤除，后方必须有防撞车。

　　23：36

　　准备工作做得好才更安全高效

　　吊篮是由高强度的管道焊接拼搭而成，作业前还需要组装，缪晓峰则是控制吊车将吊篮吊起来。“这个吊篮很重，靠人力很难操作，不过吊车操作也比较麻烦，控制需要一点点来。”缪晓峰说，吊车操作不能妨碍其他车辆通行，而且也要小心不能碰到上方的路灯。

　　晚上11点36分，吊篮已经安置完毕。这次在吊篮里作业的是徐鳞。在作业前，班组成员党建军仔细地给他系上安全绳，还特意拉了两下。“这个安全措施一定要做到位。”党建军说，他们作业的时候，必须身穿具有反光作用的工作服或反光背心，头戴安全帽，登高作业时必须系好安全带。

　　作业的准备时间很长，但实际的作业时间并不长，差不多15分钟徐鳞就将需要维修的灯具拆了下来，并安装上新灯具。“高架养护花费的时间，很大一部分是在准备工作上，不过也就是准备工作做得好，作业时间才能缩短，更安全高效。”缪晓峰说。

　　●画外音  

　　让缪晓峰印象比较深的养护任务，还是去年下雪的时候。为了防止大雪积压线路，他们需要24小时不间断巡查，及时清理积雪。“雪情对我们来说就是命令，我们要立即启动相关应急预案。”缪晓峰说。

　　那段时间，他的班组成员对养护区域的重要道路和设施，如杭长高速、潘家路人行天桥、德胜快速路、钱江新城楼宇、运河景区等多处照明设施的供电系统、控制系统、运行系统进行特巡检查，发现供电设备和附属设施出现积雪或覆冰现象要及时采取措施，并及时了解天气的发展趋势和电器元件负荷变化情况，做好事故预想和应急电源发电的各项准备工作，确保养护范围照明设施安全稳定运行。

　　“那几天，我们班组清除灯具积雪1890盏，加固灯具120盏，维修灯具150盏，检测配电箱72个，相当累啊。”缪晓峰说。

　　01：20

　　趁车流量渐少尽量多养护一些

　　凌晨1点20分，班组来到了上石立交进行养护，工作内容大体相同。在工作间隙，缪晓峰聊起了家常。

　　在他眼里，高架养护只是工作的一部分，配电箱的巡查任务也很重。“无论刮风、下雨都需要巡查，配电箱每个月至少需要巡查一次，我们负责的配电箱有200多个。”

　　缪晓峰说，配电箱的养护是要实打实的，即使没坏也要查，而灯具都是坏了才养护。“之前梅雨天气，我们要看看箱子有没有进水，现在刚出梅就是高温天了，我们要排除它的自燃隐患。”

　　缪晓峰的妻子也在路桥集团工作，她做的是九堡大桥的监控工作，不过是白班。“我俩就是吃晚饭和吃早饭的时候能碰到。”缪晓峰说，他也没时间照顾女儿。女儿是2016年参加的高考，而当时，他为了保障G20峰会期间照明养护工作的顺利进行，没有时间陪伴女儿，不过让他欣慰的是家人都很理解他的工作。

　　夜深后的车流量渐渐减少，但缪晓峰的任务还远没有完成，他说，在凌晨4点车流量又渐渐增多之前，要尽量多养护一些……

　　●追梦人说

　　我们在尽力为大家守护光明的同时，也渴望得到市民的理解和支持。很多时候晚上高架封道只是暂时的，它换来的是更长久的明亮。

　　养护工作一年四季都在进行，哪怕夏天热、冬天冷，哪怕一路上有汽车尾气，这些都不是我们最担心的，但夜晚视线差，就有可能增加我们的危险。所以我们也想提醒广大司机，看到指示牌后请提前减速，配合我们的工作。

　　我们的眼里容不下一盏不亮的灯。每次养护结束，灯光再次亮起，我们都有满满的收获感和成就感。能为百姓守护光明，我们真的很幸福。