推进城市精细化管理 萧山首个自走式停车楼项目年底启用

　　城市土地资源日益稀缺，寸土寸金，能建设公共停车场的地方越来越少，如何破解停车难问题？

　　在城市治堵工作中，我区千方百计挖掘各类停车资源，全区第一个自走式停车楼项目预计将于今年年底投入使用，包含这一项目在内的5个停车场（库），共将新增1400余个公共停车泊位。

　　首个自走式停车楼

　　将提供500多个停车位

　　在建设三路与杨时路交叉口，一栋地下1层、地上6层的自走式停车楼在这里拔地而起，占地面积31500平方米，能提供500个停车位。

　　这是萧山经济技术开发区公交首末站及停车场项目，于去年3月开工建设，是全区第一个自走式停车楼项目。这种自走式停车楼里，车辆可以沿着坡道自行行驶到不同楼层选择泊车位。

　　所谓的自走式停车楼，一般用于停车数量较大，存取车频繁的区域，供给车辆自走停放，在保留原先的地面性质和功能的前提下，实现增加停车面积为占地面积的一倍或以上。同时，车辆自走停放，无机械传动便于维保，故障少使用年限长。

　　“这一项目目前已通过五方验收，正在进行电梯设备的安装等，预计今年年底可投入使用。”萧山经济技术开发区国土规划建设局建设科的工作人员介绍说，这一区域毗邻在建中的开发区医院新址、信息港小镇，它的投入使用将缓解周边停车难问题。

　　据了解，今年我区还将推进南都小学新建工程地下停车场、汇宇幼儿园地下停车场、湘湖初中迁建工程地下停车场、杭二中钱江世纪城校区操场地下停车场等多个项目建设，预计下半年所有项目完工后，将新增1400多个公共停车泊位。

　　开发地下空间资源

　　缓解停车难问题

　　为改善静态交通，我区深入挖掘停车资源，向非机动车道、人行道要空间，增加停车泊位；利用学校地下停车场，合理分配资源；大力开发地下空间，建设地下公共停车场，破解土地资源稀缺问题；改造老小区公共绿地，增设停车位，改善老小区居民停车难题。

　　2017年，我区出台了《2017年杭州市萧山区治理交通拥堵及地下空间开发利用工作实施方案》，将地下空间开发作为治堵工作的重要内容，将城市空间向下拓展，建设更为立体的现代城市。相关部门工作人员介绍，随着城市车辆的快速增多，土地资源却日渐稀缺，越来越多的城市选择向地下空间做延伸，在北京和广州，已经有地铁、地下商场、地下街等成熟的经验。鉴于我区的现状，向地下要空间，建设地下停车场，是破解停车难的一项重要举措。

　　接下来，我区将进一步推进公共停车泊位建设，深挖资源，创新举措，为城市增添更多的停车泊位。同时，加快建设智慧城市停车诱导系统，用智慧手段缓解道路通行压力，进一步提升城市管理水平。