12月通车！杭州湾大桥北接线二期工程“冲刺跑”

　　浙江在线8月20日讯（浙江在线见习记者 王一川 通讯员 浦晋文 浦天明）8月19日下午，烈日烘烤下的路面接近50摄氏度，在杭州湾大桥北接线二期工程嘉善高架桥路段施工现场，一辆超级摊铺车与四辆压路机缓缓行进，正在紧张地进行着项目工程的关键环节——沥青摊铺。

　　在现场，嘉通集团所属交建公司副总经理许锋平向记者介绍，“湾北二期项目进展顺利，目前已进入沥青中面层施工阶段。预计10月基本完工，12月可验收通车。”

　　攻坚克难冲刺跑

　　湾北二期工程项目全长27.55公里，主线桥梁长达18.6公里，目前处于沥青铺设阶段的嘉善高架桥就是其中最核心的桥梁路段。嘉善高架桥全长14公里，横跨南湖区大桥镇、七星街道，嘉善县罗星街道、魏塘街道、天凝镇，与常嘉高速相连，是嘉善境内最长的高架桥。

　　许锋平表示，“路面需要铺设3层沥青，桥面需要铺设2层，现在正在进行的是桥面中层面的摊铺。自2016年7月开工，到上个月底，整个项目的桥梁和路基基本完成，路面和附属工程完成80%左右。”

　　工程进展并非一帆风顺。沥青需要在170度左右的高温下铺设才能达到最佳的粘合效果，铺路工不得不在高温环境下连续作业。前段时间台风“利奇马”侵袭浙江，施工人员被及时转移，待台风离境后才复工。

　　许锋平说，“在建设过程中，遇到料源不足等困难时，我们也及时采取措施解决问题，嘉兴附近地区碎石矿厂关停较多，集料供不应求，符合高速公路沥青拌合要求的优质集料无法满足施工需要。为此项目部建了碎石自加工设备，确保了路面沥青下面层和中面层的施工进度。”

　　勇夺“红旗项目”

　　作为全面融入长三角、落实首位战略的重大交通工程，嘉通集团敢于担当，勇于克难，全速推进。近日，嘉兴市揭晓二季度“红旗项目”、“蜗牛项目”评选结果，杭州湾大桥北接线（二期）项目获评“红旗项目”。

　　勇夺红旗的背后，是嘉通集团的坚守拼搏，勇猛精进。今年2月17日，嘉通集团交建公司召开全线复工大会，以奋斗的姿态、奔跑的状态，全面吹响项目决战通车之年的号角。项目施工监理单位围绕项目通车最终期限倒排计划，挂图作战，掀起新一轮的建设高潮。4月18日，嘉善高架桥与嘉善大道成功合拢，顺利实现主线的全线贯通。

　　项目还开展每周督查与红黄牌警告、月度转向考评及通报、关键节点考核等五大专项活动，构建周周有督查、双周有约谈、月月有考核、月月有通报的项目管理体系，全速推进施工，提升工程品质。

　　截止2019年7月底，项目累计完成投资49.96亿元，完成计划总投资的89.31%；2019年已完成投资6.63亿元，完成年度计划投资的73.54%。项目已完成路基工程99.28%，桥涵工程97.81%，路面工程89.48% ，附属工程78.75%。计划于12月底建成通车，同步实现省界主线收费站不停车收费功能。

　　连通浙苏的“高速路”

　　杭州湾大桥北接线（二期）工程作为“三纵三衡三连”最东侧的一纵，是连通杭州湾跨海大桥和苏通大桥的重要要道。它的建成，将提升长三角地区交通基础设施互联互通和服务水平，促进沿线经济社会协调发展，助力长三角一体示范区建设。

　　项目起于杭州湾大桥北接线一期工程与沪杭高速公路的步云枢纽，终点则是汾湖与摇篮圩间的苏浙两省交界线。全长27.55公里，双向六车道高速公路标准，设计时速为120公里/小时。全线设枢纽互通一处，即洪溪枢纽；一般互通两处，分别位于嘉善罗星街道和西塘下甸庙，分设两个收费站。据测算，项目建成后，从宁波到南通的距离将由最短行程的310公里缩短至280公里，比通过乍嘉苏高速前往南通节约近1小时。