宁波至象山市域铁路有新进展！共设站10座，与地铁4号线、7号线换乘

　　备受关注的宁波至象山市域（郊）铁路工程有新进展了！日前，宁波市公共资源交易中心网站对宁波至象山市域（郊）铁路工程可行性研究勘察招标文件进行预公示。

　　这是继宁波至象山市域（郊）铁路工程纳入国家发改委轨道交通规划后，迈出的关键一步，标志着工程进入可行性研究勘察招标阶段，为下步工程施工奠定基础。

　　根据宁波至象山市域（郊）铁路工程可行性研究勘察招标文件显示，该工程线路全长约62.4公里，其中地下线6.3公里。工程起点小洋江站与地铁4、7号线换乘，后经鄞州区云龙、横溪、塘溪、咸祥，于目前的象山港大桥东侧约34米跨越象山港，经象山县贤庠、大徐、人民广场至终点大目湾站，远期规划延伸至石浦。全线共设10座车站，设横溪车辆段1座及大目湾停车场1座。

　　此次工程招标人为宁波市轨道交通集团有限公司，招标范围为宁波至象山市域（郊）铁路工程（除大目湾站外）的岩石工程勘察（可行性研究勘察阶段）服务工作（含工程场地地震安全性评价地质钻孔钻探）。

　　今年6月，国家发改委发布《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，明确要新建宁波至象山市域（郊）铁路。随后，象山县加强主动对接，进一步明确了项目实施主体。同时，积极开展象山区域投融资、综合开发等专题研究，全力争取早日动建。在《宁波市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二0三五年远景目标纲要》中，进一步明确要在“十四五”期间推进宁波至象山（梅山）等市域（郊）铁路项目。前不久公布的《宁波市重大建设项目“十四五”规划》，再次提出加快推进宁波至象山（梅山）城际铁路等市域（郊）铁路建设。

　　“可行性研究及勘察设计是项目建设的重要环节，是后续设计和实施的重大基础。”象山县铁路建设办公室相关负责人介绍说。接下来，象山将抓住机遇，全力推进宁波至象山市域（郊）铁路工程项目建设。