首次！今天，杭海城铁列车25码滑动行驶！乘客体验来了

　　继“轨通”、“电通”后

　　杭海城铁又迎来重要一刻

　　今天上午

　　一辆崭新的列车缓缓驶出

　　杭海城际铁路盐官车辆基地

　　正式开始首次杭海城际铁路正线接触网热滑

　　报姐也乘上了这趟参与热滑的列车

　　一起去抢先体验一下吧

　　在杭海城际铁路盐官车辆基地，几辆崭新的4辆编组列车整齐停放在场内，列车全长80米。

　　走上列车，报姐注意到4节车厢全部打通，每节车厢设有6对电动车门。

　　上午9点半左右，杭海城际铁路列车正式开始接触网热滑。

　　上个月，城际铁路刚刚实现了电通，热滑就是在接触网通电的情况下，让列车真正跑起来的一次热身。而今后几天，城际铁路将会频繁进行触网热滑，然后迎来关键环节，联调联试。

　　在列车内部，报姐看到，内饰以白色为主，扶手杆造型曲直结合。182个座椅以蓝色软包为主，为乘客营造舒适的乘车环境。列车最大载客量可达1100人，而今天最热闹的要数车头和车尾两个驾驶室。

　　在列车尾部，报姐发现了一个非常有意思的现象，今天的列车头部是有驾驶员的，列车尾部同样也有驾驶员，列车在东西两个方向上来回来动，要想往哪个方向开动，车头或者车位就会成为主驾驶员，由他来驱动车辆行驶方向。

　　驾驶员负责驾驶列车，而围在周边的工作人员负责实时记录各种参数。据了解，本次试验按照分段调试的方式，为后续联调联试争取时间。今天调试的区间位于周王庙和斜桥站之间，总长度在13公里左右，涉及四站三区间。

　　从盐官车辆基地驶出后，列车直奔周王庙站。

　　从站点角度看今天的列车，第一感觉是慢，不过这是暂时的。测试是从低速开始，然后慢慢加速。而在列车上，报姐最大的感觉是稳。

　　在杭海城际铁路的列车上，报姐体验到今天的速度并不快，速度控制在25公里每小时左右，最快的时候，会到100多公里每小时。在整个行进过程中，整体还是相当平稳的。工作人员也表示，即使速度提升后，平稳度基本上是差不多的，在车厢里随意走动，基本上不会有晃动的感觉。

　　杭海城铁公司机电部工程师程润良告诉报姐，热滑刚开始是低速，把每一条线都滑到位，没问题后，再中速、高速来进行检测。

　　从盐官车辆基地到周王庙站，再从周王庙站驶向盐官站，整个上午，列车在区间内不停地来回测试，时不时还会停车检测数据。在中部的这节车厢，工作人员正在通过视频，实时观测接触网情况。

　　杭海城铁公司机电部工程师包学海表示，“因为热滑本身有一个功能要看接触状态，我们上面装了一个监控摄像头，我们会把视频实施传输到操作界面上，我们可以看到左右的偏移，然后看有没有拉弧。”

　　据了解，四站三区间热滑于今天结束，最高时速达120公里/小时，明天将开始进入动车调试阶段，年底将进入联调联试。

　　也就是说

　　从今天开始

　　我们时不时可以看到列车

　　在杭海城际铁路上运行

　　成为海宁一道新的风景线哦