杭绍台铁路左于江特大桥贯通 新昌段进入轨道铺设阶段
导语
经过连续12小时的浇筑，杭绍台铁路新昌段左于江特大桥最后一片简支梁完成浇筑，标志着全长1008.41米的左于江特大桥正式贯通。
10月7日晚23时许，经过连续12小时的浇筑，杭绍台铁路新昌段左于江特大桥最后一片简支梁完成浇筑，标志着全长1008.41米的左于江特大桥正式贯通。
左于江特大桥位于城南乡韩妃村，是杭绍台铁路新昌段3座桥梁中最长的桥梁，也是连通东茗隧道与毛羊岭1号隧道的关键桥梁。当列车进入新昌县后，绝大部分时间将在隧道中行进，露出地面阶段就是通行在左于江特大桥、门溪江大桥和中架框桥这3座桥梁上。
“为保证进度，自项目复工复产以来，我们做到防疫和生产两不误，50多名施工人员加班加点。”中铁十八局杭绍台铁路项目经理部二分部工作人员介绍，该特大桥由22跨简支梁和280米连续梁组成，共有29个桥墩，桥梁墩身平均高度为20米。
交通项目关系民生福祉，必须争分夺秒保质保量。记者从新昌县交通运输局了解到，今年以来，受新冠肺炎疫情影响，该局会同项目部及时调整人员配置方案，合理安排施工，克服人员少、地质差、施工难等多方面困难，保障了工程的顺利推进。
据悉，杭绍台铁路在新昌境内长度为28.48公里，桥隧比99.4%以上，总投资约44.4亿元。截至目前，新昌境内的4座隧道已全线贯通，加上左于江特大桥的顺利合龙，标志着杭绍台铁路新昌段全面进入轨道铺设阶段，为杭绍台铁路2021年底开通运营奠定了坚实的基础。
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