杭州东西向快速路(高架)工程预计今年年内通车！背后是他们默默坚守

　　新年新气象！小余儿推出“留在余杭过大年——我来做向导”专栏，邀请在平凡岗位上努力奋斗着的余杭人做向导，分享工作生活中的所见所闻、所思所想，一起感受余杭的发展变迁！今天一起探访东西向快速路（高架）工程。

　　东西向快速路（高架）工程全长34公里，建成通车后将是贯穿余杭东西向经济走廊的一条快速通道，预计在今年年内建成通车。

　　春节期间，有1000余名建设者坚守在一线，全力以赴确保工程按时按质建成通车，沈晓杰就是其中一员。

　　施工现场的“总管家”

　　▲沈晓杰（左）与施工方工作人员在跨宣杭铁路段施工现场对照图纸讨论问题

　　“90后”的沈晓杰，从事交通工程建设工作8年多时间，东西向快速路（高架）工程是他所参与过的工程中技术难度最大、施工作业面最大的。整个工程分五个工区和三个涉铁段落，同时施工作业，多工种、多专业的交叉施工，非常考验各领域的相互协作能力。

　　“施工前交改道路要尽快做好，不能影响来往车辆通行”“工程车出场前要做好清洗工作，绝不能带尘土上路”……作为项目建设管理者，沈晓杰的电话一直响个不停，平均每天要接打七八十个电话。

　　在刚架设完成的高架桥面上，几十名施工人员正在进行钢筋捆扎作业，沈晓杰一边蹲下身仔细检查施工质量一边说，“虽然时间紧、任务重，但我们上足了人力、机械，全力加快施工进度，有信心在2月底前完成这一段的桥面系，为后续路面沥青铺设打下基础。”

　　“虽然有时会觉得很累、很难，但看着自己参与建设的高架桥一点点接连，离全线贯通的目标越来越近，我感到很自豪。”沈晓杰说。

　　扫清全线300处迁改“障碍”

　　沈晓杰的办公桌上摆放着几张管线迁改图纸，上面画满了黑线、红线，纵横交错。开工建设以来，工程经历重重艰难险阻，面临最大的难题就是施工沿途的地下管网错综复杂，导致阻碍施工的断点多。

　　全线迁改共约300处，所需迁改借地约2000多亩，共涉及5个镇街23个村。自去年6月以来，沈晓杰几乎每天都奔波在工程现场，拿着图纸踏遍每一处迁改施工点位，捋清每个村组的地界范围。

　　在跨宣杭铁路段施工现场，沈晓杰与施工方工作人员拿着图纸现场讨论。雨越下越大，有工作人员提议回指挥室再慢慢研究图纸，但沈晓杰坚持留在现场，他说：“现场对照图纸能更准确、更直观地分析解决问题。”

　　沈晓杰边走边专注地在图纸上标记着每个点位，分析着各个管线的最佳排布位置，走完一公里的路程，这一段的管线迁改路径已深刻在他的大脑中。

　　跨老宣杭铁路施工段是目前全线进度最受制约的断点，其中涉及到一条上跨高压燃气管施工作业，安全风险较大，迁改作业方案极为繁琐复杂，“迁改方案历时一个半月才确定，导致施工进场启动晚，所以我们要加强施工队伍力量，在春节期间连续作业，尽量弥补前期滞后的进度。”沈晓杰说。

　　沈晓杰是无数深蓄一线建设者的缩影，正是有他们在岗位上默默坚守，砥砺前行，才有一个接一个的精品优质工程在余杭大地上“绽放”！

　　链接：东西向快速路（高架）工程

　　项目全长34km，东起秋石快速路疏港互通，西至东西大道规划城南路交叉口。建成后的高架布设互通立交6处，由东向西分别为：崇贤互通、杭州中环互通、良祥路互通、瓶仓互通、留祥路互通、文一西路互通。

　　2021年下半年内工程将正式通车。这条高架将串联余杭区临平、良渚、未来科技城等区域，是余杭区“一环十纵四横”快速通道中的一横，串联余杭“一副三组团”，也是亚运会保障项目“杭州中环”的重要组成部分。

　　目前这条快速路命名正向全社会征集意见，如果你有好的想法，请于2021年2月28日之前将相关意见反馈至邮箱：yhjtysj@126.com。