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最近去萧山机场赶飞机 一定要早点出发

2019-02-21 09:27 来源:钱江晚报 / 记者:孙燕 / 编辑:叶露

导语

昨天,前往杭州萧山国际机场的市民都堵怕了。“今天千万不要进机场,进去就怕堵得出不来了。”中午,有出租车司机在司机群里广而告之。

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  航站楼地面停车场关闭后,机场建议把车停到P1、P2、P5停车场。

  昨天,前往杭州萧山国际机场的市民都堵怕了。“今天千万不要进机场,进去就怕堵得出不来了。”中午,有出租车司机在司机群里广而告之。

  由于机场三期工程建设需要,机场航站楼前的地面停车场昨天起关闭。上午关闭后,进入杭州机场的主干道——空港大道就逐渐拥堵起来。下午由于车快堵到机场大门口,原本关闭的地面停车场关闭临时打开了一会,缓解了拥堵。到晚上发稿时,空港大道交通已恢复正常。

  虽然几天前机场航站楼地面停车场关闭的消息就已发布,但是很多人不知道,还是把车开到航站楼前。大家更没想到的是,一个停车场的关闭,会影响到机场主干道的通行。

  原本六七分钟的路开了半小时

  昨天中午11点半左右,钱报记者开车上了机场高速。车出了机场收费站,上方已挂有提醒牌:“机场扩建,楼前停车场停用,请按指示车道行驶”。然后导航突然提醒:前方有1.5公里缓慢通行。

  这1.5公里在哪里?

  下了机场高速便是空港大道,也是大多数车辆进入航站楼的唯一大通道。由于机场三期工程建设需要,出租车、网约车、私家车、机场大巴、停车场摆渡车都要走这条路。

  就在钱报记者快到第一个十字路口——空港大道航安路口时,车速放慢了,远远望去,前方车队看不到头。

  过了空港大道航安路路口,右手边就是机场新建的P5停车场,有600个停车位,但是去停车的车辆不多,估计只有100多辆车停在这里。大多数车辆还是继续往航站楼方向挪。

  从空港大道航安路开始,四车道塞满了车。大家开开停停,有些性急的司机还变道加塞。记者看到边上车道的两辆小车就在缓行中追尾了,这更加剧了拥堵。

  待挪到下一个路口空港大道航景路,差不多已花了10分钟。路口也非常拥堵,还没开过红绿灯,直行道又变成了红灯。

  停在路口已经能望到1000米外的机场航站楼,但只能慢慢挪。

  这一趟原本只需要六七分钟的路程,记者开了半个多小时。

  有人庆幸出发早,有人干脆弃车走路

  快到航站楼前,根据指示牌,一部分车上了最右侧的出发层高架桥,一部分走最左侧地面被拦起来的车道,进入地下停车库。

  进地下停车库需要接受防爆检测,排队的队伍也非常长。地面中间原本是进入地面停车场的通道,但是昨天开始停车场关闭,这里拦了起来。

  机场五六名工作人员在这里对车辆进行指挥分流。“现在还不是车最多的时候,下午2点会达到一个高峰。”现场交警告诉记者。

  在二楼的出发层,记者看到不少到达的旅客在这里等候来接的车辆。

  车子不断地从地面开上高架层,不一会儿,高架层也开始堵。“今天,这里(出发高架层)的车比以前多了很多。”现场执勤的一名交警说。

  车流里,记者看到四名旅客走向航站楼:“我们赶飞机去广东的,知道进来很堵,所以就把车停在外面的停车场,走进来的。”

  很多司机都说,不知道机场航站楼前地面停车场关闭了,才会把车开进来。

  张先生和妻子孩子要坐当天下午3点半的航班飞贵州。家里人开车将他们送到航站楼,看到这么堵,他们没有开到二楼的出发层,打算开进航站楼的地下车库。

  排队接受防爆检测的队伍很长,张先生说:“幸好今天出来得比较早,来得及。”

  留出充分时间,最好选择公共交通出行

  如果还是要开车去机场坐飞机,车子停哪里?

  地面停车场关闭后,地下车库成了最方便的停车地方。自驾车在接受防爆检测后,开入地库,人员乘坐电梯可以直达航站楼内。但是地下车库的收费较高,每小时10元,24小时内最高不超过120元/天。需要注意的是,地下车库很容易饱和,昨天下午2点,800个车位的地下车库只剩下160多个了。

  现在还是春运期间,杭州萧山机场客流量依然比较大。机场建议自驾的旅客进机场后,按照空港大道沿路的标志标牌或者导航直接前往P1、P2、P5停车场。

  P1、P2位于空港大道北侧,有车位850个;P5停车场位于空港大道南侧,能提供600个车位。这几个停车场的停车费为每小时6元,24小时以内最高不超过50元/天。

  在停车场与航站楼之间有免费的摆渡车可以乘坐,每10分钟一班,高峰时段会加密车次。

  不过,依据昨天的交通状况来看,所有车辆进入航站楼都有可能遇到拥堵,因此近期要去萧山机场赶飞机的市民要留出充分的时间。

  杭州机场三期工程体量巨大且工期十分紧张,施工对地面交通造成一定影响。杭州机场希望旅客能够理解、支持,同时建议大家尽量选择公共交通工具出行。


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