汤海孺：钱江时代2.0，要把杭州建设世界级滨水地区

　　浙江在线-住在杭州网9月27日讯（浙江在线记者王彬）从西湖时代迈入钱塘江时代，在前亚运、后峰会的关键时期，且看钱江新城如何“乘风破浪”。9月23日下午2点，住在杭州网主办的“钱塘发展澎湃时·构筑新城新高地”钱江新城价值研讨论坛。

　　杭州市城市规划设计研究院原总工程师汤海孺在会上发表观点：

　　从“西湖时代”迈向“钱江时代”，杭州为什么要跨江发展？

　　一方面，杭州社会经济迅速发展，规划面临挑战；另一方面，杭州城市功能、能级、地位逐渐提升。

　　再就是出于保护西湖景观及老城的考虑，引导城市空间布局向东转移，疏解老城建设的压力，有利于历史文化、西湖景观保护，使发展与保护两相宜。

　　在这样的大背景下，就建立起了杭州第二中心——钱江新城CBD。钱江新城自2001年7月1日正式启动建设，以杭州大剧院建设为先导。

　　核心区4平方公里，核心区毛容积率达到2.0。市政府迁入市民中心为标志，钱江新城进入成熟期。

　　现在，杭州正在迈向钱江时代2.0。钱江时代2.0下，杭州为什么要拥江发展？

　　G20峰会后，中央对杭州提出新要求；以东带西，以城带乡，全域高质量发展，成为杭州新的追求。

　　钱江时代2.0下，轴心提升成为重中之重。中轴引领，要把杭州建设世界级滨水地区，呈现出一幅大山水人文画卷。

　　连堡丰城四大TOD，无疑是轴心提升的关键所在。

　　不仅如此，还谋划了两条快线：31号、32号线形成核心区南北向快线骨架，强化中心对三江汇、临平等地区的辐射，新增一条普线：15号线，优化一条线路：9号线，加强浙二医院等公共设施的轨道服务。

　　在这样的情况下，杭州还启动了东整和南启。“东整”即整合下沙与大江东为钱塘新区；“南启”即启动“三江汇”未来城市实践区建设。

　　有了这样的配套建设、交通规划、轨道建设，以及整体布局，钱江时代2.0的未来，只会更好！