#打卡“浙”里@共富#杭州西站枢纽“站城一体”，开启轨道上的共富路

　　住在杭州网6月26日讯（记者 盛哲徽 牟嘉 见习记者 武恒光）轨道交通开发如何助力共同富裕？

　　6月26日，由浙江省委宣传部、浙江省委网信办指导，浙报集团天目新闻发起的“打卡‘浙’里 @共富”百家媒体千名达人万名拍客大型新闻行动采访团来到杭州西站枢纽。

　　作为杭州第二大铁路客运综合枢纽，杭州西站枢纽新颖的开发理念，给高铁枢纽开发提供了诸多思路。

　　“站城融合”：立体化的城市生活

　　杭州西站枢纽总建筑面积约51万平方米，是我国大型铁路枢纽之一，站房屋盖钢结构总长约326米、宽约245米。站房共有九层，包括地下的四层、地上有五层，在功能布局上充分考虑了站城融合。

　　其中地上五层设计有城市空中步行景观连廊和候车室商业夹层，通过设置在站房两侧的城市空中步行连廊，将实现站房与上盖开发、站房与城市、城市与上盖开发及站南站北之间的便捷互通，规避了过去高铁枢纽割裂城市空间的弊端，实现多维度的站城融合。

　　值得一提的是西站枢纽雨棚上盖项目，这是杭州西站枢纽“站城融合”开发的一大创新。西站枢纽工作人员介绍，这是国铁集团和浙江省政府“路地合作”的全国首个新建高铁站雨棚上盖商业开发标杆项目。

　　杭州西站雨棚上盖TOD项目具体坐落在雨棚上盖站房四角，由中国铁路上海局集团有限公司主导开发，总体量约5万方，将布局酒店、办公、商服等业态。据上铁工作人员介绍，雨棚上盖TOD项目将建造一座饱含江南韵味与科创气息的云上街区，承载“城市会客厅”的社交属性。

　　未来，杭州西站不仅是一个便捷的高铁轨道枢纽，更是一座立体化的城市生活场，形成一站式城市未来体验中心。

　　轨道上的共富路

　　杭州西站枢纽是杭州第二大铁路客运综合枢纽，具备连南接北、承东启西的优势，能够很好地弥补整个长三角向西部内陆延伸辐射的短板。

　　要想富，先修路。实现共同富裕，轨道交通建设也是重要一环。

　　作为长三角城际铁路网的重要组成部分，以及浙江省1小时交通圈的关键性工程，杭州西站枢纽所发挥的能级不仅仅只是带动区域内的发展，更是经济薄弱区域实现共同富裕的助推器。

　　杭州西站站场总规模11台20线，总建筑面积约51万方，采用全高架站场方案。衔接商合杭、沪乍杭（沪杭城际）、杭温、杭武（杭临绩）及杭黄5条高铁，可以通达上海、南京、黄山、武汉、南昌及省内各个方向。

　　其中，合杭高铁湖杭段串起了富阳、桐庐，杭临绩高铁连接了临安、安徽绩溪，途径区域都是“轨道上的共富路”中的重要节点，肩负拉动杭州西部县市区共同富裕的使命。

　　当下，是杭州举全市之力推动城西科创大走廊更好更快发展的关键时刻，通过打造长三角城际铁路网，能有效推动人才、项目、资金、信息聚集，促进区域一体化发展。

　　铁路通了，共同富裕的脚步也更近了。区域交通壁垒被打破，缩短了城市之间的距离，促进沿线区域资源流通开发，人才、信息、资金、物流得以快速流动，可以更快、更好推动区域协调发展、城乡一体化发展。