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杭州打造高效立体时空圈
一条中轴快线,6个客运站,180公里组团联络线
2017-11-21 09:29      杭州日报
近日,《杭州市城市综合交通专项规划修编(草案)》正式在杭州市规划局网上公示。公式内容包括杭州的铁路系统规划、航空枢纽规划以及城市轨道交通规划。未来,杭州将拥有1条直达机场的中轴快线,6个铁路客运站,180公里组团联络线,从而打造一个高效立体的时空圈。

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  近日,《杭州市城市综合交通专项规划修编(草案)》正式在杭州市规划局网上公示。公式内容包括杭州的铁路系统规划、航空枢纽规划以及城市轨道交通规划。未来,杭州将拥有1条直达机场的中轴快线,6个铁路客运站,180公里组团联络线,从而打造一个高效立体的时空圈。

  6个铁路客运站

  今年,杭州市委城市工作会议正式提出“拥江发展”战略。未来的杭州,要实现从“三面云山一面城”到“一江春水穿城过”的完美转变。对于这一城市发展战略,本次综合交通专项规划有着深刻的体现。

  为了构建“一环一轴六向”铁路枢纽布局,打通大城西、大江东的对外联系,杭州未来将形成杭州站、杭州东站、杭州南站、杭州西站、机场站、江东站等六大客站及若干中途客站的枢纽布局。

  考虑到目前钱江大桥、钱江二桥等铁路过江通道已经趋于饱和,未来可增加的过江列车流量有限。所以,本次规划从杭州铁路过江通道既有流量扩容的角度出发,打造由望江门越江隧道、钱江二桥、钱江铁路新桥、江东铁路越江隧道、富阳铁路新桥组成的“一轴两翼”过江通道体系。

  同时,结合此前由浙江省发改委、杭州市政府和上海铁路局联合上报的《杭州铁路枢纽规划》(2016—2030年),杭州远期将形成衔接上海、南京(北京)、合肥、黄山、武汉、南昌、温州、台州、宁波等9个方向,沪杭、宁杭、商合杭、杭黄、杭长、杭甬、杭临绩(杭武)、沪乍杭高铁、杭温、杭绍台、沪杭城际,以及沪昆、宣杭、萧甬铁路等14条干线(11条高铁和3条普速铁路)引入的大型放射形枢纽。

  未来,这6个铁路客运站加上这14条干线和“一轴两翼”过江体系,将辐射整个浙江省,构建浙江省铁路1小时时空圈。

  一条中轴快线

  为满足杭州城市国际化要求和落实《杭州市城市总体规划(2001—2020)》(2016年修订)方案,构建集高速铁路、都市圈轨道、城市轨道于一体的轨道交通网络。杭州的城市中轴快线正式提上日程,它的出现将加强城市轨道对铁路和航空枢纽的服务。

  按照初步方案,中轴快线西起杭州西站地区,东至萧山机场片区全线设置一座车辆段和一座停车场,全线计划设置13座车站,其中12座为换乘车站,全长50公里,全程旅行时间45分钟。

  大家最关心的沿线13座站点依次为:火车西站—中央公园站—阿里巴巴站—西溪湿地站—文三路站—沈塘桥站—西湖文化广场站—火车东站—御道站—钱江二路站—萧山高教园站—萧山科技城站—萧山机场站。当然,这只是初步研究方案,最终方案以规划公示为准。

  根据此次规划的内容,中轴快线可与在建的8条地铁线路进行换乘,并预留了与远景多条线路的衔接,基本上可以实现一次换乘、服务全市的目标。

  180公里组团联络线

  在现行规划中,杭州的城市空间结构为“一主三副六组团”, 其中“三副”是江南城、临平城和下沙城。“六大组团”包括:余杭组团(未来科技城)、良渚组团、瓶窑组团、义蓬组团(大江东新城)、瓜沥组团和临浦组团。

  这些副城、组团分布在主城区东南西北各个方向上,有些彼此之间相隔遥远,比如从良渚到临浦,走绕城高速有60多公里,即便从主城区走,也有50公里。

  所以,本次公示的综合交通规划将在“四纵五横”快速路网的基础上,再打造一条“中环线”。“中环”又称组团联络环线,位于绕城高速和“二绕”之间,全长180公里左右,主要将杭州各个副城和组团连接起来。

  据了解,“中环”将采取“快速路+公路”的形式,即人口密集的地区按快速路形式建设,人口稀少的地方按公路形式建设。未来,“中环”将成为连通都市圈杭、嘉、绍三市的又一条快速交通环线。举例来说,这条中环线建成以后,大家就可以沿着这条快速路,从柯桥或者海宁出发,一路畅行至余杭、瓜沥、临平等地,免去很多拥堵的烦恼。

  另外,穿城而过的沪杭甬高速公路对杭州的城市发展造成了一定制约,未来规划沪杭甬高速绕城高速以内段调整为城市快速路,消除绕城高速公路对城市空间发展的阻隔。


来源: 杭州日报  记者 丁岚  编辑: 喻惠婷
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