鹿城交通“十四五”规划发布 争取城区内部重要节点20分钟互达

　　日前鹿城区政府印发的《鹿城区综合交通运输发展“十四五”规划》透露，到2025年，争取城区内部重要节点20分钟互达。

　　“城区内部重要节点20分钟互达”是该规划打造“132”交通时空圈的“2”，“3”是市区至中心镇30分钟可达，“1”是高铁到省内其他大都市1小时可达。

　　打通8条“断头路”

　　畅通15公里“瓶颈路”

　　“十四五”期间，重点推进沿江快速路一期西段、沿江快速路一期东段（鹿城段）、沿江快速路二期中段等工程建设（详见表格1）；开展对锦绣路重要节点提升工程研究，完善城市内部骨干路网，实现城区内部重要节点20分钟互达的目标。

　　重点推进G330改建段跨江通道、府东路过江通道建设，争取开工建设七都二桥、瓯江五桥，谋划推进宁波路向永嘉延伸、泰力路向瓯海延伸以及七都三桥、七都四桥前期研究，全面推进市区和瓯江两岸道路交通融合发展。

　　有序推进方正路（东屿中路~东龙路）拓宽、藤桥镇上戍巨线拓宽延伸、双岙西路等道路堵点整治，建成停车位25000个，其中公共停车位2500个，打通“断头路”8条，畅通“瓶颈路”约15公里。

　　推进BRT二号线西延

　　五号线延伸建设十一号线

　　充分对接温州BRT公交网络规划，推进BRT二号线西延、三号线连接线、五号线延伸、八号线西延及预留向藤桥延伸、十一号线建设等（详见表格2）。

　　在中心城区配合轨道交通覆盖次要客运走廊，在中心城区与组团之间弥补轨道交通盲区。

　　M2沿线

　　多为大型住宅及公建设施

　　重点推进S3线一期工程、M1线、M2线一期工程建设；谋划M2线二期向市区藤桥延伸，近期做好廊道预留工作。

　　M1线为南北走向，线路起于瓯海丽岙，由南向北依次经过瓯海、鹿城、永嘉，止于永嘉黄田金穗路站。线路长32.5公里，均为地下线，设站23座，其中鹿城段长6.97公里，设6座车站，海坛广场站、车站大道站、温州火车站为换乘站。

　　M2线一期工程为西北至东南走向，线路长27.9公里，均为地下线，共设车站23座，其中鹿城段长20公里，设站17座。M2沿线多为大型住宅及公建设施，重点推动城市沿瓯江向东发展。

　　S3线一期工程北起金温铁路温州站，向南经鹿城、瓯海至瑞安，线路总长度31.17公里，其中鹿城段长0.697公里，设车站1座。

　　5个城市中心TOD

　　谋划推进开发

　　谋划推进中山公园~学院西路站、温州站~惠民路站、双屿客运站~鹿城工业区站、CBD~会展中心站、人民路站5个城市中心TOD开发。

　　TOD规划开发模式，是以城市轨道交通站点和走廊为核心，加强客运交通系统整合，加强站点周边配套交通设施用地规划和控制，做好BRT、常规公交、微型公交与轨道交通的衔接工作，及时疏散轨道交通的客流。完善轨道交通站点周边交通枢纽功能配套，进行适度集约、混合开发，统筹地上地下空间的合理利用，建设一批高开发强度、多功能复合的轨道交通城镇综合体。　　

　　建议实施4个接驳站

　　推进“零距离”换乘

　　重点推进城东公交枢纽站以及若干个公交首末站建设，谋划七都公交枢纽站、杨府山会展中心公交始发站、黄龙商贸城枢纽站、营楼公交首末站、藤桥轻工业园区公交枢纽站。

　　推进公共交通“零距离”换乘，建议重点实施海坛广场站、车站大道站、温州火车站、CBD中心站等与轨道交通换乘的4个公交接驳站。

　　实施公交和轨道、BRT换乘优惠政策，提高轨道站点、BRT交通接驳能力。在轨道、公交站点周边设置非机动车停车设施，方便非机动车换乘。

　　G15沈海高速公路

　　扩建为双向八车道

　　重点推进G15沈海高速公路温州市北白象枢纽至南白象枢纽段改扩建工程（鹿城段）、G1513温丽高速公路温州市区段改扩建工程（鹿城段）建设。

　　G15沈海高速公路温州市北白象枢纽至南白象枢纽段改扩建工程（鹿城段），主线全长19公里，由双向四车道扩建为双向八车道高速公路，其中鹿城段4.1公里。

　　G1513温丽高速公路温州市区段改扩建工程（鹿城段），温丽高速市区段扩容路线由金丽温高速（南白象枢纽~六虹桥路）段和瓯海至永嘉改线工程两部分组成，全长约36.3公里，其中八车道10.8公里、六车道25.5公里。鹿城段8.6公里。 全面构建“三纵二横”

　　打破西部交通瓶颈

　　全面构建“三纵二横”普通国省干线网路布局，重点推进104国道温州西过境永嘉张堡至瓯海桐岭段改建工程、330国道鹿城官岭隧道改建工程、330国道鹿城藤桥段改建工程、330国道鹿城藤桥至永嘉桥下段、211省道鹿城临江至藤桥段等工程建设；争取开工建设330国道鹿城山福段改建工程；谋划渔藤公路改建，与瓯海共同推进双屿至瞿溪公路前期研究，串联瞿溪、林里、鞋都等组团，同时作为104 国道西过境远期西移线位。

　　“三纵二横”，三纵指211省道鹿城临江至藤桥段、104国道西过境、330国道鹿城藤桥段改建工程。二横指330国道山福至仰义段、双屿至藤桥公路。

　　力争建成公用充电桩100个

　　七都水上机场开展前期研究

　　力争建成公用充电桩100个，形成有效覆盖充电网点，支撑新能源汽车普及使用。完善全区充电设施服务布局，满足新能源社会车辆使用与发展基本需求。按“桩随车走，按需配置”原则布局，形成以居住地及驻车地自（专）用充电设施为主，以公共停车位、独立充电站等公用充电设施为辅的充电设施服务网络。

　　结合鹿城发展需要，推进雅漾通用航空机场（A3）建设、开展七都水上机场前期研究。

　　鼓励依法合规采用政府和社会资本合作等方式，撬动社会资本特别是民间投资、温商资本投入高速公路、干线公路、轨道交通等重大项目。