40条地铁恢复道路亮相 杭州加快推进迎亚运道路建设
导语
这段时间,或许你会发现,因地铁工程被开膛破肚的城市道路,正在逐渐恢复昔日容颜,并在功能上有了进一步提升。
这段时间,或许你会发现,因地铁工程被“开膛破肚”的城市道路,正在逐渐恢复昔日容颜,并在功能上有了进一步提升。
10月26日,记者从杭州市“迎亚运”道路建设行动工作专班(杭州市建委)了解到,目前杭州正持续加快185条迎亚运道路建设,其中首批40条地铁恢复道路已顺利完工亮相,年前还将有59条地铁沿线道路陆续建设完成。
当天上午,记者随杭州市建委工作人员走访了其中的江南大道、复兴路和金城路,这也是钱塘江两岸通往奥体板块的重点道路。
它们有哪些变化?带给过往车辆哪些便利?跟着我们的镜头,一起去看看吧!
第一站:复兴路
复兴路(水澄路-紫花路东)道路提升改造工程位于上城区复兴单元,与之江路相衔接,是打造“主城区-之江板块”的重要横向通道之一。
道路整体呈东西走向,东起紫花路,西至水澄路,标准路幅宽40米,全长约2.2公里,设计车速60公里/小时。
车道加宽了,路口不像以前那么堵了,是过往司机最大的感受。记者了解到,此次复兴路改造将现状路面四车道提升至六车道,沿途还设有多个港湾式公交车站,较大缓解了路面拥堵。
“通过多方努力合作,复兴路改造彻底解决了水澄路口、美政路口等多个路口的拥堵问题。”杭州玉皇山南建设有限公司工程部负责人王铿介绍,“我们还按要求全面落实无障碍设施、海绵城市等建设,与沿线地铁出入口实现更为有效的衔接。”
第二站:江南大道
记者抵达的第二站,是位于杭州市滨江区的江南大道。因地铁6号线建设,此前,江南大道一直维持半幅通行状态,如今崭新的江南大道与我们见面了。
江南大道地面道路拓宽改造工程(东信大道-中兴立交)全长8.1公里,由双向6车道拓展为双向8车道,设计车速60公里/小时,工程分两期实施。
清爽干净,是许多人对江南大道的第一印象。据了解,江南大道的路灯实现了“多杆合一”,即将协调调度、监测预警、信息管理、出行服务等各类“路杆”功能高度集成于一根“杆”。
滨江区城建发展有限公司工程三部经理童顾军告诉记者,他们还为未来5G应用的运用预留了空间,建立起了高架、地面、隧道立体高效协同管理系统,打造“人车路云协同”的最智慧城市道路。
第三站:金城路
金城路是贯穿杭州市萧山城区东西的一条主干道,是进出萧山中心区的门户,并为地铁5号线和人民广场地下空间开发带来契机。
金城路改造提升工程,西起风情大道、东至通城快速路,改造长度约6.3公里,包括道路改造、绿化提升、地下通道、管线迁改、智能交通等。
改造提升后的金城路成为萧山首例辅道分流交通的畅通大道。横断面为“6+2”形式,主路双向六车道就如同“快速通道”,能够有效提升主路车辆快速顺畅通行。
“两侧辅道,可以使车辆有序分流,将通过性交通与到达性交通有效分离。”杭州萧山环境投资发展有限公司工程建设科副科长来雍敦介绍道,改造后的金城路实现了车辆进出的安全性,同时还满足了出租车、网约车的临时停泊需要,满足居民日常出行需求,有效缓解了道路交通拥堵的情况。
地铁沿线受损道路均纳入翻修建设
记者从杭州市建委了解到,亚运会前,杭州地铁沿线将有185条重建道路。
其中包括位于奥体板块,涉及地铁6号线、7号线换乘站奥体中心站的飞虹路、七甲闸弄,涉及6号线博览中心站的博奥路、钱江世纪城站的民和路;位于钱江新城板块,涉及9号线中央公园站、渔人码头站的钱江路;位于市中心,贯穿上城区、拱墅区,涉及2号线、5号线换乘站建国北路站的建国路等。
杭州主城区地铁沿线受损道路均纳入重新翻修建设,不久后,开车出行的舒适度会明显增强,通行效率也将大幅提升。
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