“华东第二通道”要来了！杭州坐高铁去郑州西安更省时

　　8月21日，伴随着高速综合检测列车上线“试跑”，新建的商合杭铁路商合段、郑阜铁路安徽段正式对线路各系统进行综合测试。记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，8月20日起，商合杭铁路商合段、郑阜铁路安徽段（上海局集团公司管辖区段）正式开始联调联试，预计11月底前同步具备开通运营条件。

　　商合杭高铁全长795公里，设计时速350公里，工程总投资约960.8亿元。北端在商丘接郑徐高铁和京九高铁，中端在合肥接京福高铁和沪汉蓉高速铁路，最终接入宁杭高铁抵达杭州，被誉为“华东第二通道”。

　　目前正在联调联试的商合杭高铁北段，指的是安徽合肥至河南商丘段，合肥以南段目前还在建设中。等全线建成通车后，杭州向北前往安徽、河南等地将比现在更加便捷，坐高铁去郑州和西安旅行时间将比现在缩短不少。

　　而另一条联调联试的郑阜铁路于2016年9月1日开工建设。这条线设计时速350公里，为双线高速铁路，其中安徽段正线全长69公里，总投资105.86亿元。

　　商合杭、郑阜铁路在阜阳交会，形成中西部与华东地区新的快速客运通道，并与长三角铁路网互联互通，通车后对实现华东第二通道客货分流运输，助力区域向更高质量一体化发展有着重要意义。

　　铁路部门介绍，商合杭高铁商合段、郑阜铁路安徽段（上海局集团公司管辖区段）7月10日、15日起分别开始静态验收。这两条线在静态验收报告通过专家评审并符合相关条件后，进入联调联试阶段。

　　通过综合检测列车和检测确认列车，以动态检测对各系统及相关系统间接口、匹配关系进行综合测试，评价和验证牵引供电、接触网、通信、信号、客服、灾害监测等系统的性能或功能，验证轨道、道岔、路基、桥梁、隧道等结构工程的适用性，评价相关设备设施是否满足相关标准的要求，为全线各业务系统和整体系统的调试、优化提供技术支持，使各系统和整体系统的功能及性能达到标准要求，为开通运营提供重要技术保障。