没有一个红绿灯，2021年从留下到钱塘新区更方便

　　随着地铁3号线和天目山路提升改造工程的建设，天目山路的行车难度又上升了。

　　这次是因为环城北路-天目山路提升改造工程主体施工，天目山路（古翠路-曲荷巷段）要有长达一年半的封闭施工。

　　天目山路难度升级

　　古翠路-曲荷巷段车道要缩减

　　环城北路-天目山路提升改造工程，可以说是天目-环北-艮山快速路中最核心的一段，它穿越杭州市中心最热闹的路段。从丰潭路开始，连续下穿古翠路、学院路、教工路、保俶路、莫干山路，在中山北路以东出地面后连接环北隧道，预计2021年完工。

　　这段道路提升改造完成后，将形成近5000米长的地下隧道和长约5460米的地面城市主干道。隧道除了丰潭路和环城北路中河高架附近设置有出入口，还会在天目山路古翠路口设有一对匝道。

　　目前，环城北路-天目山路段提升改造工程的施工已全面铺开，天目山路和环城北路上都竖起了多段施工围挡。

　　市政公用开发公司副总经理张磊表示，环城北路-天目山路段提升改造工程，前期管线和主体施工正在同时进行中，在天目山路和环城北路中河高架附近，正在建设两个工作井，为将来的隧道盾构挖掘做准备。

　　而已经拆除的中河路立交桥两条匝道，也将在工程结尾时复建，大部分还是根据原有样子建设，细节处会作出微调。

　　最近，也正因为环城北路-天目山路提升改造工程主体施工需要，从6月18日开始，一直到2020年12月31日，天目山路（古翠路-曲荷巷段）部分车道将实施封闭施工。届时，该路段机动车道将由双向10车道、8车道调整为双向6车道。

　　艮山路提升改造

　　2020年底前建成

　　环城北路-天目山路段提升改造工程的进度，并不是天目-艮山-环北快速路中最快的部分。西起彭埠立交，东至东湖立交以东的艮山路提升改造（彭埠立交-聚首路）工程，目前约7公里长的高架部分，多数桥墩已经竖立在道路上，高架桥梁已进入上部结构施工阶段，一些路段的桥面部分已经成型。

　　而下沙路（东湖路-头格路段）也因为艮山路提升改造工程，实施了部分车道封闭施工，要一直封闭到2020年5月31日。

　　施工期间，该路段机动车由双向4车道调整为双向2车道通行；下沙路八堡路口机动车禁止由北向东、由西向北、由东向南左转通行。

　　艮山路提升改造除了高架桥面建设，路段中彭埠立交、东湖立交也将改造成全互通立交，实现艮山东路快速路与沪杭甬高速公路、东湖快速路的互连互通。有了这段高架，今后市中心去下沙，就不用再担心拥堵和坑洼了，基本上十几分钟就能进入下沙范围。它也能让平行方向的德胜快速路喘口气。整个工程，计划2020年底前建成。

　　总长40多公里的天目-环北-艮山快速路建成后，将串联起留下、武林广场、钱江新城二期、下沙、大江东一线。按照快速路每小时60公里-80公里的速度来算，走完整条快速路，估计只需要30-40分钟。

　　除了减轻市中心的交通压力、提升机动车通行速度，这条快速路还能将中河高架、秋石快速路、东湖快速路全部打通，真正实现市中心范围快速路成网。整个工程力争在2022年杭州亚运会前建成，届时从绕城西线的留下互通一直到大江东将近40公里的路程，将没有一个红绿灯。

　　（原标题《未来从杭州大城西到钱塘新区全程无红绿灯 环城北路-天目山路段预计2021年完工》，记者 。编辑：王佳）