杭州亲子小红车回归 2000辆车儿童节后陆续上路

　　时隔数年，亲子小红车终于要重出江湖了。

　　5月25日，在中国杭州低碳科技馆，新款亲子小红车全新亮相。2000辆亲子小红车将在六一儿童节后，陆续上路。

　　从这个儿童节开始，市民们就可以拿出手机，下载“叮嗒出行”APP，骑着小红车，载着伢儿们游杭城了！

　　亲子小红车，对杭城人来说，并不陌生。早在十年前，杭城就有了。

　　对，就是后座可以载伢儿的小红车。

　　出于安全考虑，前几年亲子小红车渐渐淡出了杭城人的视野。但一直以来，希望恢复投放小红车的呼声高涨。时隔数年，亲子小红车重出江湖一事，终于被提上了议程，不过，这次它将以全新的面貌亮相杭城——亲子小红车进行了改良。

　　两款亲子式公共自行车外形对比，左边为A款，右边为B款

　　去年年底，杭州的“改良版”亲子小红车推出了A和B两种款式，由市民来投票选择最钟意的“亲子车”。

　　和之前老版的亲子小红车相比，“改良版”设计上有调整。根据儿童特性，改良款安装了前档扶手，儿童座椅的尺寸和老版比，也变小了，更适合儿童乘坐。其次，车辆还加装了减震装置，车座更稳、脚踏更实、乘坐更舒适。

　　A、B两种款式的主要区别在于脚踏。

　　25日上午9点20分，投票结果终于揭晓了，新款亲子小红车全新亮相——根据市民投票结果，最终选定了B款亲子小红车。不过，在外观设计上稍微做了微调。

　　杭州公共自行车公司副总经理王琴娜介绍，该款亲子小红车车体、租赁方式、租车费用均与普通小红车相同。唯一的区别就是在其后轮上方增设亲子座，该亲子座具有以下几个特征:

　　1、用材更坚实，更耐用

　　亲子座材料使用加厚优质铁管，比常规座椅厚0.2MM-0.4MM。座椅靠背采用ABS材质，加入抗紫抗氧材料，使产品更加经久耐用。

　　2、工艺更先进、更科学

　　车架组装后，可负重30KG，经过5千万次震动测试无明显变形，无损坏。

　　3、设计更安全，更人性

　　亲子座护脚部分直接采用全封闭式结构，提高了产品安全性能。

　　4、固件更美观，更牢固

　　亲子座紧固件采用不锈钢件，并且使用弹簧垫圈加尼龙螺母的方式组合，使紧固件更加牢固不易松动，产品美观。

　　在这里，我们要提醒大家：亲子小红车的座椅负重是30公斤，较适用于4-12周岁、体重小于30公斤的儿童乘坐。如果孩子年纪太小或过于活泼好动，还请谨慎使用，注意安全。

　　【浙江新闻＋】

　　亲子小红车的前世今生

　　杭州公共自行车于2008年5月问世，同年10月，2000辆亲子式公共自行车正式上路，当时占到了公共自行车总数的20%。

　　最早一批亲子车的安全座椅主要是塑料座椅，破损率较高。

　　出于安全考虑，2009年杭州公共自行车公司又投放了3000辆亲子车，用安全系数更高的铁质安全座椅替换了原本的塑料座椅。

　　根据《浙江省道路交通安全法实施办法》第五十条规定：“自行车、电动自行车限载一名十二周岁以下未成年人，十二周岁以上十六周岁以下的未成年人驾驶自行车不得载人。”

　　尽管法律法规中没有禁止安装了儿童座椅的自行车上路，但出于安全考虑，2012年前后，杭州公共自行车公司逐渐停止了亲子车的投放。

　　不过，亲子式公共自行车某种程度上是“刚需”。在一项公用行业满意度调查中，有市民提到希望恢复投放亲子式公共自行车，并建议对款式进行改良，避免一些骑车带人和车兜坐人的危险行为。

　　目前，厦门、潍坊、黄岩、永康、平阳、临海等城市都有一定数量的亲子式公共自行车投放。

　　所以近年来，杭州市城管委与公共自行车公司一直着力提升公共自行车的功能性，改进“亲子式”小红车。

　　经过一系列政策研究、实地调研、参数试验和多方对比，杭州“改良版”亲子式公共自行车终于被提上了议程。