杭州地铁5号线南湖东站主体结构顺利封顶

　　3月17日，伴随着最后一方混凝土的泵送到位，标志着由腾达建设承建的杭州地铁5号线二期工程（老余杭站－绿汀路站（不含））老余杭站主体结构实现顺利封顶。

　　（鸽王注：老余杭站为工程名，正式名为南湖东站）

　　老余杭站临近南湖，工程地质软硬不均、岩溶发育并且地层含水量大，同时凤新路作为老余杭东西向主要道路，地下管线分布复杂，管线数量、种类繁多，并且由于预留沿禹航路南北方向的远期换乘节点和凤新路向西下穿南湖的远期接口，这也造成了老余杭站基坑异形、支撑形式多样，工程施工面临巨大的挑战。

　　为了解决施工难题，项目部积极启用党员担任项目重要岗位，积极探索“党建+”模式，以党建作统领，分别与项目安全、质量、技术、进度进行挂钩，采用书记领课题，党员攻难题的方式对症下药。同时项目党支部与杭州市质量安全监督总站开展党建联建，发挥党组织互补优势，提升业务工作能力，助推党建与生产经营深度融合，项目部坚持高质量发展，创新驱动发展战略。截至目前项目部已获得国家专利授权16项。

　　地铁5号线作为重点工程，杭州市建设工程质量安全监督总站和腾达建设集团后续将继续狠抓质量管理、保障安全生产、助推文明施工，努力让地铁工程成为杭州城市建设的又一张靓丽名片。

　　杭州地铁5号线，是杭州地铁系统中第4条投入运营的线路，标识色为青蓝色。线路全长56.21千米，西北起余杭区老余杭镇，东南至萧山区杭州南站以东姑娘桥板块，大致呈西北-东南走向，穿越余杭区、西湖区、拱墅区、上城区、滨江区、萧山区共计6个市辖区。

　　线路由杭港地铁运营，设车站40座，全为地下线。五常设一座五常车辆基地，萧山设一座姑娘桥停车场。控制中心利用杭州地铁1号线的七堡控制中心。

　　线路首通段为良睦路至善贤，于2019年6月24日开通；后通段为金星至良睦路及善贤至姑娘桥，其大部分于2020年4月23日开通，火车南站站于同年6月30日开通，宝善桥站则于2022年4月1日开通。