打造杭州地铁“黄金十字轴”！ 南北快线：填补多个板块地铁空白的战略级地铁线

　　具体站点位置定了吗？哪些板块可以借机“腾飞”？

　　沿着地铁四期走读杭州未来

　　作为杭州南北纵向的“战略级”地铁线——南北快线着实有不少人惦记。

　　这条连接杭州南北两翼，打通萧山南部区域和临平的南北走向快线，未来将和机场快线换乘，组成杭州地铁交通的“黄金十字轴”。

　　如今，杭州地铁四期即将通过审批。在四期规划中，南北快线也是能级最高的一条线。让我们沿着这条线路走读杭州未来，看看它将影响哪些人的生活，带动哪些板块腾飞？

　　南北快线是怎样的地铁线？

　　在目前传出的规划版本中，南北快线又被称为18号线，一期规划从义桥站到世纪大道站，预计48公里。其中，站点数量和具体位置尚且未知。

　　看走向，该线路可以串联起临平核心区西翼、丰收湖、白马湖、三江汇这些板块，还将填补闻堰、义桥、丰收湖等板块的地铁空白。

　　这条线路不仅是杭州轨道交通南北大动脉，也是推动杭州都市区交通一体化的重要枢纽，它能提升杭州地铁网络运输效率，实现南北两翼（萧山和临平）与中心城区的快速联系，增强杭州区域辐射力。

　　为什么说南北快线能级很高？

　　南北快线设计时速120公里，建成后将大大提升沿线各板块的出行效率，实现南北两端的城市融合。三江汇、临平到中心城区，均可以30分钟直达。

　　南北快线与机场快线，在杭州的北部区域形成了一个“黄金十字轴”轨道快线网，10多个换乘站点，让沿线多个板块可以快速前往杭州各个方向，填补目前较冷门板块的交通劣势。

　　在南北快线规划中，还明确表示，该线路远期北端衔接海宁、桐乡方向都市区轨道，南端衔接诸暨方向，是支持构建长三角多层次轨道网、实现杭州城市交通走向现代化的重要支撑。

　　线路建成后，对内，可显著提升都市区联系时效，增强杭州区域辐射力；对外，可以促进上海方向科创廊道和义乌方向商贸廊道的发展。

　　南北快线具体站点位置定了吗？

　　南北快线具体站点更明确的信息还需要等官方批复。不过，通过目前已发布的控规图与建设方案图，可以“窥探”出部分站点的大致方位。

　　今年7月份，《临平区“十四五”综合交通发展规划》发布，其中透露了包括3号线东延、9号线北延、新建15号线、新建18号线在内的多条地铁线路信息。

　　其中确定了18号线在临平区内4个站点的大致位置：世纪大道站、文正街站、永玄路站、丰收湖站。

　　在杭州规划与自然资源局发布的《西子电梯集团有限公司改扩建项目（二期）》公示图中，可以明显看到南北快线在九盛路与九华路的交叉口，设有九昌路站，还标注了九昌路站的相邻两站分别是丰收湖站与笕新路站。

　　丰收湖站，大致位于九华路与三胜街交会口。它也是南北快线与20号线（规划中的北部快线）的换乘站。

　　从目前已公布的规划轨道交通图来看，20号线与南北快线交会后将进一步东延，与9号线、杭海城际线、长安-下沙线交会。

　　南北快线还将与地铁4号线相交于黎明站。

　　是否连接南北两端的城际铁路？

　　可以明确，未来18号线二期将继续向南北两端延伸。

　　远期规划中，明确了18号线可以在义桥与诸暨城轨换乘，在文正街站与杭海城际铁路换乘，还规划预留和桐乡城际铁路换乘的条件。

　　桐乡交通运输局表示，规划中南北快线仅至临平世纪大道，世纪大道至临平北站段建设时序不明。桐乡规划已积极与杭州对接，争取在南北快线接入临平北站时往东延伸至桐乡境内，适时启动杭桐城际建设。

　　南北快线对周边有多大影响？

　　这条快线重点支持三江汇、钱塘智慧城等区域发展，直接利好乔司融杭区块、丰收湖、白马湖等“地铁真空区”，将颇具潜力却又游离分散的城东部分区域用地铁连在一起。

　　这条快线也串联起城站、杭州东站、临平高铁站等城市枢纽节点；远期规划中，还衔接海宁、桐乡、诸暨等都市圈轨道交通，增强对周边城市的辐射。

　　同时，南北快线与机场快线、北环快线（远期规划）、4号线等地铁线路相交，打通换乘节点，这将改变许多居民的出行方式，提升便利度。

　　哪些板块可以借机“腾飞”？

　　南北快线，首先是临平区的机会。它可以说是临平区的刚需“生命线”，“跑步”进入主城的快通道。

　　丰收湖和萧山科技城也同样受益，南北快线将成为丰收湖的“补给线”，和龙湖天街一起，进一步激活整个丰收湖板块。有着南北快线和20号线（北部快线）双快线的丰收湖板块，有望异军突起。

　　南北快线将经过望江新城，而城站成为继杭州东站之后，又一条“四线交会”的超级枢纽，这或许意味着城站将再次崛起。

　　对于白马湖、闻堰、义桥来说，南北快线将实现板块内地铁“0”的突破，盘活这些区域，将滨江南部边缘纳入杭州轨道网络。

　　未来杭州会建设更多快线吗？

　　杭州市规划和自然资源局相关负责人表示，目前，一张与杭州城市国际化发展水平相匹配的轨道交通规划线网已基本形成。后续，杭州轨道交通线网规划建设将继续遵循“科学研究，适度超前”的原则，不断完善杭州在城市发展过程中出现的新问题。

　　《杭州市综合交通专项规划（2021-2035年）》明确，轨道交通系统规划布局的原则之一就是“全市快联”。杭州将构筑快线系统，打造更高效的轨道快线网，实现核心城区与城西科创大走廊、钱塘区等重点地区的快速联系，打造全市1小时交通圈。

　　除了18号线、19号线，杭州还规划了连接起之江、萧山和钱塘区等地的快线，以及从杭州城区北部穿过、往东至钱塘区的快线。

　　目前，杭州地铁线网总里程达到516公里，预计到2035年，轨道交通将成为公共交通出行的主体，核心城区轨道交通占公共交通出行比例将达到65%以上，轨道交通站点800米范围的人口岗位覆盖率不低于65%。