杭州彩虹快速路本月底基本建成 项目开启冲刺模式，预计年底前完工

　　随着去年底、今年初地铁6号线和彩虹快速路隧道主线的相继通车，“地面320国道、地下一层快速路、地下二层地铁”三位一体的快速融杭交通走廊初步形成。

　　今年以来，为加快彩虹快速路项目整体进度，让这条融杭交通走廊真正展翅腾飞，区重大交通项目建设综合指挥部成立项目攻坚专班，24小时加班加点，强化协调和督查，第一时间化解项目推进中的堵点难点，保障彩虹快速路9月30日基本建成，年底前完工。

　　全省首创“三位一体”，施工难度升级

　　彩虹快速路项目自麦岭沙互通以西开始沿320国道至新老320互通交叉口，全长16.96公里。其中，富阳段长8.01公里，其中地面形式1.76公里，隧道结合地面辅路6.25公里，与地铁6号线、320国道共线位，隧道位于地铁上方、320国道下方，从富阳往杭州方向分别为受降隧道、虎啸杏隧道、金家岭隧道。快速路采用一级公路标准兼顾城市道路功能，主路设计速度80公里/小时，辅路60公里/小时，双向六车道，隧道主线已于今年2月4日通车。

　　主线通车后，地面施工同步开展，路基完成一段验收一段。攻坚行动开展以来，6号隧道A匝道、平行匝道主体结构已完成，路基交验完成17段，共计8200余米。目前正加快土建、道路恢复、管线迁改等施工，争取早日完成节点目标。

　　为何彩虹快速路主线通车后，地面施工依旧还在持续开展？记者采访该项目相关负责人后了解到，彩虹快速路项目整体推进过程主要存在三方面难点，第一是“三位一体”的格局，同一断立面自下而上分别有地铁、彩虹快速路和320国道，这样的道路格局全省首创，全国也不多见，在实施过程中需要攻克多项技术难题；第二是320国道为富阳通往杭州的主干道，施工过程中必须保证道路通畅，因此作业面大大缩小，影响了工程进度；第三沿线管线迁改多，施工单位作业面交叉，工序复杂。

　　为了让富阳百姓能够早日享受到全面通车的便利，作为彩虹快速路项目推进责任单位之一，指挥部紧盯任务目标，明确各单位职责，倒排工作计划，加快管线迁改，实行“定人、定点”分片区网格化管理督查机制，调动一切力量，昼夜施工，开展项目攻坚行动。

　　向黑夜要时间，24小时赶进度

　　工期紧、任务重，彩虹快速路项目推进过程也面临着重重考验。为此，指挥部联合城管、住建、环保、交通、交警、街道等部门及城建集团、市地铁集团，成立了以指挥部常务副总指挥为组长的彩虹快速路项目攻坚行动专班，下设项目推进组、征迁组、渣土消纳组、交通保障组、信访维稳组、综合协调组和督查组7个小组，全力以赴做好彩虹快速路项目进度推进工作。

　　作为专班的一员，区重大交通项目建设综合指挥部建设管理科科长陈致远几乎每天泡在了工地上。8月的骄阳依旧晒人，一顶草帽就是他和同事在工地上全部的防晒装备。一天下来，陈致远的短袖湿了一遍又一遍，背后白色的盐巴留下了好几圈圆弧。

　　“工地各项工序一环扣一环，推进过程中不能有一点差错，不然会影响整个项目的进度。”陈致远告诉记者，沿途的管线迁改工作涉及燃气、自来水、电力、通讯、雨污水等多条管线，涉及七八家单位，需要随时协调各施工方，确保工程有序推进，各任务节点按计划完成。

　　据悉自8月起，专班还从区交通运输局、区重大交通项目综合指挥部、区城建集团临时抽调工程师以上专业技术骨干10人，分成5个小组，对5个标段实行“定人、定点”分片区网格化管理督查，建立和完善每日督查、每3天通报、每周例会制度。确保第一时间发现问题、协调问题、解决问题，推动工程快速推进。

　　白天时间有限，攻坚行动专班便要求施工单位向黑夜要时间。在环保部门的支持下，施工单位全力开展夜间施工作业，抢回项目落后进度，部分路段甚至实现了24小时不间断施工。

　　今年28岁的刘乘羽是中铁上海工程局的一名技术负责人，他负责的彩虹快速路项目5标段正在夜以继日赶进度。“工地上50多位工人，每天有20多位需要负责夜间施工，而6台挖机和2台压路机则全天无休。”他告诉记者，为了能够第一时间掌握施工过程中遇到的问题，他几乎整天都在工地上，“白加黑”“5+2”已经成了常态，记者采访的当天，他凌晨2点才回到宿舍睡觉。

　　2018年地铁开工时，刘乘羽就到了富阳。3年时间里，他将绝大多数时间贡献在了工地上，从技术部长到如今的技术负责人，他的付出到了上级的认可。值得一提的是，他和妻子在富阳相识、结婚，在富阳奋斗的过程中他也收获了满满的幸福。

　　多方积极协调，确保项目推进不受阻

　　由于320国道是富阳通往杭州的主干道，因此即便在施工过程中，车辆依旧需要通行，这也对施工进度造成了影响。为了能够争取更多的时间，指挥部联合区交警大队，在保通前提下，自8月15日起，对彩虹快速路地面段（320国道）全线7处进行临时封道作业，全力打通卡点堵点，进一步打开作业面节约工期，个别节点甚至可缩短工期近1个月。

　　不过，夜间施工和封道作业对周边的居民造成了一定的困扰，大量信访投诉扑面而来。为此，指挥部牵头，由市地铁集团逐村逐点细化出行绕行方案，配合属地村社提前做好宣传，并根据实际情况及时优化调整出行方案，化解协调信访投诉。在工作人员的不懈努力下，目前整体信访投诉量已明显减少。

　　此外，项目推进过程中，渣土消纳问题一度困扰着施工单位的正常进度。自攻坚行动开展以来，指挥部积极协调东洲街道红旗村渣土消纳场，全力保障彩虹快速路渣土消纳，目前已累计消纳渣土约4.5万立方米（高峰期日均渣土消纳量增长850%以上），渣土问题已得到有效解决。

　　受前期连续降雨影响，原定8月20日前验收的多段路基（全线共计约4170米），受雨水浸泡无法进行检测、验收，节点目标滞后，直接影响后续路面结构层施工。为此，区领导、指挥部及区住建部门负责人积极协调市质监总站、市交通执法大队等部门，优先保障彩虹快速路项目工程质量交验工作。

　　接下来，指挥部将按照倒排的时间节点计划，进一步明确责任及任务。一方面，针对施工暴露的问题，逐个勘查，对延误计划的施工主体倒查责任，实施处罚。另一方面，针对管线单位施工滞后问题，加大协调力度，任务明确到人、计划明确到天，加班加点抢进度。

　　此外，针对施工力量不够问题，指挥部还要求市地铁集团，进一步加大施工要素保障，保证人机物料准备充足到位，确保每个环节无缝衔接，减少施工交接时间，保障项目以最快速度推进。