杭州地铁四线“洞通” 其中三条线年底具备通车条件

　　近日，杭州几条地铁线都传来好消息，杭州地铁6号线一期、地铁1号线三期、杭富城际铁路、7号线江南段分别实现“洞通”。

　　其中，1号线三期、6号线一期和杭富线将在年底具备通车条件，7号线全线预计在2021年建成。

　　1号线三期和6号线一期“洞通”

　　全线车站已完成主体结构施工

　　7月9日，随着“钱塘先锋号”大直径泥水平衡盾构破土而出，杭州地铁1号线三期工程全线“洞通”。

　　地铁1号线三期下沙风井至滨江一路站区间采用11.7米大直径泥水平衡盾构施工，这是杭州地铁首次采用大盾构过江技术，掘进长度为2962.6米，其中下穿钱塘江段长2000米。

　　地铁1号线三期工程（下沙江滨站（不含）-萧山机场站）设站5座，全长11.2公里，未来将用B型车。目前，全线5座车站均已完成主体结构施工，计划2020年底建成。

　　相比其他线路施工，6号线一期有很多的工程难点，整条线有石龙山天窗、大型溶洞群、超硬岩石、沼气等多个地质难题，堪称杭州地铁建设史上的“地质博物馆”。

　　目前，全线车站主体结构均已完成，正积极推进出入口等附属结构、铺轨、机电安装和装修有关工作，计划2020年底建成。

　　6号线二期工程从丰北站继续延伸，过规划亚运村后折向西北下穿钱塘江。然后沿运河东路和东宁路往北穿过杭州东站东广场，止于枸桔弄站，共设6座车站，全长约为8.366公里，预计2021年具备通车条件。

　　7号线全线预计明年建成

　　杭富城际铁路预计今年年底建成

　　7月8日，杭州地铁7号线江南段最后一台盾构机安全穿过建设三路站地连墙，标志着全长41.5公里的地铁7号线江南段（市民中心站（不含）-江东二路站）实现“洞通”。

　　据地铁集团工程三部部长助理张毅介绍，目前江南段的18座车站主体结构全部完工，全线计划2021年建成，建成后将形成一条联系主城、江南副城滨江区和萧山机场的纽带。

　　7月15日，杭富城际铁路（下称“杭富线”）美院象山站-音乐学院站左线盾构在克服了超硬岩石、上软下硬地质等多个地质难题后实现贯通，至此杭富线盾构隧道全线贯通。

　　杭富线起自在建的地铁6号线美院象山站，终点为杭州市富阳区桂花路站，全长23.5公里，设12座地下车站，线路采用AH型车。

　　目前，全线车站主体结构均已完成，正积极推进出入口等附属结构、铺轨、机电安装和装修有关工作，计划2020年底建成。