拱墅：文化走廊山水环链！大运河新城核心区未来这样变好不好

　　杭钢遗址公园

　　5月15日，小编从杭州市规划和自然资源局微信公众号了解到，《杭州大运河新城核心区城市设计（草案）》将于5月16日起进行公示。

　　规划范围

　　基地位于绕城高速以内，西至上塘高架，东至320国道东侧杭钢用地边界，南至石祥路，北至康桥路及杭钢用地北侧边界，规划面积约13.8平方公里。

　　区位图

　　规划结构

　　整体形成“运河绸缎、文化走廊”“工业年轮、魅力珠串”“城北之芯、创智枢纽”“山水环链、复合水城”的规划结构。

　　规划结构图

　　规划定位及战略

　　文化引领战略（“五彩绸带”计划）

　　纵向通过大运河蓝色“绸带”联结，激活运河两岸，打造城北运河文化带。

　　横向通过工业遗存棕色“锈带”及规划“绿轴”，整合构建“半山-杭钢-炼油厂-运河”的空间序列，打造杭州最具代表性的工业年轮带。同时连接京杭大运河与良渚遗址两个世界级文化遗产，良渚新城将打造大运河-郁宅港-西塘河沿线景观轴。

　　产业振兴战略（“产业文化+”计划）

　　规划提出产业“文化+”（+旅游、+科技、+创意、+数字经济）计划，通过产业之间的跨界发展，集聚空间功能，形成以“文化”为主导的复合产业体系，并以不同的产业群落和空间载体适应不同类型、不同阶段企业的发展需求，在空间上总体上形成旗舰企业总部、开放式产业群落、创新社区与创新群落等三大类产业群落。

　　各个群落均采取“复合创新社区”的产居融合发展模式，大分区，小混合。

　　四类产业分布格局

　　中心再造战略（“运河之芯”计划）

　　大城北的发展要回归运河，围绕运河形成“一体两翼，内外圈层”的布局模式，将杭州城北城市副中心在运河两岸落地，打造城北文化旅游中心、商业商务中心与智慧科创中心。

　　“一体”：城北副中心主体，主要设置城市及区域级别的公共设施。

　　“两翼”：次一级公共服务中心，结合轨道站点布置。

　　交通支撑战略（“北部畅行”计划）

　　在轨道交通方面，加密轨道线网，畅达城市中心；在区内交通组织方面，打造“五纵三横”的道路总体格局。

　　打造“五纵三横”的道路总体格局

　　品质提升战略（“凤栖梧桐”计划）

　　规划提出“凤栖梧桐”计划。通过棕地治理与修复、“水上杭州”打造、复合韧性的生态骨架、水陆一体游赏路线、公共服务配套等五项措施提升基地品质。

　　公共服务配套示意图

　　三大核心设计概念

　　运河国际文化走廊

　　按照城市拥河发展、空间沿河开放、文化依河生长的设计理念，以传承文化、修补功能、缝合两岸、激活空间为主要技术手段，打造杭州大运河首展之地及最具国际品质的滨水空间。

　　运河文化走廊设计图

　　工业遗产体验中心透视图（炼油厂催化塔改造）

　　运河湾休闲综合体鸟瞰图

　　大运河首展核心区

　　工业年轮带

　　以运河国际文化艺术公园为起点，以改造后的平炼路步行走廊为纽带，连接整合运河与半山两大地区。

　　通过一条东西向的线性公园将催化塔、焦化塔、电厂烟囱、厂区铁轨、高炉、焦炉等工业遗存整体串接起来，构建东西向的工业年轮带。

　　通过新功能的引入空间的再设计，在留住历史记忆的同时，吸引、集聚国际品质的配套功能与高增长的潜力产业，从而实现城北地区的空间更新与活力再造。

　　工业年轮带设计图

　　平炼路中央景观大街

　　对平炼路断面进行再设计，整体宽度控制在60米左右，保留中部25米宽度的林荫大道并改造为慢行景观大街。

　　平炼路鸟瞰图

　　平炼路剖面

　　BMW综合体

　　BMW作为TOD模式的升级版，集合公交、地铁、自行车、步行等多种交通出行方式，是区块的慢行网络中心和换乘中心，本区规划杭钢站与拱康路站两处BMW综合体。

　　拱康路站综合体

　　杭钢遗址公园

　　规划以保留工业遗存作为片区更新的核心触媒，延续旧工业建筑的空间尺度和景观特征，并参照原有工艺生产流程线索，通过构件植入、建筑内部更新及场地景观的一体化设计，打造文化、艺术、设计综合体。

　　山水景观环链

　　打造18公里山水景观环链，由8公里大运河国际文化走廊、4公里电厂河生态休闲带、4公里杭钢河商业文化带和2公里杭钢湖工业会展带组成，致力于打造独一无二的水城生活。

　　以运河两岸为核心，通过杭钢河、电厂河，以及新开挖的杭钢湖形成运河水环，沿线打造汇聚生态休闲、科普教育、亲子游乐、工业文化、水岸商业、水上运动等14个不同主题的“水岸活力公园”，通过1个一级码头、2个二级码头，多个停靠码头构建畅游水岸的水运体系。

　　18公里山水环链设计图

　　三里洋商务文化公园

　　工业印记商业休闲游廊