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突然火了!3块钱玩遍杭州 好多人不知道!

2023-05-15 10:02 来源: 杭州新闻 / 记者: / 编辑: 陈宇洁

  在杭州,3块钱可以怎么玩?最近有网友发现了3块钱水上游杭州的攻略,好多人都不知道,真的太值了!一起来看。

  前不久,有网友到武林门码头乘坐水上巴士1号线,就发现这里排起了长队。码头一块牌子提示着“预计排队两小时”。

  这个星期,杭小微也去体验了一把。地方不难找,步行导航到“武林门码头”就行。

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  工作日的上午10点40分,上一班10点22分的班次刚开走不久,只好等11点22分班次了。

  工作人员介绍说,“排队120分钟”的牌子主要是针对旅游旺季时,客流特别大的情况下提醒游客用的,工作日或平常周末基本不会出现这样的情况。

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  武林门码头这个站是1号线的第三个站点,客流大的时候,船从始发站濮家出来就比较满了,如果中途没人下船,船到武林门码头时,能上的也就要少点。工作人员也说,“能上多少人是要看船上有多少空位,不能超载的。”

  到11点10分左右,排队的游客达到近二十人。11点20分,除了队伍后面部分晚到的人,一半左右游客都上船了。上船后可以用支付宝扫“公交码”,3块钱,然后就可以找位置坐了。

  水上巴士准时出发,运河上温和的风从窗外吹过,一阵惬意。船上好多人是从网上看到攻略,第一次来坐的。还有些是本地人,比如儿女带着父母坐坐船的,退休老闺蜜们一起坐船唠嗑吹吹风的。真是一幅岁月静好的画面。

  还有位张女士说,这条水上巴士1号线也是她以前上班的常用线路,“住在拱宸桥边,坐到武林门,慢悠悠坐,二十分钟左右就到了!杭州市区坐船上班,酷的吧?”

  #NOTICE#

  出发前你需要知道的

  1、2004年,杭州市水上巴士正式开通,杭州成为全国首个在市区运河主干道中开通水上公共交通的城市。3元的船票,19年来从未涨价。

  2、水上巴士一共有4条线路:沿着大运河走的1号线,余杭塘河上的2号线,上塘河的3号线以及东河上的7号线。

  3、坐水上巴士不需要提前订票(上船可支付宝、公交卡),但需要根据站点时间至少提前20分钟到站点排队等待,开船时间严格按照时刻表。详细可以关注公众号“运河水上巴士”,里面有每条线路出发时间,一些航线会根据天气临时调整。

  目前,杭州的水上巴士一共有4条,分别是1号线(濮家-运河天地)、2号线(信义坊-蒋村)、3号线(打铁关站-半山站)、7号线(东河坝子桥-东河梅花碑)。

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  1号线 

  1号线是最早开通的水上巴士线路,也是一条最经典的线路。1号线沿着大运河缓慢行驶,从热闹繁华的武林门到小桥流水人家的拱宸桥,一路烟柳画桥,两岸风帘翠幕,坐在水上巴士里看风景实在是很享受。

  如果从信义坊站下船,可以按照这样的路线逛一逛:富义仓——香积寺——大兜路历史文化街区——小河直街历史文化街区——小河公园——桥西历史文化街区——拱宸桥——中国京杭大运河博物馆——高家花园——LOFT公园,然后再从运河天地搭乘水上巴士1号线回来。

  2号线 

  2号线时长比较久,路过的也大都是现代建筑,主要途经北新关、小河直街,大悦城,浙大紫金港等。

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  终点站蒋村距离地铁站只需步行十分钟,附近就是西溪湿地和龙湖天街,去逛街或是郊游都可以选择这条线路。

  3号线 

  3号线可能是这几条水上巴士线路中人最少的,如果你不想和游客一起等繁忙的1号线,或者不想等只能上8个人的7号线,可以选择这条。

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  坐上3号线从打铁关出发,看着远处的半山和望宸阁逐渐靠近,待船靠岸,便可舍舟去登山了。

  半山国家森林公园可以一路爬到皋亭山,那边可以看千桃园和本地版“埃菲尔铁塔”,山顶的望宸阁出片率超高。

  7号线 

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  要说这7号线,其实是水上巴士这几条线路中的“顶流”了,很多网友说它是“最美水上巴士”。

  7号线是水上巴士中唯一的小漕舫,行驶于贯穿杭城南北的东河上,每船仅坐8人,40分钟1班。

  相较于其他几条水上巴士线路,7号线是隐藏在生活市井中的一条线路。小桥流水,柳树白鹭,沿途的桥也都很美,“此中小占西湖桥,映月垂虹十二桥”。古代诗词中描述的天堂杭州,就在水上巴士7号线里。

  当然,排队程度也超乎想象。

  坐着船,钻过了十五座古桥,最后河道变窄,小船晃晃悠悠驶进了五柳巷,到达7号线终点站梅花碑。

  "河边寻烟柳,小巷访画桥"描述的就是杭州五柳巷,也是东河历史文化恢复与保留最好的地方。在这里,能体味这里老杭州人的生活状态。低矮的屋檐,木桌子、竹椅子,街坊们走进走出......

  这条老底子风味的小巷里还藏着许多宝藏店铺,包吃包玩,可以让你逛荡一下午。

  杭州水上巴士开通的初衷是为了缓解岸上交通压力,满足两岸市民通勤需要,让杭州市区的公共交通“多一条腿走路”。随着岸上交通的发展,现在已有公交线路与水上巴士7号线平行,其承载的市民通勤功能不断降低,转而发挥着更多的旅游体验功能。

  作为公交化运营的船舶,水上巴士具有公益性和民生保障性,运营投入包括码头维护、船舶维修、充电、人工费用等,每人3元的票价远不足以覆盖其运营成本。

  今年以来,随着旅游业回暖,人们出行需求增长,杭州各条水上巴士线路客流量均大幅度增长。

  对此,杭州水上巴士公司计划今年亚运前推出新船舶,提升大家的出行体验,回应人们对水上观光旅游的期待,并已对客流进行实时监测,根据现场客流量机动加密班次。相信不久后,杭州人民更有福啦!


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