杭州再添一条过江隧道 连通江东和下沙片区

　　隧道内逃生通道。

　　隧道内“蓝天白云”的顶篷。

　　“早就盼着隧道通车了，从钱塘的江东片区到下沙片区，听一首歌的时间就过江，在离江面45米深的隧道内开车，中间有一段顶部设计成‘蓝天白云’的样子，行车体验肯定不错。”钱塘高级中学党委副书记吴建军说。他口中的隧道，就是钱塘过江隧道。今天上午10点，钱塘快速路（23号大街—义蓬中路段）开通，钱塘过江隧道试运行。

　　钱塘快速路由西往东，从绕城西线留下互通，沿天目山路—环城北路—艮山路—下沙路，穿越钱塘江后，走艮山东路东延段，一直通到钱塘区头蓬快速路，全长53公里，跨越余杭、西湖、拱墅、上城、钱塘5个城区，是杭州目前东西向最长的快速路。

　　本次通车范围为23号大街—义蓬中路段。其中，23号大街—河庄大道段快速路（含过江隧道、23号大街进出隧道匝道、艮山东路东延高架桥及河庄大道上下匝道桥）共8.1公里；河庄大道—义蓬中路段地面道路共3.4公里。“钱塘快速路是钱塘区两岸连接、协同发展的生命线，开通后将直接连通钱塘江东和下沙片区，极大减轻江东大桥通行压力，为群众出行带来便利。”市建委相关负责人表示，今后钱塘快速路将与江东大道快速路一起，拉近钱塘区与主城区之间的距离，构建起杭州“外联内畅”的现代化综合交通体系和杭州、上海、宁波“1小时经济圈”，开启共富之路快车道。

　　钱塘过江隧道是省内最大直径的市政隧道，全长4.6公里，双向6车道，设计时速80公里，过江只需4分钟。试运行期间，每天23:00—次日5:00封闭隧道和高架，禁止任何车辆和人员通行。钱塘过江隧道的规划设计十分重视安全保障，采用了三层的独特设计，中间层为行车层、上层为排烟通道、下层为综合管廊和逃生通道。“为了保障通行安全，每隔80米设置一个逃生通道，逃生通道包括疏散楼梯和逃生滑梯。”杭州市艮山东路过江隧道管理有限公司总工程师胡浩介绍，“成年人从疏散楼梯走，大概需5秒，老年人和小孩从滑梯走，需4秒左右。”隧道还配备了综合监控系统，主要由交通监控、交通检测、视频监控、通风系统、排水系统和消防系统等组成。“监控中心采取三班24小时轮班制，如果隧道内发生意外，报警区域的画面会第一时间弹到大屏中央，并在报警终端上显示具体里程和方位，保障第一时间实施救援。”钱塘区重大交通项目办相关负责人说。

　　“待钱塘快速路钱塘区段全线贯通，预计比现在还能再节省半小时。”钱塘区重大交通项目办相关负责人说，目前来往钱塘区下沙区域和大江东之间，司机过江基本选择走德胜快速路一线的江东大桥、江东大道，这段路大型货车较多，“经常堵车，一堵就是十几分钟甚至半小时。”

　　“接下来，我们将加速推进钱塘快速路下沙路与12号大街段的开通，通过更新优化城市空间结构，进一步缩短主城区和钱塘区的出行时间，为市民出行提供多样、畅达的选择，为杭州争当浙江高质量发展建设共同富裕示范区城市范例提供交通支撑。”市建委相关负责人说。