地铁和隧道开通，这个3字头的TOD板块该觉醒了

　　小和山居民10余年的期盼，终于在上周五得到了满足。

　　6月10日上午10点，杭州地铁3号线后通段正式开通运营，从武林市中心到大城西，又多了一条准时准点的快速通勤线。

　　3号线后通段，设有22个站点，西面共有2个起点，1个是位于未来科技城的文一西路站，连通未来科技城、五常和西溪；1个是位于小和山的石马站，连通小和山、留下和西溪。两条支线在西溪湿地交汇相融。

　　小和山板块，位于西湖区西南角，南面和东面被西湖群山环抱，虽然距离武林直线距离只有12公里出头，但是由于只有天目山路一条主干道直达，交通难言便利。

　　在地铁开通前，从小和山到武林广场，就算避过早晚高峰，开车几乎也要一个小时。如果是乘坐公交车，那更是要“晃荡”近一个半小时。何时通地铁，成为了所有板块居民的共同呼声。

　　这次开通的地铁3号线后通段，在小和山板块共设置了3个站点，分别是石马站、小和山站、屏峰站，由西向东横穿整个板块。从石马站出发，搭乘地铁仅半个小时，就能到达武林广场，通勤时间缩短了一倍以上。

　　除了地铁这个利好外，小和山最近还有喜讯。4月中旬，天目山路的留下隧道正式开通，大大减少了从小和山前往老城西的行车时间。

　　尽管板块内部风景秀丽环境优美，且有高教园区的核心优势，但交通不便和大型商业缺失的硬伤，还是让小和山在区域竞争中落于下风，甚至渐渐被人遗忘。

　　从楼市来看，在2021年之前，小和山的宅地供应已经超过15年没有上新，成为整个杭州断供最长的板块之一。新房方面，也是几无声响，在2016年泊林漫谷销售告终后，小和山再没有新房亮相。

　　直到去年年底，小和山才推出了近15年的第一宗宅地，而且一出手就是不凡，把整个板块内位置最好的TOD地块推了出来，即地铁3号线一期工程小和山停车场上盖物业综合开发商住地块，出让面积89673平方米，容积率低至1.2，可建面积107607平方米，精装限价31440元/平方米。

　　这宗地块被杭州地铁以底价拿下，目前暂未公示规划。不过，按照此前杭州地铁TOD地块的操作，这宗地块大概率将引进大牌房企共同开发，譬如绿城、万科、蓝绿双城等等。

　　今年2月，小和山又出让了2宗商业商务用地，都位于石马站附近，1宗被泰康保险集团拿下，另1宗则被杭州西投拿下。

　　根据《2022年读地手册》，今年小和山板块还将继续推出2宗地块，包括1宗宅地和1宗商业商务地块。

　　宅地为小和山单元XH1407-02地块，位于小和山山脚，北面紧邻杭州地铁地块，过了留和路就是浙江科技学院，到地铁小和山站仅500米左右，轨道交通出行便捷。

　　该地块出让面积94.05亩，容积率1.5，可建面积约94000平方米，目前限价水平暂未公布，有望在今年第三批次集中出让中挂牌。

　　商地为小和山单元XH1403-14地块，位于留和路以北，位置与今年率先出让的2宗商地相邻。地块南面即是地铁3号线石马站，轨道交通出行极为便利。出让面积28.05亩，容积率2.5，可建面积约46750平方米。