湖杭铁路正线轨道贯通 ！全力冲刺亚运会前通车

　　1月14日上午10时30分，在湖州站外接轨点，施工人员将最后一对长钢轨铺设到位，标志着湖杭铁路正线轨道贯通，距离2022年杭州亚运会前建成的目标又进一步。这也是浙江省交通集团铁路交通板块改革后，迅速贯彻落实全省综合交通重大项目推进会精神，通过浙江（交投）铁路建设总指挥部统筹运作取得的又一最新进展。

　　湖杭铁路是浙江省首条主导建设的高速铁路，也是杭州亚运会重点配套工程。线路从既有宁杭高铁湖州站引出，经湖州市南太湖新区、吴兴区、德清县，杭州市余杭区、西湖区、富阳区和桐庐县，跨富春江后引入杭黄高铁桐庐站。

　　为保证节点工期目标，项目部疫情防控与施工生产两手抓、两手硬，投入项目部自主研发、国内先进的铁路有砟、无砟轨道铺设一体式铺轨机组，并采用以杭州西站为中心、向两端双向双铺施工的组织模式，保证双班轮流作业，日均铺轨长度可达12公里，为顺利完成轨通任务奠定了坚实基础。

　　“湖杭铁路正线轨道贯通后，将进行焊轨放散、上砟整道等施工作业，计划3月底完成线路精调、四电工程等施工，预计4月份开始联调联试，杭州亚运会前建成开通。”湖杭铁路项目指挥部工程部负责人王仲伟说。

　　据悉，湖杭铁路总投资约371亿元，由浙江省交通集团牵头投资，中铁四局承担湖杭铁路全线轨道工程施工任务。新建线路长约137.8公里，设计时速350公里，全线共设车站6座，其中利用既有站2座（湖州站、桐庐站），改建既有车站1座（德清站）、新建车站3座（杭州西站、富阳西站、桐庐东站），新建动车运用所1座。

　　湖杭铁路北接宁杭高铁、合杭高铁、在建的沪苏湖高铁，南接杭黄高铁和在建的杭温铁路。建成运营后，对于贯彻实施长三角一体化发展国家战略，完善区域高速铁路网布局，提升杭州铁路枢纽客站与过江通道能力，促进沿线经济社会发展等具有重要意义。