“城市大脑”派车位 就诊停车不再烦 平均每天引流车辆388辆

　　这几天，从市一医院正门口的浣纱路到学士路，原来300多米的硬隔离不见了，一抬头可以看到醒目的停车信息导引牌。这些变化，得益于杭州“城市大脑”9大应用场景之一的上城场景——智能规划医院周边停车位。

　　上城区集中了9家省市级大医院，医院周边“停车难”一直是治理的“痛点”。以市一医院为例，医院地处繁华的湖滨商圈，每天门诊量9000多人次，早高峰时段医院周边道路停满了车，交通经常“打结”。

　　“一般情况下，早上7点多的时候，医院的泊位就已经满了，车辆只能在硬隔离等候区排队进入，时间差不多要1个半小时左右。”上城交警大队湖滨中队中队长张迅介绍，曾经以为设置硬隔离等候区会好点，结果却让道路成了临时停车场。而在同一时段，附近的商场还未营业，三四百个泊位闲置着。

　　于是，湖滨街道拿出了“用好停车场”的解决方案。第一步先盘点“家底”，知道“泊位哪里有”。通过城市大脑，把市一周边湖滨银泰、工联CC、解百元华、嘉里中心4个停车场停车泊位数清楚，共1293个泊位。

　　第二步，对这些泊位进行智能规划，知道了“最快停哪里”。交警、城管和属地协作，把周边泊位用8处引导牌告知车主，当市一内部停满时，可根据提示快速到达周边停车场。同时，市民在通过网上预约挂号时，也能同步收到相应时间的泊位信息。第三步，拆除隔离，知道了“这里不能停”。将“等候车道”变为“即停即走缓冲区”，恢复正常通行功能。

　　据悉，该方案自6月中旬运行以来，已实现平均每天引流车辆388辆。早上7：00到9:00，工联停车场的周转率提高了1.7倍。原来几百米的排队消失了，车辆“即停即走”。交通秩序也变好了，机动车与非机动车刮擦事故降低30%。

　　“在此过程中，我们建立了新的工作标准，那就是‘停车指数’和‘泊位指数’。”湖滨街道“城市大脑”专班工作人员郑欣介绍，停车指数，就是泊位的占有率，如果小于1，就表示有泊位。泊位指数，就是泊位的周转率，如果大于1，则表明当天至少停过1辆车。让前者小于1，让后者大于1甚至更大，说明该区域的停车治理越好。“停车位得到了有效应用，就好比就餐时的翻桌率高了，市民的等待时间就少了。”湖滨街道党工委委员王潞说道。

　　下一步，湖滨街道还将把这个应用场景推广到更大范围。比如计划在今年国庆前亮相的湖滨步行街，有了“城市大脑”，可以让有限的泊位资源发挥倍增效应。