杭州钱塘快速路目前进展如何？明年亚运前全线建成，从留下到大江东一路畅行

　　环城北路-天目山路（中河立交-古翠路）隧道贯通 

　　环城北路-天目山路（中河立交-古翠路）提升改造工程01标北线盾构近日顺利贯通。这意味着，中河立交-古翠路段隧道全部贯通，环城北路-天目山路（中河立交-古翠路）提升改造也完成了大部分土建工程，计划明年亚运前全线建成。

　　环北天目工程是钱塘快速路中的一段，西起古翠路，东至保俶路以西，是疏解城市中心区域通行的一条交通大动脉，也是亚运会的重要交通保障工程。

　　钱塘快速路，是杭州目前东西向最长的城市快速路，由“天目山路-环城北路-艮山东路”组成。钱塘快速路东起河庄大道，西至绕城高速西线留下互通，沿天目山路、环城北路、艮山西路、艮山东路、下沙路、12号大街等道路敷设，全长约48千米，路面宽约25米。一路有隧道、路面快速路以及高架快速路。

　　钱塘快速路整体进展如何？

　　钱塘快速路中的环城北路隧道动作最快，2015年10月15日建成通车；

　　同协路-东湖高架路段2020年6月14日建成通车；

　　留下互通-花蒋路段今年4月15日建成通车；

　　花蒋路-丰潭路段今年5月1日建成通车；

　　下沙23号大街-河庄大道段今年7月30日建成通车；

　　东湖高架路-下沙23号大街段今年8月20日建成通车。

　　目前整条钱塘快速路还需要打通的就是天目山路-环城北路段。这一段采用地下隧道形式，自丰潭路西面开始下穿，其中南线隧道在中山北路以东、中河立交以西出地面，北线隧道在中河立交以东出地面，然后与环城北路地下隧道连接，并分别在古翠路以东和中山北路以东设置一对进出匝道。

　　今年8月，钱塘快速路中间段重要的连接点，中河立交已率先回归。

　　中河立交是杭州市“四纵五横”快速路网最中间“一横”和“一纵”的转换节点，将中河高架、秋石快速路、东湖快速路全部打通，真正实现市中心范围快速路成网。

　　钱塘快速路能起到什么作用？

　　从全市范围来看，钱塘快速路从留下一直到大江东，全长近48公里主线连续通行，不设红绿灯，将大大拉近西溪湿地、城西、中心城区、九堡、下沙、大江东之间的距离。

　　同时，这条快速路与中河高架、秋石高架、沪杭甬高速、东湖高架等南北向快速通道实现互联互通，不仅大幅提高城市远距离的快捷通达能力，还能进一步助推城市各板块均衡发展，成为拉大杭州城市框架、提升城市能级的重要引擎。

　　从各个区域来看，城西方面，荆山隧道、留下隧道在4月开通后，留和路至荆长路段长期困扰的拥堵状况立马得到疏通，并有效改善了周边相关路段的通行条件。

　　留下互通投入使用后，有效缓解杭州西大门的交通拥堵状况，形成杭州主城、副城、组团“45分钟”时空圈，为杭州亚运会创造良好交通环境。

　　而在钱塘新区，钱塘过江隧道和艮山东路东延线的开通，有效缓解了江东大桥的交通压力，完善了钱塘区交通路网，构筑了“外联内畅”综合交通体系，促进钱塘区两岸连接、拥江发展。