杭州武林门码头10月1日要回来了？升级后有哪些变化？

　　10月1日起，阔别已久的武林门码头回归。码头的水上巴士公交、运河游船也将恢复运营。再过几天，市民游客就可以去看看武林门码头提升改造后的新形象了。

　　水上巴士1号线始发站 从信义坊站恢复到武林门码头

　　你有多久没去过武林门码头了？

　　去年，武林门码头启动提升改造工程。主要改造武林门码头、环北公园及码头南岸的绿地区域。具体包括改建原有水上巴士泊位，新建游船、水上巴士、游艇泊位，新建景观廊带，改造滨水段整体景观空间，新建环北公园及码头南岸绿地区域绿化景观等。

　　很快，码头竖起围挡，江边打下一排排桩基。

　　为了保障安全、高效施工，今年5月，水上巴士公交、运河游船武林门码头站点暂停使用。

　　近日项目工程水域部分基本完工。为方便市民游客出行，10月1日起，武林门码头水上巴士公交、运河游船将恢复运营。

　　水上巴士1号线的始发站，将从信义坊站恢复到武林门码头。运河游船从武林门码头开往钱塘江、塘栖古镇的线路也将重新开启。

　　游船

　　武林门码头设想开新航线 一是沿钱塘江而上至建德 二是恢复杭州至苏州无锡航线

　　关于武林门码头的过去，你知道多少？

　　武林门一带，曾是杭州去江苏苏州、安徽歙县、浙江温州等多条古驿（水）道的起点。

　　现在的武林门码头是京杭大运河的终点站，数十年来几经改造，一直是大运河杭州段的重要枢纽。

　　资料显示，武林门码头在上世纪70年代中期开建，80年代初投入使用，当时叫“杭州客运码头”，是杭州水上交通的一个集散站点。

　　上世纪八九十年代，杭州的水路客运相当“风光”，很多人会在武林门码头坐船。当时杭州诸多省际水路航线中，最忙的要数杭州至无锡、杭州至苏州这两条。两条航线开始是从卖鱼桥码头出发，1981年初搬到武林门码头始发。

　　2003年10月，随着公路档次的提升、人们出行方式的变化，无锡班和苏州班的客船都停了。后来，杭州市水上公共观光巴士有限公司成立，武林门码头成了水上巴士的停靠点。

　　2006年，码头曾进行过一轮提升改造，但没能改变水路客运行业的大趋势。2007年上半年，杭州至苏州航线也停了，杭州市区所有客运水上航线都结束营业，告别历史舞台。

　　最近的这次武林门码头提升改造，杭州水上发展有限公司相关负责人表示，新建的游艇靠泊区和游船泊位，是为将来新航线的开通做准备。

　　关于武林门码头的新航线，水上发展公司有两个设想：一个是从武林门码头至建德的航线，沿钱塘江而上，途经富春江、新安江，用两到三天，日游两岸风光，夜宿轮船。另一个设想是恢复杭州至苏州、无锡航线，像欧洲的多瑙河、莱茵河内河游轮一样，游客可以一边坐船，一边欣赏江南水乡美景，同时还可以品味当地美食。

　　L形廊带 图片均由杭州运河集团提供

　　L形廊带可以“凌波观景”

　　未来这里还将停靠内河游艇

　　提升改造后，武林门码头最大的亮点是什么？

　　水上发展公司相关负责人说，是L形亲水平台。“亲水平台差不多4米宽，还装了顶棚。以前市民朋友来到这里，只能在室内的长廊观看运河的景色。现在还可以走上亲水平台，更加亲近大运河。”

　　改造后的码头，L形连续的白色张拉膜顶棚连廊沿着岸边铺设，一方面可以为旅客遮风挡雨，另一方面构建出了一片公共活动空间。

　　原本武林门码头只有两个泊位，改造后新增到5个泊位，能容纳更多船只停靠。除了大家熟悉的水上巴士、运河游船，未来还有内河游艇，也会在此靠泊、发船。

　　同时，通过陆域广场的建设，实现武林广场、西湖文化广场与运河码头的相互连通。

　　武林门改造项目以西湖文化广场桥为界，分东、西两个区域。广场桥的西侧景观已经改造完毕。广场桥东侧的“游客中心”还在建设中，预计年底完工。