未来将拥有27个地铁地下公共连通空间 杭州为地下公共连通空间开发建设定标准

　　作为全国城市地下空间开发利用的前沿城市，杭州在统筹和规范地下空间的开发建设方面再出实招。近日，市建委发布了《杭州市重点区域地下公共连通空间设计导则（试行）》（以下简称《导则》）。

　　简单来说，杭州未来地下公共连通空间如何开发建设，在设计阶段都将以这份导则作为参考标准。

　　“‘向下’拓展空间，是杭州构建新型特大城市的必然趋势。地下公共连通空间是地下空间系统中的中心和枢纽，也是地下空间规划研究的重点。”市建委相关负责人介绍。

　　地下公共连通空间到底该怎么设计？《导则》介绍了重点区域地下公共连通空间的总体设计要求、不同类型区域地下公共空间设计的分类指导要求、地下连通通道和地下连通空间（下沉式广场、地下中庭等）的具体设计要求，指导重点区域范围内的城市设计、地下空间开发（建设）方案、地下公共空间概念设计方案的应用。

　　《导则》编制单位相关负责人贺俏毅介绍，《导则》明确了地下连通需求，提出了四种不同的地下公共连通空间组织模式，为提升地下空间设计提供技术支撑。

　　“重点就是以人为本，提升人在地下空间的舒适度。例如，在连通空间与人行空间产生矛盾时，保证人行空间优先，商业功能建筑面积不应超过总建筑面积的30%；通道要求净宽不小于5米、净高不小于3米，如果商业设施双侧设置，则净宽不小于6米。”贺俏毅说。

　　地下公共连通空间不仅仅用于通行，还需要充分发挥其商业价值。

　　从地铁4号线景芳站D1出口出来，就是麦田里商业街。自2017年正式运营以来，这里就颇受市民的欢迎。

　　“目前商业街月客流量达70万人次，日客流量超过2万人次。商业街共入住了50余家商户，解决了约600人的就业问题。”麦田里商业街相关负责人表示，《导则》的出台，也为今后麦田里商业街提档升级提供了可参考的指导性意见，帮助商业街进一步将“乘客流”转化为“顾客流”。

　　随着大众消费习惯与需求的变化，地下商业在形象上也需要较大的提升改变。当前，杭州已有12条地铁商业街投入运营，今后还将新开发15个地铁地下公共连通空间。

　　“《导则》的出台，将推动杭州地下公共空间环境品质不断提升，慢慢吸引不同业态的商家聚集在此，促成多元化的商业业态格局形成。”市建委相关负责人表示，《导则》也将为其他城市的地下空间高质量发展探索提供借鉴示范，不断提升地下公共空间的品质和安全，优化城市空间结构，助力区域经济发展。