今天的“巴黎”站，沸腾了 | 从规划到开通，等了十多年，3号线为何“姗姗来迟”？

　　今天（2月21日）上午11点，杭州地铁3号线一期首通段、4号线二期和10号线一期首通段开通，杭州迎来新一轮的地铁“三线齐发”，就此成为全国第四座凑齐地铁1-10号线的城市。

　　此次三条线路的通车，将有效拉近城市西北区域与西湖景区、杭州主城及钱江新城的距离，进一步提高杭州东站枢纽的辐射范围，减轻城西北和丁桥板块市民出行交通压力的同时，有力促进沿线规划新城的发展和城市能级的提升，让城市核心区域发展更有力，血脉更畅通。

　　//今早的丁桥，沸腾了//

　　今天上午，橙柿互动记者来到丁桥，体验了一趟新开通的3号线。

　　10点16分：地铁3号线车站外已经有了很多等待开通的市民。

　　10点30分，一对老人告诉记者，前两天都还住在市区，听说地铁3号线要开了，很激动。昨天晚上住在天都城的女儿女婿，特地开车去接了老人来住一晚，就为了等今天地铁开车后可以第一个坐上地铁3号线。

　　10点58分，3号线开门迎客。

　　11点10分，我们坐上了3号线的新列车。

　　11点15分，新天地街站到了，3号线和4号线可以同台换乘。

　　11点19分，地铁3号线车内人越来越多。

　　对于丁桥与星桥的市民来说，地铁3号线他们期盼已久。3号线首通段开通后，除了日常通勤，也能大大方便丁桥、星桥居民外出吃喝玩乐的脚步。

　　由于丁桥、星桥区域处在杭州中心城区的东北角，与市中心以及钱江新城、城西等市内其他区域的距离较远，目前这一带居民若选择自己开车或是乘坐公交车出行，往往需要花上一个小时甚至更久的时间。

　　3号线开通后，丁桥、星桥一带的居民就可以坐地铁直通新天地、大关、朝晖等地，前往市中心的耗时有望从目前的一个多小时缩短至半小时左右。待3号线全线开通后，还可以直达武林广场、黄龙、古荡以及未来科技城等地。

　　另外，地铁3号线首通段有两个换乘站，一个是新天地街站，可与地铁4号线换乘，另一个是善贤站，可与地铁5号线换乘。

　　3号线首通段及地铁4号线二期通车后，丁桥、星桥、城东、城北、朝晖和大关等多个区域的市民，乘坐地铁只需几站路就可以到达新天地一带，将大大增强新天地商圈的辐射力，带动杭州东北部区域的商业发展，为这一商圈吸引更多的人气。

　　新天地街站周边万家星城等小区的市民，也可乘坐地铁快速前往市内其他区域，石桥、华丰等地的市民出行也将更加便利。

　　11点51分，到达3号线首通段终点站潮王路站，从黄鹤山站到潮王路站，全程30分50秒，加上星桥站，全程估计34分钟左右。

　　目前3号线后通段一些附属结构正在加快建设，车站里面正在进行制定设备安装和中心的装修的一些设备工作。再过两个月左右，到4月底，还是可以争取3号线后通段具备开通条件。

　　//从规划到开通，等了十多年，3号线为何“姗姗来迟”？//

　　老底子的杭州人可能知道，它在规划期间，可是杭州“最善变”的一条地铁线。自萌芽到临近开通，耗时长达十几年。

　　很多人好奇，为什么排名如此靠前的线路，却是最晚开通的几条线路之一？

　　其实早在1993年，当时杭州市规划设计院提出的“十”字线网布局地铁方案，其中南北向的“城市中轴线”经过武林、大关、丁桥和临平，这是3号线最早的轮廓和雏形；但后来整个杭州地铁方案被否，3号线自然不了了之。

　　进入2000年之后，杭州地铁规划建设再次提上议程，这次3号线也出现在地铁一期规划的5条线路中。

　　可由于当时条件不成熟，最后2005年只批复了1号线，作为骨干线的3号线又一次和大家擦肩而过。

　　时至2013年，杭州地铁二期规划出炉，本以为3号线时机成熟，结果名单上并没有3号线。

　　对于这次“失利”，杭州市发改委、杭州地铁集团、市规划局、市交警等相关部门解释，3号线是条城市东西向的主要交通轨道线路，有一大段要走天目山路。

　　当时文一路上要造德胜快速路西延工程，文二路上要造地铁2号线，整个城西东西向交通，唯独剩下文三路，如果天目山路再封道建设，届时会造成严重的交通拥堵。

　　所以，综合种种方面的考虑，3号线暂时缓一缓。

　　到地铁三期规划中，3号线终于榜上有名，可随着工程的推进，也是困难重重。先是线路做了微调，然后在曙光路地下碰到了超硬岩石，只能手凿，进度缓慢。

　　幸好，所有等待有了最好的结果。虽然首通段只能通到潮王路站，会给本就拥挤的5号线带来客流压力。但依然抵挡不了沿线居民对它的翘首企盼。

　　丁桥的桃花湖站站内实景

　　星桥不再遥远

　　小和山也不再不便

　　3号线开通，对整个杭州的交通格局有什么样的影响？

　　杭州市政府参事、杭州市规划委员会专家委员会副主委汤海孺说：“地铁3号线让主城主要方向都有了地铁骨干线路，更加方便了城市各地居民的出行，首通段连通了主城东北向与市中心，并通过接入现有的地铁网，可到达城市的其他地方。”

　　在他看来，3号线是连接杭州城市多个区域的“骨干”，它让闲林、小和山的居民也能够乘坐地铁出行，弥补了大城西地铁交通网的空白，同时也串联了拱墅的香积寺路、大关，上城的新天地、华丰、丁桥，及临平的星桥。

　　这条地铁线可以让主城东北方向通过武林市中心与主城城西方向连接起来，可以方便地游玩西溪湿地或者千桃园。

　　“星桥不再遥远，小和山也不再不便，地铁大大拉近了居民的心理距离，让居民就业和置业有了更多的选择。”他说。

　　3号线开通影响深远

　　1.它是星桥、丁桥、华丰等多个板块的生命线。

　　丁桥、星桥极需一条地铁为他们持续输血，并拉近二者与市中心的心理距离；华丰在2017年大规划城中村整改后，3号线的到来像是一场及时雨。

　　2.它还是杭州城市轨道系统的骨干线。一路串起了十几个大型居住板块，其重要性相当于第二条地铁2号线。

　　3.它是杭州地铁绝对的“客流担当”。有机构预测，3号线开通后客流量甚至很有可能超过现在的1号线。

　　4.它还是杭州地铁又一条“换乘之王”，是一条交通枢纽连接线，还可以很好地缓解秋石高架等道路的拥堵情况。

　　5.3号线开通后，杭州也有望成为继上海、深圳、成都后，第四个1-10号线全部开通的城市。

　　关于3号线的部分热点问题

　　1、3号线现在和9号线没有交接，临平区内换乘很不方便，3号线以后会不会继续往临平区腹地延伸？

　　答：按照之前公示的杭州地铁四期规划，3号线未来还要延伸至临平区运河街道，并与9号线在邱山大街站附近交会。

　　2、为什么地铁三期规划中，3号线进展属于较慢的线路之一？2018年就开工了，到现在还不能全线通车？

　　答：因为高难度工程多。3号线西溪湿地附近的地质复杂，有粉质黏土层、淤泥质黏土层等，施工需要特别小心。

　　在3号线丁桥段，想要贯通隧道，大概需要10次下穿河流以及4次下穿高压输油管道，都是高难度工程，需要特别小心。

　　为了保证施工安全，放慢施工进度也是需要的。

　　3、3号线其他站点什么时候可以开通？

　　答：按照建设计划，在亚运会前，3号线其余站点都会开通。

　　4、3号线首通段开通后，从丁桥还不能直达武林广场，要怎样换乘？

　　答：可以选择“公交+地铁”的出行模式，公交集团会开行“丁桥穿梭巴士”，服务于丁桥、桃花湖公园两个地铁站，丁桥天街、丁兰广场等地以及沿线居民，可以随时招手上下车，司机按近远顺序依次送达，实现准门对门的公交服务，票价为2元，老年卡、学生卡都能使用。

　　到达地铁站后，大家可以先乘3号线至善贤站，换乘5号线至打铁关站，再换乘1号线至武林广场站。

　　同时，公交集团还开行了一条走高架的275路公交快线，连接丁桥与市中心武林广场、龙翔桥和吴山广场等地。

　　//地铁3号线周边有哪些小区搭上地铁顺风车？//

　　目前，丁兰街道核心，与3号线桃花湖公园站零距离的海伦堡星座，在推层高约4.75米的双钥匙loft公寓和平层公寓，面积均为49平方米 ，loft公寓可以做到三室两厨两卫。

　　该项目周边有丁兰智慧小镇、龙湖杭州目前最大天街综合体、沃尔玛山姆会员店、桃花湖等配套。可以说位于板块CBD了。

　　另一个值得关注的楼盘是坤和西房绿城星桥项目，直线距离地铁3号线星桥站约300米。

　　项目户型约100-139平方米，新房销售含装修限价24000元/平方米，预计最快今年年中入市。

　　尽管3号线串起杭州东西部，但目前在售或待售的新项目并不多。地铁站1公里范围内目前在售项目只有2个。一个是星桥板块的融创融耀之城，均价2.4万元/平方米，为星桥站上盖。另一个是丁桥的招商德信·花芸春境府，精装限价3.15万元/平方米，距离桃花湖公园站一路之隔，项目还剩3幢，预计加推约150套，主力户型建筑面积约101平方米。

　　3号线沿线站点周边待售项目有7个，主要分布在星桥、丁桥、华丰、新天地、大关、未来科技城、小和山板块。

　　值得一提的是，除了香积寺站旁的英蓝岫町华庭均价或将在5万元/平方米左右，沿线其余的待售项目基本上是刚需盘，售价3.1万-3.6万元/平方米不等。不过它们都在未来科技城等区域，这些区域站点开通还要再等等。