为什么杭州市区多条斑马线前 画上了黄色网格线？

　　交警：礼让行人新规，别在里面停车

　　记者昨天现场观察，仅有少数车辆停在黄色网格线上。

　　在杭州，斑马线前停车礼让，是车主与市民之间的美好约定，从2007年开始，至今已经推行了14年，逐渐成为杭州的一张“金名片”。与此同时，越来越多Z字形斑马线的出现，让行人与非机动车过马路时“绕起来、慢起来、看起来”，安全系数大大提升。

　　这两天，有细心的市民来电问，不少斑马线前画了黄色网格线，这样设计的目的是什么？能起到什么作用？

　　昨天上午，记者来到市区内多条斑马线前实地探访，并请杭州交警为民释疑。

　　现场探访：有少数的车辆

　　压着黄色网格线停车

　　第一站是体育场路大树路口，附近小区众多，再加上东侧是体育场路中河高架的上下口，车流量大，为确保安全，很早就设立了Z字形的斑马线。

　　记者看到，双向六个车道，在斑马线和停止线之间，都画上了醒目的黄色网格线。不过，网格线的长度并不相同，同向三个车道，中间车道网格线略长，约为7米，旁边两个车道网格线长度略短一些，约为6米，车辆停步于此时，整体呈“凸”字形。

　　另外，斑马线两头还画上了黄底白字“看左向”，并配上了箭头，提醒过往行人注意观察来车。

　　记者在现场观察了20分钟，发现绝大多数车辆都能在停止线前停车，耐心地等待行人与非机动车通过，仅有少数的车辆压着黄色网格线停车让行。

　　家住艮园的刘大伯几乎每天都要经过这里，他说，黄色网格线是不久前才画上去的，原先没有，他觉得“车子停得远一些，更安全，行人走起来也更加安心。”

　　随后，记者沿着体育场路又走了两个路口，看到另外两条斑马线前同样画上了黄色网格线。

　　交警释疑：576个主要路口画了黄色网格线

　　是为了避免“鬼探头”

　　据了解，杭城的机动车斑马线礼让率在99%左右，但出现在斑马线前的交通事故依旧时有发生。这其中，“鬼探头”（司机的视线被旁边已停下让行的车辆所遮挡进而导致交通事故）是重要原因之一。

　　今年4月起，杭州交警推出了一项新举措，礼让斑马线行动再提升。

　　经过前期调研，交警陆续在市区展开了黄色网格线禁停区的试点应用，目前已经在576个主要路口（双向四车道以上）漆画了这样的网格线。其目的就是为了起到一个缓冲和警示作用：通过设置黄色网格线，将停止线后移，既使得车辆和斑马线保持一定安全距离，也给了司机提前看清前方路况的反应时间。

　　为什么网格线的长度不一致？

　　杭州交警表示，网格线的长度，是前期经过反复试验得出的，确保司机的视野不会被两旁车辆遮挡。除了类似体育场路大树路口的“凸”字形，在一些斑马线前，还会有“阶梯式”的网格线，使得车辆的停止位置相互错开，无论司机开在哪个车道，都可以清楚地观察到斑马线前的状况，留出充分的应对时间。

　　同时，当大货车、工程车驶近斑马线时，也可以提前注意到前方情况，选择在距离较长的网格线前停下，与斑马线保持安全距离。

　　杭州交警表示，需要在此提醒广大驾驶员的是，当看到斑马线上有行人通过时，机动车必须在黄色网格区域外的停止线前停下让行。另外，当遇到车辆排队、网格线前方有车停下时，跟随其后的车辆也要在线外等候，直到确认黄色网格线前方有足够空间停驶，再驶过黄色网格线。

　　马路上还有不少新增的小细节

　　除了黄色网格线，杭州交警还在一些细节上做出更新优化。

　　比如，在斑马线前漆画“菱形人行横道预告标识线”，一共有两组，它的作用是用来提示驾驶人，前方已接近人行横道，应减速慢行，并须注意行人过马路；

　　接近斑马线时，除了常见的白色实线，还有一种“拉链”状的标线，它的学名叫做“纵向减速标线”，主要给驾驶人产生车道变窄的视觉压迫，让驾驶人提前放慢车速，引起警觉，同时提醒驾驶人前方即将出现斑马线或弯道；

　　在纵向减速标线的末端是“反光道钉”，它的作用是在夜间行驶时，给驾驶人以提醒，引起注意，提前减速。

　　右转车道为何设在最左侧？

　　另外，还有市民吐槽，为什么有些路口的右转车道设置在了最左侧，很容易开错车道，多走冤枉路。

　　杭州交警表示，目前，杭城这样设置的路口共有57个。这样设置是为了大型车辆（工程车，大货车）能够顺利通过，减少安全隐患。

　　举个例子，如果按照正常右转弯车道设置的话，大车的转弯半径不足、视距不佳，容易造成安全隐患。通过车道调整，将右转车道靠道路中央反常规设置，以优化驾驶员右转通行视线。