今年杭州人可以坐地铁去机场 还能坐着高铁去安吉！

　　2020年，长三角铁路建设继续“高歌猛进”，建设投资仍将保持高位运行，全年下达投资计划870.33亿元，计划开通新线里程将超1000公里。

　　近日，杭州市发改委印发了《杭州市2020年重点实施项目形象进度计划》和《杭州市2020年重点预备项目前期工作计划》。其中透露，通往萧山国际机场的杭州地铁1号线三期工程有望在今年年底建成通车。

　　商合杭高铁合湖段、衢宁铁路 

　　计划2020年开通 

　　2020年，长三角铁路计划开通8个项目：途经安吉的商合杭高铁合湖段、通沪铁路赵甸至黄渡段、连镇铁路淮镇段、合安高铁、衢宁铁路、皖赣铁路芜宣段、三线电化水蚌线改线、苍南站改造。

　　开工建设6个项目：沪苏湖、合新高铁安徽段、沿江武合高铁、沿江合宁沪高铁、金建铁路、宁芜二线。

　　年内力争开工建设通苏嘉甬、杭温二期、沪嘉杭等工程。

　　据统计测算，今年长三角铁路建设投资计划占全路近六分之一，连续5年保持800亿元以上，新线里程占全路四分之一，创下历史纪录，区域路网规模质量将得到进一步提升。

　　地铁1号线三期年底建成 

　　杭州人有望坐地铁去机场 

　　坐着地铁去机场，是杭州市民一直以来的愿望。这个愿望，有望今年底实现——地铁1号线三期，计划今年底建成通车，具备开通条件。

　　地铁1号线三期起于地铁1号线下沙江滨站，之后穿江而过，一路接入萧山机场，共设5站，全长11.2公里，全部为地下线。建成后，整个地铁1号线将串起萧山机场、杭州东站、杭州城站、杭州汽车客运中心等多个交通枢纽，实现汽车、火车、飞机无缝换乘，杭州的交通出行将更加便捷。

　　如果觉得从市中心绕道下沙再去机场有点远，别担心，杭州接入萧山机场的轨道线还有地铁7号线、机场快线两条，分别于2021年和2022年建成通车，到时候无论住在杭州哪个方向，坐地铁去机场都会很方便。

　　制图 高薇

　　今年底计划建成的还有地铁6号线一期，它主线起于之江新城双浦站，止于钱江新城丰北站，途经美院象山、中医药大学、江南大道、奥体中心、钱江世纪城等。今年年底，它将和杭富城际线一起建成，具备开通条件。

　　除了地铁，今年建成的还有G25长深高速德清至富阳扩容杭州段及G25富阳至诸暨高速联络线等。

　　根据计划安排，今年还将加快建设杭州机场轨道快线、城市轨道交通二、三期工程、沪杭甬高速公路杭州市区改建工程等33个项目；积极推进杭淳开高速公路杭州段等17个预备类项目前期工作。全年计划投资1005亿元。

　　构建杭州都市圈1小时通勤网 

　　2025年基本建成“轨道上的长三角” 

　　近日，国家发展改革委和交通运输部联合印发《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》，指导长江三角洲地区交通运输实现更高质量一体化发展，规划期至2025年，展望到2035年。

　　规划中提到，2025年，一体化交通基础设施网络总体形成，对外运输大通道、城际交通主骨架、都市圈通勤网高效联通，基本建成“轨道上的长三角”，铁路密度达到507公里/万平方公里。

　　统一规划建设都市圈交通基础设施，加快构建上海大都市圈以及南京、杭州、合肥、苏锡常、宁波都市圈1小时通勤网，完善昆山、嘉善等临沪地区一体化轨道交通系统。

　　近年来，长三角铁路以服务长三角一体化发展等国家战略为己任，密切与上海、江苏、浙江、安徽三省一市的联系，持续推进大规模、高标准铁路建设，打造现代化高质量综合立体交通网络。

　　织线成网、互联互通、持续扩容的长三角铁路版图，让长三角区域内除舟山市外的其他所有地级市实现了市市通动车，以高铁成网运营优势满足沿线人民群众出行需求，也带动形成了0.5-3小时城际交通圈，促进了“同城化”效应不断扩大。