线路归类 分站停靠 杭州试点给“繁忙”公交站台编号

　　杭州城北的拱宸桥东公交站台，最近挂出了两个编号牌，原停靠普通公交的站台为1号站台，原快速公交站台为2号站台，停靠此站的20余条公交线，也分成了两个站台进行停靠。

　　这是杭州公交正在试点的新举措：给公交站台编号。公交集团相关负责人表示，这样能缓解高峰时段一些繁忙公交站点进站公交“排长龙”的情况，还能让走向相近的线路停靠在一起，使市民又快又准地找到自己要坐的公交车。

　　昨天早高峰，记者现场观察发现，几乎每一辆公交车的停车上下客时间都能控制在半分钟至1分钟内。而未实行编号和错站停车时，高峰期站台一辆公交车停车上下客需要3分钟甚至更久。

　　公交大站停靠车辆过多 易造成拥堵，还容易上错车

　　拱宸桥东公交站是个公交大站，停靠33路、151路、160路等20余条公交线路，其中多数线路，还是客流量极大的主干线路，班次非常密集。因此，在早晚高峰时段，这个公交站台前公交车排长队是家常便饭。

　　拱宸桥东同时也是杭州城北区域的中心，周边有大量的居住人口以及商场、医院和多个企事业单位，在此坐车的乘客数量巨大，加上站点本身还具有线路换乘的枢纽功能，塘栖、崇贤和丁桥等地的不少市民，都会选择在这里换乘。

　　早晚高峰，密集的公交车辆和巨大的客流，使得拱宸桥东公交站偶尔会出现乘客追着车跑或是上错车的情况。

　　“有一天早上，我准备坐151路电车去武林广场，看见一辆竖着辫子的电车在排队进站的长龙里，我没看清车牌，以为是151路就上了车，上车之后才发现是160路，坐错了车。”正在站台上等车的韩女士说。

　　另一位从342路车上下车，准备换乘347路的市民赵先生说，有时排队车辆太多了，找车找得很着急，甚至有时好不容易找到要坐的车，却已经关门开走了。

　　站台编号后

　　线路按走向归类停靠

　　不仅拱宸桥东，我们走访了一清新村、庆丰村和濮家新村等大站，这类情况普遍存在。

　　针对这一情况，杭州公交集团借鉴了香港、广州和深圳等地的经验，给这些大站的站台编号，并将停靠的线路按走向进行归类，走向相近的线路在同一站台停靠。

　　以拱宸桥东站为例，原本长达近百米的站台被分成两部分，北面原停靠普通公交的站台，被编为1号站台，停靠沿上塘路直行的33、69、95、183、198、276路和至大关路口向西行驶的151、160、151H、251路。

　　南面原快速公交站台，则被编为2号站台，停靠至绍兴路口向东南行驶的47、342、347、403、1102、8220路和至和睦方向的61、63、70、184、209路。

　　公交集团相关负责人举例：“如果乘客要从拱宸桥东去大悦城，61路、70路和184路都可以乘坐，调整之后这些线路都停靠在2号站台，乘客只需要在2号站台安心等车就行，不用在多个站台往返。”

　　上塘路、秋涛路等主干道

　　多个公交站点已实行编号

　　此外，将原本的20余条线路，相对均匀地分成两个站台停靠，还大大提升了上下客效率。

　　根据杭州公交大数据，乘客找到对应站台，在站台等候的时间，通常要少于公交车挤在站点里等候驶离的时间。编码分站停靠，乘客就可以根据站台编号和站牌、App软件上的提示，更清晰地找到站台、线路，这有助于提升公交车辆上下客效率。

　　如停靠拱宸桥东1号站台的151路，App软件上显示的站点名为“拱宸桥东①”，市民直接到1号站台候车即可。

　　公交集团透露，目前杭州市区上塘路、绍兴路和秋涛路等主干道沿线的多个站点都实行了站台编号和错站停车。若试点效果不错，将向更多站点进行推广。

　　快报提醒大家，实行编号和错站停车的公交站点，在站牌和App软件上都可以找到线路停靠的站台编号。站名后的带圆圈的数字，乘车前请格外注意哦！