新版西湖景区总体规划公示结束 这些话题受关注

　　除了交通这个大家最关心的问题 

　　还建议进一步深挖西湖文化西湖故事 串连成“没有围墙的博物馆”

　　重新编制的《西湖风景名胜区总体规划》在西湖博物馆进行了为期一周的公示，昨天是最后一天。

　　公示期间，快报“问计于民”栏目也就“西湖景区的节假日拥堵问题”请大家来提提建议意见。

　　昨天下午，我们来到西湖博物馆，场馆一楼摆放着规划方案的展板，西湖景区管委会的工作人员就坐在展板边上，现场收集来访市民的意见建议。

　　工作人员说，这几天，来提建议的市民陆陆续续不断。

　　我们也整理出市民提及率最高的7个话题，看看对西湖景区的未来，大家都有哪些想法。

　　1除了旅游旺季，平时不应禁行

　　这次西湖新《总规》公示中，提到今后北山街、杨公堤、孤山路有可能禁行私家车，引起一片关注。

　　3月27日，快报采访了负责浙江省城乡规划设计研究院城市交通研究中心副主任吴寻。

　　吴寻认为西湖景区有一个很明显的特征，就是淡旺季相差很大，在不同季节、不同时段，以后会考虑不同的政策。比如，五一、十一假期，环湖一圈的公交专用路，就只能开慢行公交，私家车不允许通行。但到了淡季，或一般的工作日，可以宽松一些，对私家车不做限制。

　　我在杭州住了60多年，经常会到西湖边逛逛，实际上除了双休节假日，平时平峰时段的西湖景区，无论是北山街还是南山路，都不太堵，机动车、非机动车都能顺畅地通过。

　　我们也喜欢优哉游哉骑着自行车、坐着公交车在西湖边慢行的感觉，但如果景区支路完全禁止私家车甚至公交车通行，只允许特色慢公交通过的话，似乎真的有些以偏概全了。——周女士

　　2建议采取车辆单向循环通行方案

　　自2015年，杭州就开始实行机动车环保行动，双休节假日的8时30分至17时，小型机动车在西湖风景区区域道路实施单双号限行措施。

　　遇到人流量超负荷的情况，部分道路还会灵活限行，比如今年年初五，由于上北高峰的人数太多，为防止车辆“进得去出不来”，龙井支路便临时封闭车道，将车辆引流到别处。

　　我认为新《总规》有好的地方，也有不足的地方，如果一些道路禁止私家车通行了，那住在景区的老人出行就不方便了。建议采取车辆单向循环通行方案，改双向行驶车道为单行线。

　　——杭州新闻App网友评论

　　今年冬天我去加拿大的尼亚加拉瀑布旅游，那是个有名的景点，也是全开放的，边上可通车、可行人，跟杭州的北山街很像。我觉得一边沿路行驶，一边欣赏西湖美景，是很美妙的过程。建议不要完全禁行，改为单行线、节假日单双号限行可能更妥当。——杭州新闻App网友评论

　　3注意管理自行车、电瓶车

　　昨天，我在南山路万松岭路口等公交，因为无聊就开始数车：一辆小红车、一辆小蓝车、一排小红车……感觉自行车比私家车多多了，而且有些赶路的骑手还在不断超车，但由于划分的非机车道较窄，一不注意就驶到机动车道上去了。

　　之前“五一”曾出现过自行车大军占道，差点把景区挤爆的情况，平时虽然没那么恐怖，但有些人会乱停车，影响交通，我觉得应该管一管。——网友liuyd

　　我是一个老杭州人，现在西湖景区的招手电瓶车过多，我觉得已经打扰到我们游览的兴致了。苏堤、白堤等一些景点更适合安静散步，是否也应该限制非机动车的数量呢？——杭州新闻App网友评论

　　4要引导游客到杭州其他景点游玩 不要总盯着西湖

　　昨天下午3点多，我沿着南山路，从钱王祠走到了万松岭路口。下午阳光明媚，路上虽然不堵，但一眼看去车流不断，接连过去好几辆满载的公交车。柳浪闻莺里有很多出来散步的一家子，几位墨镜阳伞加身的大妈从身边经过，听到她们说“天气好嘛每天出来走一走，就是人木佬佬多……”

　　西湖为什么这么多人？因为大家一提到杭州，想的就是西湖，外来游客到杭州玩就玩西湖。其实杭州这么一座历史名城，有很多值得一看的地方，我觉得要做好宣传，让大家看到杭州别处的美景，分散下游玩的注意力。——杭州新闻App网友评论

　　5建议景区增设公共停车场

　　西湖博物馆的停车场管理员说，他们这里的三十个车位，超过一半是给博物馆工作人员预留的，真正对外公开的可能只有10个车位左右。

　　不管晴天下雨、上班休息，只要一过上午十点，车位基本就满了。附近两三百米大概有6个停车场，都是这个情况。

　　为新版《西湖风景名胜区总体规划》点赞，但同时希望有关部门能完善内部公交系统和外部停车系统，方便自驾游。

　　——西湖景区管委会收到市民建议

　　我住在西湖景区，我觉得最好在外围各个方向，尤其在各个主出入口增加停车场库，供景区内的人员停车过夜，并提供方便的公交连接上下班路，习惯了就不是问题。——杭州新闻App网友评论

　　6进一步深挖西湖景区的历史文化

　　南山路是以前玉皇山、净慈寺、虎跑寺的进香山道，也是两座古城门（涌金门和清波门）的原址地界；北山街是杭州城市聚落的发源地，被称为“没有围墙的博物馆”；杨公堤建于明弘治十六年（1503年），是西山路的前身；孤山路上有百年西泠印社，借印信方寸勾连古今中外的金石故事、人物传奇。

　　新《总规》设想将这四条路改成慢行道路，有不少市民提出了在这四条路上“进一步融合历史文化”的想法。

　　建议慢行道路把西湖文化底蕴挖掘出来（北线民国风、南线时尚风、苏白二堤仿古风）。——郭克

　　杭州西湖景区新推出的旅游路线（三塔四堤环湖游）把历史文化景点都串起来了，跟着走一圈就收获满满，这样用心的旅游专线可以再多设计几条吗？——郭克

　　希望新《总规》能进一步深挖西湖景区的历史文化，举个例子，以前苏东坡曾在西湖边与朋友聚会，引来众多粉丝，其中有一位年约三十岁的女子，划舟追上苏东坡就为之弹曲，了却一生的心愿，弹完曲子便飘然而去，像这种故事，能不能在这次改造中体现出来。——姚剑叶

　　7限制的同时还应加强后续管理

　　昨天，我在街头随机采访了几位路人，有人听完新版《西湖风景名胜区总体规划》的内容后，很赞成地点了点头，说：“挺好的，这样西湖就更有味道了。”后台梳理出的评论也有不少是持赞同意见的。

　　支持私家车限时通行或不通车，不然西湖平时太嘈杂了。本人住在北山街栖霞岭38号很多年了，非常了解该路段通不通车的利弊，我也是开车的，特此说明。——杭州新闻App网友评论

　　禁止私家车通行是好事，但后续管理要跟上，例如清晰划分自行车道、环湖公交车道及人行道;环湖道路背湖侧大量增加自行车停放装置、固定停放兼顾美观与西湖美景相称；增加公交出行频率及站点设置，保证游客坐车不成问题。——都市快报官微网友评论