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富春江船闸正式运行 浙西航道进入“黄金时代”

2019-04-24 08:53 来源:浙江在线 / 记者:吴佳妮 / 编辑:叶露

导语

4月23日,经过专家和各相关单位代表两天的外业检查和资料审查,富春江船闸扩建改造工程顺利通过竣工验收,完成基本建设的最后程序,为船闸建设画上完美的句号。

  浙江在线-住在杭州网杭州4月24日讯(浙江在线记者 吴佳妮)4月23日,经过专家和各相关单位代表两天的外业检查和资料审查,富春江船闸扩建改造工程顺利通过竣工验收,完成基本建设的最后程序,为船闸建设画上完美的句号。

  同时,这也意味着,富春江船闸圆满通过两年的试运行检验,进入正式运行阶段,不仅缓解了货船过闸的拥堵,也为将来水上旅游航线的开通打下基础。

  富春江船闸通过竣工验收

  基本建设程序画上句号

  2016年12月1日,富春江船闸开启有条件试运行,船闸改扩建后的第一艘船舶通过富春江船闸。

  这座崭新船闸的试通航,意味着一个被卡了近40年的航运瓶颈就此打通,浙西南三江两岸乃至浙赣皖闽的水运一盘棋由此而活。

  经过2年多的试运行,如今富春江船闸圆满通过了主体水工结构及引航道部分、闸阀门及启闭机制作、船闸控制系统等各项检验,这宣告了船闸基本建设程序画上圆满句号。

  “对于这项工程,港航部门投入了史无前例的精力。”工程总指挥、杭州市港航管理局副局长、总工程师王恕告诉记者,长300米的船闸闸室,最多可容纳10-12艘500-1000吨级的船舶同时过闸,通行能力提高到500吨级(兼顾1000吨级),每年吞吐量近期达2500万吨、远期可达3200万吨,比老闸增长了50多倍。

  富春江船闸试运行两年来,累计运行3949闸次,通过船舶3.56万艘次,过闸量达1811万吨,过闸船舶数和过闸量屡创历史新高,成为全国首个在试运行期间增速呈三位数增长的船闸。

   为水上旅游打下基础

  三江两岸景点串珠成线

  上世纪90年代,曾经每天都有一班游轮从杭州钱塘江码头出发,前往建德。来坐这趟游船的大多是游客。但随着货运船舶增多、船闸过船能力所限等原因,这条旅游航线逐渐没落消失。

  不过,随着富春江船闸正式通航,从杭州钱塘江一路往上游方向至建德、淳安,这条黄金旅游航线有望回归。

  目前,水上旅游计划分两步走。王恕告诉记者,第一步是杭州主城区钱塘江夜游,目前已经开通了,还有两艘大型旅游船舶,预计将在今年国庆前后与大家见面;第二步则是长线游,桐庐的富春山居,建德的七里扬帆、小三峡等等,三江两岸旅游资源将串珠成线。

  “长线的建设推进也比较顺利。”王恕说,“船闸、沿江景点码头都已不是问题,船闸的通过能力还在进一步提升中,旅游船舶也在打造中,虽然现在长线旅游项目还不成熟,但将来一定会有。”

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