信达中心|杭州壹号院：TOD模式如何影响城市发展？杭州这座“范本级”TOD给出了答案

　　随着城市化的加速，如何协调城市用地规划和城市交通规划一直是全球各大城市亟需解决和研究的难点。

　　从东京到纽约，从香港到上海，一种依托轨道交通的TOD模式，为很多国际一线城市改善交通拥堵、实现资源高效利用、制造新经济增长极的提供了一站式解决方案。

　　信达中心|杭州壹号院效果示意图

　　作为新一线城市，随着城市骨架的快速生长，杭州也正面临着交通空间、开发模式等方面的全新挑战。为此，一场旨在探讨“TOD模式与城市发展”的高峰论坛在杭州拉开帷幕。

　　活动当天，来自同济大学、清华大学、浙江大学等知名高校的城市研究专家，对TOD理论发展卓有贡献的权威学术机构，包括杭州市城市学研究中心、杭州市地铁集团、日本日建设计、港铁商业咨询有限公司等，分别从智能交通、共享出行、TOD模式与城市发展之间的关系等不同维度出发，展开了深度对话与专业探讨。

　　信达中心|杭州壹号院作为TOD模式在杭州本土实践的出色代表，项目执行总经理祁洪飞出席论坛，共同探讨TOD模式的开发经验和未来前景。

　　教育部交通工程教学指导分委会主任、同济大学教授、智能交通运输系统（ITS）研究中心主任 杨晓光

　　PART 1

　　交通面临升级

　　TOD模式推动城市综合发展

　　“多种研究表明，一座城市交通的损耗、延误、事故等等所导致的损失，已经占这座城市GDP3%到6%左右。像北京这样的一线城市，这种损失已经上升到了7%。这个比例是什么概念？要知道，教育投资占比才4%。”交通工程教学指导委员会的主任委员、同济大学杨晓光教授用一组数据，一语道出了当今国内绝大部分城市所面临的难题。

　　严峻的形势决定了研究城市，必须研究城市的交通。而TOD则是当下交通快速发展过程中最主要的研究课题。当城市的脉络沿着轨道向外扩张时，可以看到一个个TOD如珠链一般串联在轨道交通之上。

　　不过，如今很多人把TOD简单地理解为地铁站点的上盖的物业的综合开发，这是一个非常大的误区。那究竟怎样才是真正的TOD？

　　信达中心|杭州壹号院效果示意图

　　杭州城研中心研究三处（战略合作处）处长毛燕武研究认为，小TOD是指公交站和轨道交通站点，大TOD是高铁站甚至是机场、港口。真正的TOD应该在城市站位的基础上，打通城市间的壁垒，通过一小时交通圈，串联起各个城市的能量和价值。

　　戴德梁行大中华区TOD负责人陈学海也给TOD定义了几个标准：“不仅仅要解决城市的交通问题，更要与城市功能融合一体与发展，以交通导向来推动各个城市功能综合发展。”他认为，真正的TOD更注重多元贯通、激发最大价值，使得站点不再是一个交通功能，更是一个以站点为核心向外辐射的复合城市功能。

　　一位杭州资深媒体人更是直言，目前杭州市场上会打TOD概念的项目非常多，但能算得上TOD的只有10个左右，市中心只有4个左右，且还不覆盖大型的商业综合体、教育、医疗等配套。“从全杭州来看，能够看齐日本大阪、东京新宿站的杭州TOD，当属信达中心|杭州壹号院。”

　　信达中心|杭州壹号院效果示意图

　　PART 2

　　从东京到杭州

　　先进TOD经验落地奥体核心

　　全世界范围内，日本堪称是TOD模式最具代表性的城市之一。数据显示，目前，日本六大TOD模式站点日均乘客总和达1330万人，约为日本人口10.5%。TOD模式对日本交通出行乃至城市化进程起到举足轻重的作用。

　　此次高峰论坛，来自日本日建设计，曾打造过东京涩谷、二子玉川等经典TOD案例的日建设计总监、日本一级建筑师西冈理郎就细致解读了东京TOD发展轨迹与成功经验。

　　日建设计设计总监、日本一级建筑师 西冈理郎

　　以东京六本木为例，通过开发超高层塔楼和地下空间立体使用，形成“垂直都市”，将“城市空间”与“车站空间”融合。在20公里范围内形成了超过800万人的核心城区，日均客流300万人次。如今，六本木已力压银座、新宿等传统的商业中心，成为东京都市圈的新地标。

　　信达中心|杭州壹号院效果示意图

　　从东京转身杭州，在2022亚运会前，杭州将建成10条地铁线，2条城际线，里程约446公里，覆盖9个城区。这意味着杭州正在进入更高层级的轨道交通阶段，而以轨道交通为开发导向的TOD时代也已到来。

　　在这样的时代契机下，地处奥体核心的信达中心|杭州壹号院将以怎样的规划定位呈现，也更成为整个城市关注的焦点。据西冈理郎介绍，日建设计将借鉴东京六本木、虎之门之丘、巴黎里昂等全球成功TOD项目的设计理念，推动国际先进的TOD设计理念在信达中心|杭州壹号院上得到落地与升级，将奥体TOD打造成为一个地标性的建筑形象，最终实现一个智慧城市，形成一个生态城市。

　　信达中心|杭州壹号院效果示意图

　　PART 3

　　打造“杭州范本”

　　TOD+实现城市的多样性

　　事实上，作为百万方奥体TOD，信达中心|杭州壹号院未来呈现给世界的将是一种超越TOD的生活方式。

　　“它不只是TOD，更是TOD+。”论坛期间，信达中心|杭州壹号院执行总经理祁洪飞表示，奥体TOD将在实际运作中通过城市空间的复合组织，致力于实现城市资源的全面打通。

　　“TOD+城市地标”、“TOD+枢纽站点”、“TOD+绿色环保”、“TOD+商业”、“TOD+运动健康”、“TOD+产业链接”、“TOD+居住”等等。在每一个“TOD+”的象限模块之下，又延伸出多样化的城市与社区空间，从而实现开发主体与城市资源的连接贯通。

　　信达中心|杭州壹号院鸟瞰效果示意图

　　在2022亚运会的世界盛事牵引下，作为亚运赛事的主要承载地，奥体正成为杭州国际化进程中的“中国主场”，未来，信达中心|杭州壹号院将与亚运赛事的主场馆“莲花碗”等融为一体，为国际地标共同体的组成部分。

　　信达中心|杭州壹号院执行总经理 祁洪飞

　　据了解，奥体TOD通过6号线、7号线（在建）无缝对接杭州火车东站与萧山国际机场，两条轨道线路与项目三个“城市核”，共同形成一个十字型的黄金枢纽，通过盘旋而上的“绿色山丘”，将住宅、商业、办公、文化、公园等空间的有机结合，让TOD与奥体公园、城市空间相互交融，加上全面打通的地下商业空间，将这一区域打造成城市中心。

　　作为杭州TOD的关键引擎，信达中心｜杭州壹号院结合奥体枢纽站为中心高度复合、集聚开发，通过关键角色激活板块活力，以“TOD+”规划空间的开放式格局，推动奥体、“国际滨”乃至整个杭州的持续发展，堪称是当代TOD发展水准的“杭州范本”。

　　近期，信达中心|杭州壹号院建筑面积约170-226㎡住宅新品即将上市，敬请关注。

　　温馨提示：项目住宅推广名为“杭州壹号院”，地名办核准名为“臻奥院”；本宣传资料为要约邀请,不作为要约或承诺；出卖人可能会不定期对宣传材料进行修改；本宣传资料发布时间为2019年4月23日，有效期至2019年5月22日，敬请留意最新资料。

　　声明：

　　1.本文为品牌推广信息，不代表本号观点，详情咨询售楼处。

　　2.文中所提户型面积均为建筑面积，涉及价格和周边配套等存在变动因素的信息，以商品房买卖合同及附件条约为准。