绍兴高铁新城百亿TOD，将如何深度改变城市？答案即将揭晓！

　　住在杭州网9月13日讯（记者 王彬）中国城市建设的风口一直在变，稍不注意就会被时代抛弃。

　　上世纪90年代，中国城建的风口是工业园，到本世纪初，CBD取代工业园成为新风口，而到今天，CBD已成为传统概念，更新锐、更炫酷的TOD来了。

　　part 1

　　TOD，全称是transit-oriented development，翻译过来就是：以公共交通为导向的城市开发。

　　这个概念最早由美国建筑设计师哈里森﹒弗雷克提出，是一种以交通站点为中心，在400-800米（约5-10分钟步行路程）半径范围内建立包含办公、商业、文化、教育和居住用途的新型城市中心。

　　说人话，就是螺狮壳里做道场，要在一个交通枢纽里精耕细作，变出一个活色生香的城市。

　　这种TOD之所以让人兴奋，在于创造了一种更先进的生产力聚集方式，让每平方公里发生的人类活动和GDP产出更多，和传统的商务区相比，TOD商务区的地均产出有可能是前者的10倍以上。

　　在国内外很多城市，都出现了TOD挑战传统CBD的现象。以西九龙为例，随着广深港高铁的开通，香港商务活动对交通枢纽的依赖度越来越高，包括包括德意志银行、摩根士丹利（Morgan Stanley）、瑞信等顶级投行纷纷从中环搬到西九龙的ICC。

　　香港西九龙ICC

　　随着TOD的不断发展，TOD也在不断进化。最高阶的TOD，是高铁+地铁+产业+商业+居+人，也就是我们常说的“产城人一体化”。

　　这种TOD的先进之处，在于它在普通TOD的基础之上，又更大限度的留住了“人”，而有人的地方就有“城”。

　　一言以蔽之，“产城人一体化”的TOD更容易发展成为城市的新核心。

　　part 2

　　绍兴，是长三角区域的重要城市，位处杭州都市圈、宁波都市圈，以及长三角极点城市上海的几何中心。

　　近年来，绍兴城市发展重心，正顺着大湾区建设的宏伟蓝图一路向北，挺进杭州湾，融杭联甬接沪。

　　长三角一体化发展示意图

　　这样的绍兴，正在成为长三角一个重要的资源集聚地，人流、物流、资金流都在进一步高度聚合，进而创造更大的社会经济价值。

　　在这样的时代背景下，绍兴高铁新城百亿TOD应运而生，这里同步接入了高铁、地铁和快速路，呈现出一个立体交通枢纽，学校、医院、商业也都是高配，更关键的是镜湖科技城的核心之一——创研科技园，也位于这个TOD巨无霸中。

　　绍兴北站TOD规划效果图

　　在建面约128万方的TOD综合体中，规划了约43万㎡孵化创研办公场地，同时配套科技会展中心、商务酒店、人才公寓、商业等，打造集研发集聚、交流展示、生活配套于一体的新兴产业研发创新高地。

　　不要小瞧绍兴高铁新城百亿TOD，它的背后，站着的是绍兴科创大走廊，其所有的人才、技术、资本、信息等创新要素，是这个时代最稀缺的资源。

　　绍兴科创大走廊横跨整个绍兴核心板块，而绍兴高铁新城百亿TOD，则会成为绍兴科创大走廊上的新明珠。

　　绍兴科创大走廊示意图

　　从趋势看，绍兴高铁新城百亿TOD，会在绍兴崛起于长三角的时代进程中，扮演着重要的角色。

　　改变城市，赋能城市，成为城市新封面，提升整个城市的能级，为城市乃至整个长三角的社会经济发展，做出重要贡献......都是绍兴高铁新城百亿TOD的时代责任，更是现实任务。

　　时代风口之下，各种资源进一步集聚，在高铁新城TOD内置业，也会成为未来的人居潮流，这也是现实必然趋势。毕竟，从社会发展规律来看，哪里多元优质资源集聚，哪里就会成为人居的价值高地。

　　part 3

　　绍兴高铁新城百亿TOD，之于绍兴，就相当于杭州西站，之于杭州；上海虹桥，之于上海。

　　问题来了，绍兴高铁新城百亿TOD，到底有何具体规划和重磅利好？其究竟会给绍兴，带来怎样的价值蝶变？

　　现在机会来了，由天目新闻主办、美的君兰锦绣协办和承办的绍兴高铁新城TOD站前活力区发展论坛，举办在即。届时这些答案，都会一一揭晓。

　　天目新闻记者了解到，此次论坛，将邀请浙报传媒地产研究院院长丁建刚等嘉宾。届时，区域的规划者、建设者，以及专家学者，将齐聚一堂。

　　无论是主办方协办方，还是邀请的嘉宾，都可以窥探出此次论坛的高规格！这样的论坛，相信也会带来高水平、高质量的思想盛宴。

　　我们拭目以待。

　　活动时间：9月17日（周六）13:30

　　活动地点：绍兴君兰锦绣销售展示中心

　　扫码即可参与本次板块发展论坛活动