浙江在线-住在杭州网8月10日讯（浙江在线记者 陈行利）北起紫金港路，南至之浦路，全长14.4公里的紫之隧道，一路穿越风景秀丽的西湖群山——龙坞、大清谷等，最终到达北端的紫金港路。
这条横跨城市南北的大动脉，完全打通了城西与之江、滨江间群山环抱的天然屏障，缓解了城西、之江苦不堪言的交通出行，也为地处隧道南端的之江板块发展带来了无限的可能性。
8月10日，紫之隧道即将迎来正式通车，杭州城市格局的改革即将开启。在隧道通车前日，住在杭州网特别主办“紫之隧道开通，改变杭州楼市格局”板块价值论坛，邀请浙报传媒地产研究院院长、住在杭州网首席评论员丁建刚，住在杭州网总策划丁晓红，之江经发局副局长、云栖小镇管委会副主任许犇，主持人艺华，以及之江板块开发商代表齐聚一堂，共同探讨紫之隧道影响下的之江板块价值。
“紫之隧道开通，改变杭州楼市格局”板块价值论坛嘉宾合影 摄影/牟嘉
话题一
之江现状：房价直奔3万，地价溢价率逼近100%
一直以来，之江板块受制于单一的交通和相对薄弱的配套，山水价值无法呈现，楼市发展较为孤立，商品房成交走量也比较温吞。不过今年上半年以来，之江板块却开启了“暴走”模式。
据住在杭州网总策划丁晓红介绍，今年1-7月份，之江区共成交商品房3528套，比去年同期上涨96%，而同样的时间范围内，杭州主城区的商品房成交量涨幅是75%。也就是说，之江今年的成交量涨幅，已经远远领先于主城区的整体水准。
除了成交量上有明显涨幅外，今年1-7月，之江板块核心区商品房成交均价也呈现出一路上扬的态势，除1月外，其余月份成交价均已突破20000元/平米。
从单盘的成交价格来看，之江不少在售项目在上半年也都有不同程度的涨幅，绿城·之江1号、嘉里·云荷廷等楼盘的售价涨幅甚至超过了10%，远超于主城区不少热盘的成交涨幅。而首次开盘的祥生·云溪新语，虽没有涨幅体现，首次开盘200多套房源遭千余人疯抢的场面，也足见之江市场的火爆。
之江新房市场量价齐升的热度也传导到了土地市场。今年6月份，之江双浦单元两宗宅地出让，经过多轮报价后成交价双双突破了11000元/平米，溢价率更是直逼100%。
制图/蒋惠贤
话题二
专家点评：紫之隧道之于之江的意义
住在杭州网总策划丁晓红：紫之隧道贯通杭州楼市半座城
紫之隧道的开通，意味着杭城最西“一纵”整条快速路全面建成通车，对缓解西湖风景区交通压力、加强主城西侧南北向交通联系均具有重要意义。
紫之隧道开通，车程15分钟，之江板块多年深藏闺阁的美好环境豁然开朗，与城西、滨江实现无缝对接。一条隧道贯通打开了杭州半城楼市。可以实现居住在之江，工作创业在城西、滨江的高品质生活价值。
浙报传媒地产研究院院长、住在杭州网首席评论员丁建刚：改变产业布局，改变置业选择
紫之隧道的贯通，串起了杭州最优质的天然禀赋和最优质的人文资源，这条贯穿南北的城市大动脉将会改变城市的格局，改变杭州产业的布局，改变人们的出行观念，改变人们的置业选择。紫之隧道通车后，受益最大的就是南北两端的之江板块和紫金明珠板块。
之江经发局副局长、云栖小镇管委会副主任许犇：串起城市西部产业链
紫之隧道的贯通，将会串联起城市西部一连串的产业链；对于之江而言，不仅仅是打通了交通脉络，更重要的是，将之江的产业推向了城市前沿，今后，之江不仅是一座宜居之城，更将是一座宜业之城。
制图/蒋惠贤
话题三
紫之隧道贯通对之江楼市的具体影响
1、交通屏障破除，板块联动性加强
紫之隧道的贯通，破除了之江往北的交通屏障，至此，之江可真正实现往东对接滨江、萧山，往北无缝连接城西，往西直通富阳等地的交通规划，也就是说，之江将串联起城西和滨江，成为未来大杭州西南面的交通枢纽中心。
2、导入城西客群，改变置业人群
位于紫之隧道沿线的城西核心区正在进入置业的迭代期，但土地供应已捉襟见肘。紫之隧道贯通后，之江这座宜居之城，显然将会成为一大批城西改善人群的重要选择。
与滨江的溢出客群不同的是，城西的客群更侧重改善，居住品质和环境，可能是他们考量的首要因素。在这样的市场需求主导下，之江可能真正成为主城区最宜居的豪宅区。而现阶段，之江板块的商品房销售量大幅度的增加，价格也同时上涨的局面，或许还将得到持续。
3、串联城市西部产业带，改变城市产业格局
杭州正在迎来城市产业的转型期，而之江板块目前已聚集了一批旅游休闲、之江文化创意、大数据和云计算产业。紫之隧道的贯通，将有效地串联起之江的艺创小镇、云栖小镇，城市西北面的紫金众创小镇和云谷等产业集群，改变杭州这座城市的产业格局。地处在这条城西西面的新兴产业带上，未来之江板块的人流、商流也更值得期待。
紫之隧道区位图 制图/蒋惠贤
论坛经典语录
之江经发局副局长、云栖小镇管委会副主任许犇：未来之江还有一连串利好，规划地铁6号线预计2018年迎来通车；图书馆和博物馆集群未来将落地之江，目前已经完成初步选址；西湖大学正在落地之中，今年将启动博士生的招生工作；另外，水晶城商业综合体现在已经动工，预计2020年落成。
浙报传媒地产研究院院长、住在杭州网首席评论员丁建刚：之江板块的价值仍在爆发中，它的山水资源是除了西湖之外无可比拟的，除了这样的自然资源，它还引进了人才科技产业，未来很可能上升到仅次于市中心的板块。
住在杭州网总策划丁晓红：之江板块的起点很高，周边的配套也是在高起点上建设起来的。之江与杭州定位于国际名城的规划相匹配，未来的之江就是一个高端的住宅区和文化艺术区。
嘉里建设事务经理沈珏：城西核心区现在新房供应很稀缺，城西人对于居住品质、环境都有较高的要求，恰恰之江能满足这个需求。所以未来城西客群来到之江购房是很自然的事，目前，云荷廷就已经有了不少浙大的老师等高品质客群。
祥生云溪新语项目总经理王武洪：之江板块的规划是超前的，这是我20年前就意识到的。到今天，它基本上兑现了。目前之江的楼盘价格的上涨正是因为资源的稀缺、住宅的稀缺。
在做精装修的楼盘，都是都是花了心思的，特别是有绿城这样专业的本土品牌在，祥生地产第一次进杭州，更要下点功夫，达到客户的满意度。
绿城·之江1号营销总监包伟俊：绿城在之江板块深耕多年，从早期的九溪玫瑰园、云栖玫瑰园到如今的之江1号，绿城在板块内创造了经典。在目前板块内在售的项目中，之江1号延续了绿城的开发品质，也让之江1号在区域中有了较高的口碑度和一批深厚的客户基础，随着紫之隧道的通车、之江板块价值的进一步迸发，相信区域内的商品房成交价格还将迈上一个新的台阶。
恒大水晶国际广场营销负责人丁国栋：以前在之江做项目，说到之江的优势，只能说之江有绿化、绿化，还是绿化；但是随着之江板块各项配套的落地、紫之隧道的贯通，现在的之江已经能做到“人有我有，人无我有”了。特别是水晶城商业正式开业后，将成为之江板块的主要商业配套，这个角色定位相当于万象城之于钱江新城，之江以往一直被诟病的商业短板将得到补充。
中天·九溪诚品销售经理周翔：中天房产见证了之江板块的成长和客户群体的变化。之江大桥通车以前，大部分客户群体主要是转塘本地人，之江大桥通车特别是免费通行以后，明显滨江的客群比例上升了，居住之江工作在滨江，是很多滨江白领的一种选择；现在，紫之隧道的开通相当于是修炼武功中打通任督二脉的另一个环节，客户对这个板块的认可也越来越高了。
