8月18日起，拱墅区政府和杭州市规划局联合编制的《杭州市拱墅分区规划》将开展为期一个月的意见征集。规划中蛮大的亮点，就是要把运河、杭钢、半山串成一条旅游廊道。

　　此次规划，拱墅计划重点新增沿运河北段、杭钢河、西塘河等水上游线、增设运河湾、炼油厂、杭钢新城等重要码头换乘节点。也就是说，今后大家可以从拱宸桥坐船一路向北，转入杭钢河、电厂河后能直抵半山脚下，再拾级而上从望宸阁眺望整个杭城。既能贴近山水资源，还可以到工业遗址怀个旧。

　　这还不是全部，从拱宸桥到半山之间的运河、上塘河两侧会建设绿道，可以一路散步前往。

　　杭州人喜欢“走运”，通常的起点是西湖文化广场，终点就是拱宸桥。最近召开的拱墅区委七届二次全体（扩大）会议上就提出，要启动石祥路以北运河段的开发，“走运”的路线会往北拓展。

　　2020年前拱墅有望新建204公里绿道，都是沿着山、河、路网（铁路）的地理特征布局。

　　良渚古城外再建良渚新城

　　10年后将成为杭州城北副城新中心

　　良渚新城东靠京杭大运河，南边面朝拱墅、西湖区，西边背靠仓前、瓶窑，北边则是德清，区域内的人口达到40多万人。

　　纵观整个余杭区，良渚新城能成为城北副城的新中心，得益于其位置非常重要。

　　从良渚出发，2个小时内，可以通过杭州绕城高速、杭宁高速、杭长高速到达上海、苏州、宁波等长三角城市。

　　10公里之外，就是杭州主城区，104国道、古墩路、杭行路、上塘高架都可以无缝畅达。正在建设的地铁2号线二期、三期；即将开始建设的4号线二期、10号线都深入良渚新城，整个良渚新城有近10个地铁站点。

　　再加上东苕溪、京杭大运河穿行而过，在良渚新城的东西南北形成了公路、地铁、水路完善的交通体系，是杭州北部的交通枢纽。

　　如果说良渚新城是城北副城的中心枢纽，那么小洋坝村就是中心的中心，这个村子位于地铁4号线、10号线换乘点杭行路站（规划站名）西侧，是良渚新城核心CBD的起点。

　　今年是良渚新城的建设元年，3年内，新城计划实施包括古墩路小学在内的学校、幼儿园、医院等民生项目13个，此外，区域内还将建设53条道路，打造良渚新城内的“四纵五横”路网体系。其中金昌路（杭行路至勾阳路段）计划2018年建成通车，勾阳路至莫干山路段计划2019年开工建设；西塘路（勾运路至通运路）计划2018年开工建设，2019年完成工程量80%；勾阳路（勾运路至通运路）计划2018年开工建设，2019年完成工程量50%。杭行路计划2019年完成提升改造。