四秩春秋，栉风沐雨。

　　剡溪两岸，一幢幢高楼拔地而起，一条条马路四通八达，一座座大桥飞架相连，一处处工地塔吊林立，一个个农村繁花似锦……目光所及之处，城市建设如火如荼，城乡面貌今非昔比。

　　改革开放40年，让嵊州这个江南小城发生翻天覆地的变化，1789平方公里土地上，一幅美丽的画卷徐徐展开。

　　今天的嵊州，站在高质量发展的新起点上，市委、市政府运筹帷幄，改革不停顿，发展不止步，奋力谱写嵊州发展新篇章。

　　拉开框架 打造魅力之城

　　40年前，北岗亭外一片荒凉；40年前，剡溪南侧即是农村。

　　家住孝子坊的徐樟祥老人，如今已是耄耋之年。他记得，昔日的老城区，最热闹的街只有两条：一条叫南大街，一条叫市心街，市心街上的东风饭店，有闻名遐迩的“九罗碗”。

　　彼时的北直街，旧称马桥头，宽不足4米，最窄处仅供一辆马车通行。

　　而如今，徐樟祥觉得热闹的地方，比过去多了许多。最近，他被伢儿、孙子簇拥着去吾悦广场吃了个饭，惊叹吃饭还要叫号排队。

　　而嵊州市区的大小道路，自北直街拓宽至今，已经多得不易计数。

　　街多了、路宽了、楼高了、灯亮了、景美了……变化，让土生土长的嵊州老城关也很难找到旧城的痕迹。

　　1995年，嵊县撤县设市，周彬高中毕业后填写的籍贯也由嵊县改成了嵊州。

　　现如今，在外打拼多年的周彬回嵊省亲，感触良多，同时也有了回乡投资的愿望。他说，过去不曾想家乡的魅力能和大城市比肩，是改革开放的功劳，让嵊州变得越来越美。

　　筑梦于斯，把嵊州打造成为一个魅力之城，是一代又一代剡溪儿女的共同心愿。

　　翻开历史的记忆册，老城区的变化历历在目。

　　1997年，市区开建剡湖景区；2000年，市区改造城隍庙；2002年，市区修建文化广场；2003年，嵊州大桥横亘南北；2005年，市区建成艇湖森林公园；2008年，长安桥打通城西堵点；2015年，剡溪大桥飞架如虹。

　　路桥相连，城市框架不断拉大，嵊州的城区范围 “东扩南进、西延北连”，实现了从“城隍山时代”向“三江时代”的大跨越。

　　往东，为经济开发区。

　　1994年前，经济开发区一片荒芜，如今已是嵊州工业经济发展的主战场，城市建设的加速器。

　　35平方公里的土地上，工业、物流、信息、电子、新材料环保等企业密布；配套的商住项目相继落户，金湾国际、明山桃源、玉兰花园、和悦时代广场等高档楼盘陆续建成，2018年9月4日，世界500强绿地集团也落子于斯，让开发区绽放出新的魅力。

　　往南，为城南新区。

　　“嵊州大桥的通车，让城南新区跃然而上；城中村改造，让城南新区成为城市焦点。”见证城南新区嬗变的人这样说。

　　的确，作为嵊新组团发展的桥头堡，城南新区发展因城改而提速。

　　2015年，市委市政府明确提出把城中村改造作为重中之重的工作来抓。

　　一声令下，干群齐心，由市委、市政府主要领导担任组长，分管副市长任常务副组长，各成员单位组成城中村改造工作领导小组，各级人员迅速抽调到位，大兵团作战推进势如破竹。

　　四年时间里，城市建设一路高歌猛进，捷报频传。通过城中村改造，拆出8000亩土地，嵊州城市形象得到极大改善，群众生活品质得到极大提升。

　　2017年8月30日，省委副书记、省长袁家军在城南新区考察，由衷地为嵊州城市核心区建设取得的成果点赞，同时提出了更高要求：希望嵊州抓住高铁时代的战略机遇，在塑造城市特色、完善城市功能、提高城市品位上下功夫，打造富有生活气息的宜居城市。

　　穷源朔流，是剡溪江畔的旖旎风光让千百年来的文人墨客所沉醉。同是九曲剡溪，今时两岸风光更好，一座魅力之城正以开放、包容、自信、活力的姿态，迈向新征程。

　　精雕细琢 扮靓美丽乡村

　　今年夏天，马小姐喜提爱车。虽已不是自己入手的第一辆新车，但马小姐在提车后不久，还是喜滋滋地开着车回了趟老家——谷来镇上显潭村。

　　“小时候，去一趟城里头，要先坐‘飞燕牌’三轮车到谷来镇，然后再坐招手车到西站。”马小姐的印象中，崎岖坑洼的山路颠簸起伏，一趟下来可以把屁股震麻。

　　晴天一身灰、雨天一身泥的乡间公路环境，曾经是大家对农村环境脏乱差的集体记忆。

　　而如今，土坯房已不见踪影，一排排新楼房拔地而起；泥泞路已告别历史，一条条平整的马路贯通各个村落。

　　2018年11月，丰竹线王院段提标改造，率先成为我市“农村公路提升改造三年行动”中完工的乡道。乌黑油亮的马路宽阔整洁，沿途百姓为之欢呼雀跃。

　　时针回拨，农村发展永远是人们最为关心的热门话题。

　　2003年11月，市委召开全面建设小康社会读书会，“统筹城乡发展”这一字眼，首次出现在人们的视野。

　　2004年2月，全市三级干部大会进一步深化“统筹城乡发展”战略，为城乡协调发展指明了方向。

　　2005年春，市委再次召开城乡统筹发展工作会议，进一步提出“城镇带动、产业联动、基础设施拉动、改革促动”的城乡统筹发展思路。

　　在全省实施“千村示范、万村整治”工程的号角中，一场史无前例的新农村建设浪潮开始在我市乡村田野间兴起。

　　2016年，市委市政府在四个月内召开七次城乡环境整治现场会，足迹遍布全市所有乡镇，实现了乡镇现场会全覆盖，凝聚形成“党建引领、因地制宜、统筹推进、群众参与”的好氛围。

　　遍地风景，如数家珍。雅璜乡突出竹资源打造山区魅力文化，通源乡白雁坑村做足古榧树与石的结合文章，下王镇上店村突出村嫂文化打造寻芳之旅，王院乡以打造“山水王院、美丽王院”为目标……

　　好风景，也带来好“钱”景。美丽乡村建设的层层递进，让民宿经济在嵊州大地风生水起。

　　李培君，里南乡东坑口村何家坞自然村精品民宿创始人。2016年的一场乡村美景“邂逅”，让他驻足长留，不舍离开。

　　“美丽乡村一直是我在追寻的，直到遇见何家坞，我眼前一亮，就是它了。”李培君在这里重拾儿时记忆，期待能让自己的一双儿女，也让更多年轻人感受到上一辈人的生活足迹。

　　依山傍水，崇仁镇董郎岗村宛如世外桃源。错落有致的民宿小院，和坐落在群山中的温泉湖相映成趣。

　　每逢双休、节假日，董郎岗村内车水马龙，来自上海、宁波、杭州等地的游客在此泡温泉、看山水、品美食，也让村里的老百姓有了新的致富门道。

　　环境变美，生活变好，村民们对精神文化生活有了更多的追求，散落村间的文化礼堂，自然成了大家的好去处。我市已累计建成文化礼堂188家，“文化礼堂，就是我们老百姓的精神家园。”下王镇石舍村党支部书记任团结这样评价。

　　外联内畅 构建全域交通

　　从2018年11月11日开始，一条关于杭绍台铁路嵊州新昌站、三界站两个高铁站设计方案的微信投票在朋友圈内持续传播，吸引投票数超过44.8万票。

　　没有铁路，嵊州的交通提速一直徘徊在“高速公路时代”。铁路何时通到嵊州，曾是一个老百姓普遍关心的重要问题。

　　现如今，杭绍台铁路建设高歌猛进，嵊州境内范洋江特大桥、碑山特大桥、林盘山隧道、飞凤山隧道、东茗隧道等项目建设日新月异。

　　市铁路项目工程建设指挥部副总指挥金张乐说，杭绍台铁路有望按照省委、省政府要求在2021年7月1日前通车。

　　另一条金甬铁路东西而行，将在城南新区茶坊村和杭绍台铁路十字相交，全面开启嵊州的“高铁时代”。

　　人们不会忘记，嵊州北靠杭州、东邻宁波、西接金华、南临温台的地理优越性，从1995年才开始正式发挥。

　　让我们再次翻开历史的记忆册。1995年8月，上三高速公路一期工程完成建设，结束了嵊州无一级公路的历史，2000年底，上三高速公路嵊州段全程建成通车，成为嵊州首条高速公路；2005年12月28日，甬金高速公路嵊州段按期完工通车，将甬嵊两地的车程缩短1个小时。

　　刘彬意至今依然清晰地记得，在杭州上大学的那几个暑假里，自己每次回老家嵊州，是多么的麻烦。但通了高速，情况大不相同了，“从老东站坐大巴车，一个半小时就能到嵊州了。”

　　说到交通发展，全长8.08公里的罗柱岙至小砩改建工程，不可不提。

　　2013年10月1日，罗小线改建工程全线贯通。用一个词概括这条道路的建设速度，可以用“奔跑”来形容。16个月的建设工期，无论是主管部门，还是建设单位，都在快马加鞭。“在记忆中，从来没有一个工程的进展如此之快。”不少建设者这样评价罗小线改建工程的速度。

　　让不少人记忆犹新的，则是堪称“十年项目”的104国道嵊州段改建工程。

　　线路屡次修改、资金困难重重、史上最难技术攻坚、邻近县市政策拖累……但始终没有人轻言放弃。2015年元旦，104国道嵊州段改建工程全线贯通，这让市交通局局长罗川龙如释重负：“这是必须夺下的胜利，不仅是全市发展的需要，更是对全市人民的负责。”

　　值得一提的是，嵊州农村路网也在40年间发生巨变，变得更为顺通。

　　走进不少乡镇，如今已是乌黑的柏油马路，车辆行驶平稳安静，再也不见泥泞和尘土飞扬。

　　以2018年为农村公路提升改造三年行动的启动之年，到2020年完成农村道路提升改造750公里以上，每年完成250公里左右。

　　构建全域交通，让交通路网成为致富路，成为缩小差别、实现统筹发展的枢纽路。

　　这样的目标，正在一一实现。

来源/浙江新闻客户端