浙江在线8月28日讯（浙江在线记者 何晟）过去，余杭塘栖、崇贤的出租车司机接到去半山田园区块的生意，总是会心里打鼓。为啥？怕乘客不理解：沿着一马平川的秋石快速路往南走，怎么到了半山路不下高架，还要往南再开个4公里左右，都快到西狗茂了才下来再往回走？

　　其实的哥也很无奈：谁叫半山路附近，没有下高架的匝道呢？白天还好解释；如果是晚上，又遇到路况不熟的乘客，这委屈一时真是解释不清。从半山往北去，同样麻烦：半山路一带，也没有往北上高架的匝道。

　　从去年11月底开始，半山田园一带的居民欣喜地发现，半山路石桥路口，半山路以北，一对匝道开始施工了。

　　经过9个月左右时间的建设，昨天，秋石快速路二期半山路北匝道及地面道路正式通车。

　　第一天开通

　　走新匝道的车辆不少

　　这是秋石快速路全线的最后一对匝道，至此，作为杭州“四纵五横”快速路网中重要的“一纵”——秋石快速路的匝道工程全部完工。

　　秋石快速路二期匝道及地面道路工程起自半山路，止于半山隧道南口，全长641米。包含高架快速路一对平行匝道及地面主干道，匝道宽8米，东侧为上桥匝道，西侧为下桥匝道。

　　匝道开通首日下午，钱报记者也特地去实地体验了一番。驱车沿着秋石快速路往北走，在半山路驶下高架，过了半山路的红绿灯，就是簇簇新的上匝道了。新铺的柏油路面乌黑油亮，刚描好的白色标线在阳光下泛着光。匝道两边的绿化带里还没来得及栽上植物，几位穿着工作服的道路养护工人在路边忙碌，做着扫尾工作。

　　虽然是周日，又是第一天开通，但是走新匝道的车辆不算少。沿着匝道上高架，几百米外就是半山隧道。出了隧道再往北开，不到两分钟就到了绕城北线的半山收费站。

　　如果从塘栖、崇贤方向沿着秋石快速路过来，或者下了绕城高速半山收费站去往半山，从此可以直接在半山路下高架，拐入半山路。“过去没有匝道时，北边来的车子要到田园区块，只能再往南开上4公里左右，在杨家村附近下桥再绕回来。不堵车还好说，遇到堵车，可能就得多花半小时左右。”工程建设方杭州市地下空间建设发展中心的工程师凌建强说。

　　该区域交通拥堵问题

　　将有效缓解

　　秋石高架二期工程早在2012年底就已建成通车，为何这对匝道过了4年才开建呢？凌建强介绍，半山路北匝道本在秋石二期的规划之内，之所以让附近居民等了这么久，主要是受到附近建工技校搬迁影响耽搁了下来。技校搬迁至富阳后，工程立即开工，用了9个月时间，顺利完成。

　　其实，除了匝道，新建的地面道路也很值得一提。经常来往半山的人应该都有印象，秋石快速路的地面道路，过去往北到了半山路就断头了。现在，原先挡路的水泥板已经不见踪影，取而代之的是宽阔的柏油路，双向四车道。

　　凌建强介绍，这条主干道一直延伸到半山隧道南口的地面道路，能一定程度上缓解浙江省肿瘤医院附近交通拥堵的老大难问题。

　　位于广济路38号的浙江省肿瘤医院是全省规模最大的三级甲等肿瘤专科医院。据统计，日均有2000~3000辆车进出，每天早7点到晚7点，进院停放的车辆排成长龙，造成广济路、半山路、半山东路几条道路严重拥堵。

　　秋二匝道开通以后，车辆由南向北走秋石快速路驶向医院，下高架后可沿石桥路往北左转掉头进入广济路，既能避开半山路上的学校路段，又能充分发挥道路续车能力，将有效地缓解该区域交通拥堵问题。