自2000年12月28日建成通航以来，杭州萧山国际机场已经走过了17个年头。目前，萧山机场年客流吞吐量突破3000万人次。

　　如今，萧山机场又迎来了令人振奋的消息：萧山机场三期工程计划将于今年9月底正式开工！

　　今年9月底动工

　　2021年基本建成

萧山机场（图片来自萧山机场官网）

　　新航站楼及交通中心项目计划于今年9月底动工，2021年底基本建成，2022年上半年投入试运行。

　　整个主体工程遵循“一体化设计、分阶段滚动实施”的建设方针。其中，新航站楼主楼、交通中心一次性建成，航站楼指廊将根据业务发展需要分阶段滚动建设。

　　最终到2030年杭州机场第一航站区将由4座航站楼构成，年旅客吞吐量达到9000万人次。

　　新建航站楼69万平方米

　　力争进入全球50大机场

萧山机场三期效果图

　　机场三期的主题工程包括新航站楼及陆侧交通中心项目，新建建筑面积达150万平方米以上，总投资规模近300亿元。

　　新航站楼采用中央集中式布置方案，建筑规模约69万平方米，是现有T1、T2、T3建筑面积总和的近两倍。设计年旅客吞吐量5000万人次，其中国际1800万人次，国际量是现有能力的近五倍。

　　杭州萧山机场旅客吞吐量已超过3000万人次。那么新航站楼T4建成后，旅客吞吐量的目标是9000万人次，届时将有望成为全球50大机场。

　　机场实现“空地铁”一体化

　　引入多条地铁和高铁

　　在新老航站楼围合区内，将设计布局约50万平方米，集高铁、轨道、长途客运、公交、出租车、私家车等多种交通方式为一体的综合交通中心。其建筑面积超过虹桥综合交通枢纽，将成为华东地区体量最大的交通中心之一。

　　据了解，机场三期建成后，从规划的地下高铁站步行到各航站楼的距离均在300米内，真正实现空铁零换乘。此外，还有两条地铁线、一条地铁快线将同时引入交通中心，与新航站楼同步建成投运。未来，交通中心还将引入多条高铁线路。

　　届时，杭州机场将成为交通方式齐全、设施先进、换乘便捷的，集“空地铁”于一体的复合式大型综合交通枢纽。

　　目前 ，机场轨道快线已经开始招标了，“空地铁”一体化形成指日可待。