最近几天的杭州楼市可谓热点不断，其中备受关注的当属刚成为杭州“第十区”的临安楼市。

　　上周五，临安正式撤市设区，临安楼市发展也由此开启了新篇章。

　　刚过去的这个周末，从事房产中介的小邓就 “忙疯了”，“不少原本回复‘再等等’、‘不着急’的客户，主动打电话来要求立刻安排带看。”据小邓介绍，周末两天，他一共带看了近十组客户，从一大早忙到大晚上。“放在以前，周末的带看量一般都在2-3组，很少多于5组。”

　　而在微信朋友圈，各类关于临安楼市的消息也是频繁刷屏。

　　来访量增加明显 “撤市设区” 杭州客户最为敏感

　　“周末来访量确实比平时多了不少。”临安市区以及青山湖板块的多个楼盘表示，自上周五撤市设区后，这几天非临安本地客户的来访量明显增加。

　　“粗略估计了下，至少有两倍以上，主要是来自杭州这边。”青山湖板块的锦绣钱塘项目相关负责人告诉记者，对于撤市设区，与临安本地客户相比，杭州客户明显敏感很多。

　　越秀·星汇城、滨湖天地等几个热门项目也反映这两天来访量增加了不少。“主要还是来自杭州这边的客户。”

　　事实上，从去年开始，临安楼市的关注度就比较高。“撤市设区之前，临安的市场就升温了不少。”临安当地一位开发商告诉记者，城西科创大走廊以及轻轨建设等规划利好，都是临安楼市“温度”上升的原因之一。

　　克而瑞数据显示，2016年，临安新建商品房共成交了9980套，处于历史高位。而今年，截至目前也已成交5975套。“除了杭州部分外溢的客户外，大多数还是临安本地客户。”

　　锦绣钱塘项目的相关负责人也表示，“就我们项目来看，还是以临安当地的自住需求为主，外地客户占比可能还不到一成。”

　　据了解，临安市场本身的自住需求就不小，特别是在今年大规模拆迁的背景下。资料显示，临安目前已完成拆迁签约近4000户，拆迁总量远超前五年总和。

　　在售房源不多 不过后续供应量不少

　　市场热度虽然较高，不过就目前来看，临安楼市在售的房源并不多。

　　数据显示，截至目前，临安商品房库存量为3038套。而且从分布上来看，这些房源的分布还比较集中，主要在锦城、青山湖和锦北三个板块。三板块在售房源合计2514套，占总量的八成还多。

　　从个盘来看，临安滨湖新天地和大园新城的可售房源最多，均为351套；位列第二梯队的是锦绣钱塘、绿城玉兰花园和玲珑天城等6个项目，可售房源在110-150套之间不等；第三梯队的是大华西野风韵、新都公园城、越秀星汇城和西墅锦园等12个项目，可售房源在50-80套之间不等。

　　可售房源最少的是城南街道，仅苕溪商业中心一个项目在售，可售房源为7套。

　　杭州人比较青睐的排屋别墅项目主要集中在青山湖板块。去年，桃李春风项目卖出了553套，同时25052元/平方米的均价，也名列去年临安销售均价榜首。今年上半年，绿城西子青山湖玫瑰园也卖出了百套以上。

　　一轮热销下来，现在临安的排屋数量已经不多了，在售项目中仅剩517套。除了大华西野风韵、锦绣钱塘、颐和山庄和富源观唐骊景外，其余大部分项目的库存都已经少于50套。如果按去年月均销售速度来算，库存房源的去化周期只有4个月左右。从价格来看，从去年的均价12141元/平方米到今年上半年的均价13401元/平方米，也出现了10.38%的上浮。

　　尽管目前的库存不多，但临安楼市接下来的供应量并不少。除了滨湖天地和越秀星汇城两个体量超百万方的项目后续还有不少的供应外，今年以来临安的推地节奏也加快了不少。截至目前，临安今年已成交7宗地块，其中涉宅用地占了6宗。接下来的本月25日，临安还将推出5宗地块，均为涉宅用地。

　　市场格局将改变 或有更多房企布局

　　值得注意的是，在这一波热度上涨的过程中，临安楼市的发展局面也已发生了变化，越来越多的房企开始布局临安。

　　今年6月份的两场土地出让，临安市场就吸引了越秀、中骏、宝龙、旭辉等多家房企的入驻，地块楼面价也创下了新纪录。

　　观察发现，除了成功拿下地块的几家房企外，当时参与“抢地”的房企，还有世茂、德信、大家、建发等杭州房地产市场上的主流面孔。“现场市场竞争激烈多了，以前临安当地房企是市场开发的主力。”有业内人士直言，这也一定程度上意味着临安楼市将越来越“开放”。

　　实际上，临安撤市设区并不意外。早在2014年的杭州市《政府工作报告(征求意见稿)》中，就有首次提到杭州下辖富阳、临安撤市设区的消息。

　　“无论是开发商还是购房者，大家都早已有了心理预期和准备。”多位业内人士表示，以先于临安一步并入杭州的富阳区作为参照，除了区域随大势的自然增长外，房价并没有出现跳涨。数据显示，2014年，富阳撤市建区，当时富阳住宅的平均成交价为11243元/平方米，而今年截至目前，富阳住宅的平均成交价为12846元/平方米。

　　而对于购房者而言，交通、产业、配套等方面带来的变化才更为实际。

　　从产业导入来看，城西科创大走廊无疑是临安融杭过程中最重要的部分之一。整个科创走廊规划从紫金港延伸至青山湖，不仅将临安从原来的县域经济发展提升到都市经济区发展，也将给临安带去更多的高新人才和科创企业。

　　从交通条件来看，杭临城际铁路正在如火如荼地建设当中，力争2019年建成使用。同时，临安首条高铁路线也已提上议程。这两项道路工程的建设，都将大大缩短杭州和临安之间的时间成本和心理距离。 （数据来源：克而瑞浙江区域、住在杭州网）