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一站两隧五地铁 拥江发展下的大江东交通红利率先爆发
来源: 浙江在线   记者 章嵘嵘  编辑: 喻惠婷
  12月8日,杭州市委、市政府发布了《关于实施“拥江发展”战略的意见》以及《拥江发展四年行动计划(2018-2021年)》,为杭州“拥江发展”排定了工作计划。而位于“拥江发展”潮头,“大湾区”湾心的大江东,也将为拥江发展的画卷增添一笔色彩。

  浙江在线-住在杭州网12月26日讯(浙江在线记者 章嵘嵘) 12月8日,杭州市委、市政府发布了《关于实施“拥江发展”战略的意见》以及《拥江发展四年行动计划(2018-2021年)》,为杭州“拥江发展”排定了工作计划。而位于“拥江发展”潮头,“大湾区”湾心的大江东,也将为拥江发展的画卷增添一笔色彩。

  当然,“拥江发展”的提速关键之一就是交通,随着铁路客运系统“一环一轴六向”布局,尤其是江东站的规划设立,还有轨道、隧道、跨江大桥的逐步实现,大江东新城交通红利率先爆发。

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大江东新城区位图

  每一个时代,都有代表自己时代的速度。

  继轨道交通后,高铁“江东站”的确立,让大江东的交通建设按下快进模式,这种速度带给人无限想象。

  放眼杭城,开通运营的火车城站、杭州东站,以及即将面市的南站,随着一列列高速列车往返行驶,片区的发展也随之拉伸。

  而下一座“高铁新城”——大江东,将融合更多内涵,在高起点、高要求、高标准下,大江东将探索新城建设的新高度,成为品质城东新标杆。

  江东站畅想:从空白到赶超

  打开地图,钱塘江大湾区,杭州最东的大片热土上,在纵横的道路上唯独缺铁路轨道。

  今年10月,《杭州铁路枢纽规划(2016-2030年)》获批,杭州将形成“一轴两翼双十字双环六客站”的铁路枢纽总体布局,江东站就是六客站之一。

  大江东新城铁路空白就此填补。

  江东站的设立,对大江东新城而言,不仅凸显了“海陆空”全方位交通出行优势,加快了融入主城市区步伐,更加深了环杭州湾城市群之间的连接,有助于加快大江东建设,提升大江东乃至杭州在长三角城市群中的作用和地位。

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大江东新城高铁示意图

  继东站、南站后杭州又将诞生一座高铁新城

  目前,以高铁项目为核心,集交通枢纽、商务办公、星级酒店、商业购物、文化休闲、生态居住于一体的高铁辐射经济圈并不鲜见,如位于市中心的城站火车站,与城东新城的火车东站等。

  江东站也并不简单是一个单纯的铁路场站,它带有一个城市产业开发和建设的使命。

  江东站的诞生,打破了原有的时间和空间观念,进一步拉近了大江东与杭州主城、萧山城区的距离,打破了长三角城市群之间的隔阂,与全国经济最发达的城市形成快速交通圈。

  此外,江东站也为大江东新城带来了庞大的人流、物流与资金流。从大江东规划结构看,江东站将串联起江东、前进、临江三大功能片区,汇聚了新能源、航天航空、汽车、机器人、自动化装备等高新科技产业,使大江东这片产业高地再上一层楼。

  当然,随着江东站的确定,未来的大江东不仅仅满足于成为产业经济的增长极,更要打造一座生态、文明的宜居新城。江东站所在的片区将对城市核心板块进行强有力的补充,进一步为大江东新城集聚人气和人才。

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大江东地铁线路(具体线路以实际规划为准)

  一桥两隧五地铁大江东畅达杭城

  除了规划的江东高铁站之外,大江东区域内目前已建成江东大桥,未来还将陆续建成地铁1号线延伸段,地铁7号线,地铁8号线,地铁13号线,地铁江南沿江线以及艮山东路过江隧道、江东三路隧道……一桥两隧五地铁,大江东将畅达杭城。

  目前,大江东境内被人熟知的1号线延伸段,7号线和8号线,还有杭州地铁四期规划的13号线,共计4条地铁。除此之外,此次地铁1号线三期的批复文件中,还有一个很重要的信息透露出来,杭州规划建设江南沿江地铁线,未来大江东境内将有5条地铁线!

  此外,未来过江除江东大道外,大江东还将规划艮山东路隧道、江东三路过江隧道。其中艮山东路东延线过江隧道前期研究项目也有了新动向。规划的艮山东路延伸线两侧分布了南阳、河庄、义蓬、新湾等4个街道,最东抵达临江工业园区,一旦艮山东路延伸线建成,就能把大江东地区的多个已经初见成效的街道全部串联起来,有利于大江东区域的城市建设和人口集聚,也必然加快融入杭州主城区的步伐。


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